|
查看: 1462|回复: 32
|
《开讲啦》歼-20战机首飞试飞员李刚开讲
[复制链接]
|
|
|
发表于 29-10-2019 02:04 PM
|
显示全部楼层
有消息指出殲20已經換上WS15發動機，不知道哪裡有實質資料。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 29-10-2019 02:19 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 29-10-2019 02:34 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 29-10-2019 03:32 PM
|
显示全部楼层
文章指的上航母可能性不大。
至於渦扇15目前只能等到明年見真章。
近來在本地買不到好的軍事雜誌。不懂怎麼搞的。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 29-10-2019 04:54 PM
|
显示全部楼层
上航母需要大改
不过如果WS-15上马，去掉鸭翼，也需要大改
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-10-2019 06:40 PM
来自手机
|
显示全部楼层
我不久前看过一份报道，歼20换上涡扇15发动机之后飞机速度已达到2点多马赫，远超美军F22的1.6马赫。
以前发动机说是中国的短板，现在已经改善了！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 31-10-2019 12:24 AM
来自手机
|
显示全部楼层
Mr.Bean 发表于 30-10-2019 06:40 PM
我不久前看过一份报道，歼20换上涡扇15发动机之后飞机速度已达到2点多马赫，远超美军F22的1.6马赫。
以前发动机说是中国的短板，现在已经改善了！
你的速度是超巡速度还是最高速度？F22推重比那么高肯定不止1.6马赫，估计是2.2以上 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 31-10-2019 08:09 AM
|
显示全部楼层
这是我从那个新闻copy paste过来的一段文字：
装备新型发动机后歼20的性能发生了天翻地覆的变化，实际上早在此前的宣传视频里面就曾透露，歼20战斗巡航一分钟是52公里，也就是音速的2.54倍（2.54马赫）！这已经远远超过了F22的1.6马赫巡航速度，由此可见歼20在换装新型发动机后其性能将会获得极大提升。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 31-10-2019 10:46 AM
来自手机
|
显示全部楼层
Mr.Bean 发表于 31-10-2019 08:09 AM
这是我从那个新闻copy paste过来的一段文字：
装备新型发动机后歼20的性能发生了天翻地覆的变化，实际上早在此前的宣传视频里面就曾透露，歼20战斗巡航一分钟是52公里，也就是音速的2.54倍（2.54马赫）！这已经 ...
觉得不太可信，很多报导都是军盲自媒体写的，用字可能不精确，2.5马赫可能是加力冲刺飞行而不是军推超巡. 再让子弹飞一会儿吧。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 31-10-2019 10:52 AM
来自手机
|
显示全部楼层
某某某某 发表于 31-10-2019 10:46 AM
觉得不太可信，很多报导都是军盲自媒体写的，用字可能不精确，2.5马赫可能是加力冲刺飞行而不是军推超巡. 再让子弹飞一会儿吧。
可不可信就不清楚，当个参考也是ok的，我是相信中国人有这种能耐的，国外每次对中国封锁什么技术，中国就往那方面自主发展，最后的结果都是成功的。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 1-11-2019 12:34 AM
来自手机
|
显示全部楼层
Mr.Bean 发表于 31-10-2019 10:52 AM
可不可信就不清楚，当个参考也是ok的，我是相信中国人有这种能耐的，国外每次对中国封锁什么技术，中国就往那方面自主发展，最后的结果都是成功的。
我很赞同 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 1-11-2019 09:42 AM
|
显示全部楼层
超過MK2的巡航速度姑且能否達到不說。
其實隱形塗料保持度大減會是事實，所以MK2巡航目前為止可信度不大。
中國確實努力突破很多瓶頸。但是誇大數值卻不能夠帶來什麼好處。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 1-11-2019 09:44 AM
|
显示全部楼层
不只是大改那麼簡單了。基本上整體設計都要變。
畢竟J20的機體過長。不適合上航母這類空間有限體。
至於J(31)大改確實是很好的方案，問題是沈飛近來沒消息。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 1-11-2019 09:46 AM
|
显示全部楼层
是的，同意你的觀點。機體強度，隱形塗料耐久度等等都得考慮在內。
每增加0.1MK對於整體設計影響其實都很大。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 1-11-2019 03:44 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 cyberjaye 于 1-11-2019 03:46 PM 编辑
机体没过长
别忘了 SU-33 机体 21-22米喔！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 1-11-2019 04:04 PM
来自手机
|
显示全部楼层
WHY~G 发表于 1-11-2019 09:46 AM
是的，同意你的觀點。機體強度，隱形塗料耐久度等等都得考慮在內。
每增加0.1MK對於整體設計影響其實都很大。
主要障碍有两个，一是气动加温温度，二是DSI进气道的适应速度范围比较宰 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 2-11-2019 09:42 AM
|
显示全部楼层
Su33/J15雖然上艦，但對於J15個人認為會是個過渡型號。
美國會放棄F14不是沒其原因的。
若中國找到替代RD93/33的方案，成功研製中型大推力發動機，中型多用途戰機上航母會是更好的選擇。
張召忠也曾經發表過這樣的言論。認為最終J20不會上航母。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 2-11-2019 09:44 AM
|
显示全部楼层
同意，這也是為什麼即使是J10,從J10A到B就花了超過5年的時間。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 2-11-2019 11:00 PM
|
显示全部楼层
J-20 上舰的最大障碍并非长度，而是重量，和低迎角低速的性能不足于上舰。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
变色卡
千斤顶
1931 
43
