23C-25C RB轮胎

sss333

这里有人ＲＢ用前轮２３Ｃ，后轮２５Ｃ，或是两轮都２５Ｃ的？
可否分享一下经验？

~PSP~

试过前 23 后 25，可能肉脚的关系，感觉不出什么分别

sss333

~PSP~ 发表于 15-1-2015 04:21 PM
试过前 23 后 25，可能肉脚的关系，感觉不出什么分别

现在用着23c感觉胆量小，不敢乱冲乱撞，速度受到限制。。。

想用25C可能胆量会大些。。。

讨论

逍遥骑的话，那就建议用25C的。宽点点，代表了对地面的接触面积会多点点，grip 就会较好点点。而且多数的胎压都是在100 psi 左右而已，弹性会较好，不会太硬。

23C 的给需要速度感的人最适合，窄点点，代表了对地面的接触点会少点点，rolling 理论上会较好。建议的胎压多数是在110 psi左右。路感会硬朗点，但习惯就好了。

上面所说的当然是说在用同 model 的轮胎不同的 size 来举例。不同的 model 基本会有不同的能力（每个model 都有自己的特性，不应该跨 model 来作为 size 的对比 ）。胎压是以 70kg 或以下的体重为依归。

普通的赛项很多人都是会用23C的，所以23C可说是最让车手认可的size（综合来看的话）。

sss333

讨论 发表于 15-1-2015 05:32 PM
逍遥骑的话，那就建议用25C的。宽点点，代表了对地面的接触面积会多点点，grip 就会较好点点。而且多数的胎 ...

谢谢！

我想知道的是
1）高速转弯时，23C 还是25C比较容易掌控？比较稳？
2）25C上哪种类型的山才会明显的不如23C？ 漫长的缓坡还是短徒坡？

还是木头

sss333 发表于 16-1-2015 09:19 AM
谢谢！

我想知道的是

转弯应该是看技巧，骑士应该用感觉来控制脚车，不是让轮胎来控制。爬坡呢理论上应该是23c占优势。。。

我前后都是23c，胎压前100，后110psi。体重78kg

sss333

还是木头 发表于 16-1-2015 11:50 AM
转弯应该是看技巧，骑士应该用感觉来控制脚车，不是让轮胎来控制。爬坡呢理论上应该是23c占优势。。。

...

同一个人，同样的能力， 25c还是23c 比较稳，比较好控制？
应该是25C对吗？25C应该咬地比较稳，比较没那么容易漂移吧。。。

还是木头

sss333 发表于 16-1-2015 11:56 AM
同一个人，同样的能力， 25c还是23c 比较稳，比较好控制？
应该是25C对吗？25C应该咬地比较稳，比较没 ...

没用过25c，不过觉得转弯应该一样稳，长途平路才会有一点点分别。

队友 @timen 从28c换25c，速度有明显的增加。

keith_wong

25C是2014年一个大趋势，很多环法车队都换用25C。


据说是科技的提升，当今25C的路面接触面积和23C已经一样了，
25C的接触面比较接近点状，23C则是较接近线状，
可能因为如此，阻力反而小了。或可能25C发力更优良，速度提升更快。



我的队友这个礼拜的话题就是25C。
以前本地的店都不太有卖，最近店新来的几箱（以前没有的）Conti 25C，
被预购了大半。
前两天其中一个队友说换了25C速度提升了接近1km/h。
搞到全队也打算换去25C...。

sss333

keith_wong 发表于 16-1-2015 12:32 PM
25C是2014年一个大趋势，很多环法车队都换用25C。

conti 25c跟 23c，价钱有分别吗？？

sss333

还是木头 发表于 16-1-2015 12:01 PM
没用过25c，不过觉得转弯应该一样稳，长途平路才会有一点点分别。

队友 @timen 从28c换25c，速度有明 ...

漂移是车架软？ 怎么说？

漂移不是轮胎咬地不足？ 或轮胎气压太低吗？

keith_wong

sss333 发表于 16-1-2015 12:42 PM
conti 25c跟 23c，价钱有分别吗？？

价钱还没有去问。

还是木头

sss333 发表于 16-1-2015 12:48 PM
漂移是车架软？ 怎么说？

漂移不是轮胎咬地不足？ 或轮胎气压太低吗？

Frame的Stiffness不够，快速转弯压下去就会有飘飘的感觉。像汽车会漂不单单是tire的问题，也有可能是suspension的问题。。

Carbon比Alloy贵因为Carbon比Alloy硬。同样Carbon Frame价钱分别很大因为Stiffness不一样。不同厂家都有高级特硬的Carbon Frame，比如Cannondale有Hi-Mod，Specialized有S-Work等等。。

你有过飘移经验？你的是什么Frame?

stskyjuice

keith_wong 发表于 16-1-2015 12:32 PM
25C是2014年一个大趋势，很多环法车队都换用25C。

小弟最近也是研究RB单车轮胎。想把找到的资料一起分享分享。

综合我的搜索资料如下：
25c 轮胎是对几乎所有环境最好的
1）骑长途比23c较舒服一点
2）rolling resistance 比较低
3）不会那么容易自己爆胎，因为胎压可以减低一点，可是一样达到15%轮胎帖地面的面积，所以不会增加rolling resistance.
4) 爬坡可能会比23c 20c 差一点因为重量关系。。。真的是一点罢了（只是重15g一个轮胎）
5）下斜坡可能会比较慢一点（也是一点只是有2mm分别）因为风阻比较大，不过在corner会比较稳，因为轮胎接触地的面积会比较大

那么是不是说越粗的轮胎越好其实也不然。。
28c 的轮胎是比较舒服，rolling resistance 也是最低，不过比较重，风阻比较大，骑上坡或者远160km就会比较累，不容易爆胎（环法石板路几乎全部选手都用28C,不过他们是turbular 还是会爆胎。。爆胎有时是命运。。。）

rim的宽度配合多宽的轮胎也是有一定的理论，浅白一点说，现在的rim都可以在装23c 25c 的轮胎，28c 的轮胎要看脚车本身车架能装得下没有。

总结来说，整体感觉起来，科学逻辑，德国知名杂志 tour magazine 实验数据都是说25c 轮胎最好。

最后也是要看轮胎牌子咯。。。又是另外一门哲学理论。。

sss333

还是木头 发表于 16-1-2015 01:00 PM
Frame的Stiffness不够，快速转弯压下去就会有飘飘的感觉。像汽车会漂不单单是tire的问题，也有可能是susp ...

alloy frame RB....入弯没按brake...估计轮胎问题吧。。。

新力爱力新

23c 胎壓高，阻力低，較震，適合競速。
25c 胎壓低，阻力高，較舒服，適合休閒。

aYuMiBoA

我 23c 换 25c 明显感觉到舒服了
速度没有什么不同

所以我投 25c

sss333

aYuMiBoA 发表于 16-1-2015 07:30 PM
我 23c 换 25c 明显感觉到舒服了
速度没有什么不同

谢谢。。。我们这种普通休闲的，25c应该比较适合。

aYuMiBoA

sss333 发表于 19-1-2015 09:39 AM
谢谢。。。我们这种普通休闲的，25c应该比较适合。

我...23c 的拿来休闲骑

25c 的是参加 event 用的....

penangroad

sss333 发表于 16-1-2015 11:56 AM
同一个人，同样的能力， 25c还是23c 比较稳，比较好控制？
应该是25C对吗？25C应该咬地比较稳，比较没 ...

漂移！！你看赛车戏太多了
除非是你有心理准备要弄漂移，否着你亲吻马路的机率是100%