比亞迪1月在德國電動車銷量年增10倍 遠超特斯拉

dalap

2026年1月，比亞迪在德國電動車銷量較去年同期成長逾10倍，較特斯拉同期銷量增加逾1倍。隨著德國政府重啟30億歐元電動車補貼、且不限產地限制，比亞迪、名爵等憑藉成本優勢與價格競爭力，正加速在歐洲關鍵戰場擴張。

彭博報導，德國聯邦汽車運輸管理局數據指，比亞迪上月在德國的電動車銷量，較去年同期增長超過10倍，較特斯拉同期銷量，高出逾1倍。


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數據指出，比亞迪1月在德國賣出2629輛新車，較去年同期的235輛增長逾10倍，較Tesla同期銷量1301輛，高出超過1倍，Tesla同期增幅只有1.9%。

報導指出，因特斯拉行政總裁馬斯克積極參與政治活動，拖累Tesla在歐銷量直至2026年，其在法國註冊數字跌至逾3年低位，上月在挪威的銷量大跌88%。

鳳凰網科技指出，繼去年在德國和英國市場的銷量超過特斯拉後，比亞迪正在進一步拉大對特斯拉的優勢。

中企汽車品牌在中國面臨激烈的價格戰，上汽名爵、零跑與小鵬汽車近幾個月持續在歐洲擴張，加大了對老牌車企的競爭壓力。作為歐洲最大的市場，德國成為關鍵戰場。

另一方面，為提振汽車銷售，德國在1月底推出補貼民眾購買電動車計畫，規模達30億歐元（約35億美元）。適用對象也包括中國的電動車品牌。

德國環境部長施奈德（Carsten Schneider）當時表示，對歐洲和德國品牌的品質充滿信心。沒有在數字和實際道路上看到中國車大量湧入德國的證據，「因此我們選擇直接面對競爭，不設任何限制。」

德國這項決定，對比亞迪等中國車廠來說是一大利多。彭博指出，中國的電動車雖已面臨歐盟對進口電動車徵收關稅，但製造成本較低，在歐洲市場仍能獲利。

开卷有益

不如马来西亚

dalap

比亞迪在德銷量暴增 碾壓特斯拉

德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）4日發布的數據顯示，比亞迪1月份在德國售出2629輛新車，遠高於去年同期的235輛，年增1018.7％，更是特斯拉1301輛的兩倍多。

據美媒報導，比亞迪繼去年在德國和英國超越特斯拉之後，正進一步擴大對特斯拉的領先優勢。數月來，大陸品牌MG、零跑和小鵬汽車在國內激烈的電動車價格戰中積極拓展歐洲市場。作為歐洲最大的市場，德國是這場競爭的關鍵戰場。

報導指，由於特斯拉執行長馬斯克的政治活動引發反彈，特斯拉在歐洲正面臨困難。此外還面臨著來自大陸和歐洲本土品牌的日益激烈的競爭，例如大眾、雷諾和BMW等公司都在不斷擴大其電動車產品線。

特斯拉在歐洲其他市場的銷售疲軟延續到了今年，在法國，其1月的銷售跌至三年多來的最低點。在去年特斯拉表現不錯的挪威市場，1月的銷售量也跌了88％。

中國汽車工業協會數據顯示，去年大陸整車出口達832.4萬輛，年增29.9％；進口僅47.6萬輛，年減32.4％，貿易順差持續擴大。

根據CleanTechnica網站榜單，去年全球最暢銷電動車型TOP20中，比亞迪獨佔9席，宋PLUS全年銷量僅次於特斯拉Model Y，位列第二；秦PLUS和宋更在12月單月分列第三、第四。

路透此前報導，比亞迪在1月表示，今年的海外出貨量目標是130萬輛，比2025年增加24％，但低於其管理層在去年11月與花旗銀行的會議上透露的160萬輛目標。

新浪新聞報導指出，比亞迪將於2026年第一季在其位於匈牙利塞格德的首家歐洲乘用車工廠開始試生產，並計劃於第二季開始量產。據悉，塞格德工廠的總投資額高達40億歐元。該工廠規劃的最大年產能為30萬輛。預計初期產量會較低，年產量在15萬輛左右。

Mr.Bean

碾压特斯拉! 碾压特斯拉! 碾压特斯拉!
重要的事情说三遍, 耶!

