Preve上不到天后宫事件，总结及实地测试Video【16/6/2014更新来自Proton FB的回应】

神的玩具-JC

首先感谢拍摄者，白老鼠车主，几位重量级乘客，及多位出席试车TT的车友们
Video拍摄得可能不够完美，但绝对是车友们的心意
在此向他们至上最大的谢意

在此先说明由于投诉人Seeangels网友一直没有说明他在天后宫哪里上不到去
所以以下Video测试地点都是车友们到现场后找到的最斜斜坡
全部试验车子所停之处都是斜坡最斜的部分
全部测试都是车里坐着5位体重目测至少70kg以上的成人
话不多说，入正题

Testing 1
Preve上不到天后宫事件的猪脚（误）。。哦不。。是主角，和投诉人Seeangels网友一样的车款
车龄跟投诉人差不多一样，两年左右
不一样的只有rim，测试车款是17寸，比楼主的大1寸
相信稍微有点汽车知识的人都应该知道大1寸的差别在哪里，这里就不解释了
试验车其他的就跟投诉人的车一模一样，100%原装
Preve EXE IAFM+ CVT (No Turbo) Testing Hill Start @ 天后宫(Thean Hou Temple)         

此video拍摄地点在天后宫的Main Entrance
也就是大路进来转弯的第一个斜坡，有大大个“天后宫”路牌那边，整条路最斜就是那边
测试结果：成功
如Video所见，试验车停在最斜处超过5秒再起步
在配合handbrake之下，车子毫无往后滑的迹象
在一阵引擎咆哮声之后，车子就慢慢向前移动了
结论是：
17寸Rim的Preve EXE IAFM+ CVT都可以成功Hill Start
照理投诉人的原装16寸会更轻松
但无口否认的是，Preve EXE IAFM+ CVT在斜坡起步的确是蛮吃力的。

Testing 2
由于不确定投诉人到底用那条路上天后宫（天后宫有两个入口）
于是在第二个入口做了第二个Testing
还是一样是事件的主角，Preve EXE IAFM+ CVT (No Turbo)
同一辆车，一样的五位乘客
拍摄地点在天后宫的Side Entrance，Main Entrance往Mid Valley方向去的住家Lorong入口

测试结果：成功
此斜坡跟Main Entrance那个斜坡比绝对只有更斜
如video所见（抱歉有点暗），试验车一样停在最斜处超过5秒再起步
在配合handbrake之下，车子一样没有往后滑
一样一阵引擎咆哮声过后，车子就慢慢往上爬了
爬到一半还遇到前面有一辆车倒退出来松了油慢了一下
继续踩油门车子又向前移动了
结论是：
跟Testing 1一样，Preve EXE IAFM+ CVT在斜坡起步真的很吃力，但还是爬得上

看完了天后宫事件的主角Video
接下来是不关事但旨在比较下的Bonus篇：其他Spec的Preve测试
Bonus 1
测试车款是跟投诉人一样Spec但是是Manual的车款
Preve EXE IAFM+ MT (No Turbo) Testing Hill Start @ 天后宫(Thean Hou Temple)

拍摄地点跟Testing 1一样，Main Entrance有大大个“天后宫”路牌那边
乘客一样是五位重量级成人，试验车100%原装
还是落地不到两个月，milleage才一千km出，照理Engine还没完全Run In的新车
测试结果：成功
如video所见，试验车停在斜坡超过5秒再起步
在配合handbrake之下，车子没有往后滑（车主的手牙技术还不错）
一阵咆哮声后，车子就向前移动了
一号牙超过2k rpm后，车子可以说轻松上山
但进二号牙后，车子明显力水不够而减速，要退牙才能继续冲着上
结论：
其实不管那款Manual车
只要车主技术够好的话，基本上正常有铺路的斜坡Hill Start都应该不是问题

Bonus 2
测试车款是Preve的最高Spec
一样坐满五位重量级乘客，试验车除了装了一些LED之外，100%原装
Preve Premium CFE CVT (With Turbo) Testing Hill Star @ 天后宫(Thean Hou Temple)

平时TT都是Preve CFE当主角，讨论度比较高
难得今天竟然成了配角。。呵呵
测试结果：成功
如video所见，试验车还是一样停在最斜处超过5秒再起步
配合Handbrake，车子没有往后滑
一阵咆哮声后，车子顺利向前移动
与EXE款不同的是，CFE的引擎咆哮声没有像IAFM+那样感觉吃力
而且车子开始移动后，咆哮声就越来越小声
车主也没踩大油，所以可以说是还算轻松的
结论：
Preve Premium CFE CVT (With Turbo)毫无疑问地在天后宫Hill Start没问题


总结是：
Handbrake手刹在斜坡起步扮演着很重要的角色
只要善用Handbrake，车子不止不会向后滑，也减轻了引擎在斜坡起步的负担，进而起步更轻松
在斜坡配合Handbrake起步这技术相信在多款车包括Manual, Auto及CVT都很实用
遗憾的是测试当天没有任何其他车款出席，不然可以比较下其他车在斜坡Hill Start的能力
回到事件主角Proton Preve
一切机械功能正常的Preve，不管是Preve IAFM+ MT, IAFM+ CVT或CFE CVT
征服天后宫都应该不是问题
如果有Preve或其他车款在斜坡无法Hill Start
只有两种可能
第一是车有问题
第二是人有问题
建议面对无法斜坡起步的车主，先试下配合handbrake帮助起步
这个并不是什么高深的技巧，有车License的车主都应该要会（除非你考车是靠Kopi Duit过关的）
也就是在斜坡拉紧handbrake，踩油让RPM上到3k左右，再慢慢放clutch（手牙车，自动牙车省略）
感觉到车子向前冲后就可以放下handbrake，车子自然就会向前移动
根据多位Preve和其他CVT车车主的分享
CVT车是需要拉着handbrake踩油门大概一两秒左右让gear engage，然后才可以起步的

如果以上方法还是不行，而且又有多辆同车款明显上得到同一个斜坡的话，那很大可能就是车的问题
在此情况下，我可以想到的解决方法是（以一个普通不过的车主来说）
建议车主回去原厂SC投诉，负责任的SC应该没理由拒绝检查和修理的
如果不幸遇到类似投诉人Seeangels网友的情况，SC一拖再拖，尝试推卸责任的话
或许可以show下多辆同车款上得到的video看他们还可以怎么推卸，然后见步行步
如果真的那么不幸再遇到原厂SC最后干脆出封Report来推卸责任的话
这可能就需要靠人际关系，不然就只有到消费人协会尝试利用法律来争取了
以上是我身为普通车主可以想到的方法，毕竟我还算幸运没遇到类似情况（求神拜佛希望永远不会遇到）
如果其他人有经验或有更好的解决方法欢迎提出。。

谈回投诉人Seeangels网友的case，由于投诉人一直以来都不太配合尝试想帮助他的车友
造成大家可以掌握到的详情有限（目前比较可靠就只是车厂给的官方Report，和SPS车队提供的试车Video）
就台面上有的线索与资料，其实很困难定义到底是车还是人的问题
但为了停止此次风波，让车坛回复平静和谐
在这里我勉强做出以下两个结论
1. Seeangels网友的Preve EXE CVT其实可以在天后宫Hill Start，只是该网友的驾驶方法不正确
2. Seeangels网友的Preve EXE CVT存在缺陷

在此澄清下
个人并不倾向以上任何一个结论，因为实在无法确定到底哪个正确
不过Seeangels网友有提到原厂又再次联络他了，并愿意再次提供帮助
在此祝福Seeangels网友的问题可以早日解决
也希望Seeangels网友可以继续上来佳礼车坛为大家update他的车子的情况
相信大家都会很好奇到底原厂会有怎样的后续动作吧

最后
希望大家接下来可以针对主题理智讨论
多分享及回复些含有技术层面的言论
之前及其他无关的人事物就不要再提了，就让它过去ok？
如果本人之前的言论不小心造成了大家的困扰的话
在此向大家说声抱歉，小弟愚昧，还多请见谅
祝各位爱车之人浏览论坛愉快