使用者

开卷有益 发表于 6-2-2026 06:55 AM
不如马来西亚

其实马来西亚电车市场很不稳，随时断头那种··

开卷有益

使用者 发表于 6-2-2026 09:36 AM
其实马来西亚电车市场很不稳，随时断头那种··

哪吒？现在减价70%

使用者

开卷有益 发表于 6-2-2026 08:24 PM
哪吒？现在减价70%

呵呵，电车是骗人的市场··

开卷有益

使用者 发表于 7-2-2026 09:21 AM
呵呵，电车是骗人的市场··

可以这样说。

Engineer

使用者 发表于 6-2-2026 09:36 AM
其实马来西亚电车市场很不稳，随时断头那种··

看比亚迪ATTO3的售价不断下调就可以看得出来：


2022年刚推出-RM149K（普通版），RM167K(长距离版）
2024年 - RM129K (普通版），长距离版取消
2025年 - RM123K，时常推出优惠

dalap

中国新能源车企大马抢滩 布局从卖车转向造车

（吉隆坡16日讯）随着中国新能源汽车企业加快“出海”步伐，多家中国车企近年来相继进入马来西亚市场，而中国汽车业在大马的布局正从“销售导向”转向“制造导向”。


根据中国《北京商报》报道，中国车企从整车出口延伸至本地化组装和生产，带动大马新能源汽车业投资持续升温，并逐步成为相关企业在东南亚的重要制造基地和区域战略支点。

业内观察指出，在中国国内汽车市场竞争加剧、增长放缓下，海外市场已成为中国车企的重要增量来源，而凭借稳定的政策环境、持续扩大的消费市场以及成熟的汽车业基础，大马正吸引越来越多中国新能源车企落地布局。

报道指近年来，比亚迪、长城、北汽、奇瑞等中国车企陆续进入大马市场，业务模式涵盖整车出口、本地组装及制造投资，显示中国汽车业在大马的布局正从“销售导向”转向“制造导向”。

中国新能源车企大马抢滩 布局从卖车转向造车
业内人士提及，中国车企在大马采取多元化进入策略，通过合作生产、本地制造及技术输出等方式，逐步深化市场布局；本地化生产不仅有助于降低成本，也有利于企业更好地享受政策激励，增强长期竞争力。


“东盟汽车市场近年来保持较快增长势头，其中大马表现尤为突出。”

今年第二季度，印尼、大马、泰国、菲律宾及越南5国汽车总销量约70万7100辆，大马汽车销量首次超越印尼，位居区域首位。

使用者

开卷有益 发表于 7-2-2026 07:08 PM
可以这样说。

哈哈···人民 = 白老鼠··

使用者

Engineer 发表于 8-2-2026 10:35 AM
看比亚迪ATTO3的售价不断下调就可以看得出来：

到时候他们的价格直接追到 2手车（油车）价格，
那么就意味着，电车这东西其实不重要。

henryde

中国已经没有回头路了。。。这几天上班发现路上跑的无人车越来越多。以前是雷克萨斯加装的无人出租车，现在全新款纯电亮着小蓝灯来了。。

使用者

henryde 发表于 9-2-2026 10:37 AM
中国已经没有回头路了。。。这几天上班发现路上跑的无人车越来越多。以前是雷克萨斯加装的无人出租车，现在 ...

你在中国哦？··

开卷有益

使用者 发表于 9-2-2026 09:20 AM
哈哈···人民 = 白老鼠··

因为联合国要减轻碳含量，然后就转让给韭菜囖。

使用者

开卷有益 发表于 9-2-2026 06:45 PM
因为联合国要减轻碳含量，然后就转让给韭菜囖。

他们自己都不见轻碳含量，叫人民去减··

开卷有益

使用者 发表于 10-2-2026 09:27 AM
他们自己都不见轻碳含量，叫人民去减··

对的，所以教育下一代很重要

使用者

开卷有益 发表于 10-2-2026 09:46 AM
对的，所以教育下一代很重要

与其教育下一代，还不如富裕起来是不是更稳？

开卷有益

使用者 发表于 10-2-2026 09:51 AM
与其教育下一代，还不如富裕起来是不是更稳？

洗脑容易富裕难

henryde

使用者 发表于 9-2-2026 11:16 AM
你在中国哦？··

我是中国人~