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16/6/2014 更新来自Proton FB的回应
http://cforum.cari.com.my/forum. ... &fromuid=209669

pyeeteoh

早安，虽然版主特地的去拍这个video。可惜测试的不是事主的那辆有问题的车。

KelvinAhFui

支持一下。

cvt的起步比较软吧，遇上斜坡更严重了，
but至少还是上山的咯。

真的有车载满了人斜坡起步起不到的

可能是司机问题。还是车子cc小的问题

神的玩具-JC

pyeeteoh 发表于 14-6-2014 07:38 AM
早安，虽然版主特地的去拍这个video。可惜测试的不是事主的那辆有问题的车。

早
的确如果事主出席的话就更完美了
大家都真心地好奇他的车到底怎么一回事
但事主不出席相信他有他的考量，这个勉强不来
虽然未必可以帮到什么，但如果有机会的话相信大家还是会想试他的车

huoshiren

一个Proton搞到大家团团转~

希望Seeangels网友能拿着这个测试Video和Proton的信去质问Proton。
如果能够联合Preve Club的各位一起去，那Proton应该有机会上头条了~

冒牌的公主

个人认为如果一定要像考车时拉handbrake踩油才能上，就真的非常不方便。会买auto车就是因为贪图方便，一个D mode走天下。不要shoot我

KelvinAhFui

冒牌的公主 发表于 14-6-2014 08:07 AM
个人认为如果一定要像考车时拉handbrake踩油才能上，就真的非常不方便。会买auto车就是因为贪图方便，一个D ...

那样就要看你的脚了，一放brake在半秒内立刻踩油

altec

去年八月已经解释过了，CVT不同于一般AT车，所以斜坡起步需要handbrake补足。

http://cforum.cari.com.my/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=3174751&pid=112480110&fromuid=13162

冒牌的公主

KelvinAhFui 发表于 14-6-2014 08:09 AM
那样就要看你的脚了，一放brake在半秒内立刻踩油

目前驾着的车是脚的brake, 要同时用2个脚驾auto车我还真的没试过 >3<

looterry

毕竟cvt也有个极限
如果要说完全不用handbrake毫不吃力一点油就上的话，恐怕只有4x4会比较适合马来西亚的公路了

冒牌的公主

altec 发表于 14-6-2014 08:09 AM
去年八月已经解释过了，CVT不同于一般AT车，所以斜坡起步需要handbrake补足。

http://cforum.cari. ...

虽然不是preve，得空也要去天后宫试试看我的cvt了，祈祷不用靠handbrake也能上吧...

^自由的蓝天^

其实很多可能性的
1）车手问题
2）引擎问题
3）cvt问题

altec

冒牌的公主 发表于 14-6-2014 08:21 AM
虽然不是preve，得空也要去天后宫试试看我的cvt了，祈祷不用靠handbrake也能上吧...

这个要看CVT种类了，如果使用TQ的动力结合会比较快，如果是wet clutch的动力结合会比较慢。

Oscar.Yap

辛苦超级版主。。。真心谢谢，得罪了。可是你的五秒有点保留，天后宫塞起车不是只是那几秒，可能几十分钟或半个小时都不动下。。。

looterry

Oscar.Yap 发表于 14-6-2014 08:33 AM
辛苦超级版主。。。真心谢谢，得罪了。可是你的五秒有点保留，天后宫塞起车不是只是那几秒，可能几十分钟或 ...

问题在于满载的情况下在斜坡起步，5秒钟是为了证明车子是full stop的，这跟停下等多久没有差别 rf

JunJun04035

两边人互掐到这个地步，可见大家都有各自的理由，却忘了问问今天的猪脚。

不是楼主，更不是写那封信的那个人；而是 我们亲爱的普腾大哥。

为何我这样说，其实用一个比较客观的说法，那就是：这是一个个别案件。猪脚生产的车不全部有问题，也不全部没问题。
可是碍于猪脚是我们伟大政府的产物，遗传了我们伟大政府的大部分优良基因，到现在也没有任何明显的说明，倒是两堆拉帮结派的继续互掐，誓死不休，同时忘了一句话：都关你们什么事？

楼主的车可以上（或者根本不是楼主的车，而是楼主一堆喽罗的车）是楼主的事情，恭喜你；但是，人家车不能上，投诉了也是事实更不能抹杀，其他人凶什么？

到这里就可以打住了，可惜有人爱掐架，也有人心底不够阔装不下一口气

到最后，一封信不会阻止爱猪脚的人继续买猪脚的车；四个短片也不会让我们这些围观的同意猪脚的品质。

白忙了，彻底白忙了。

哦不，等等。一场大戏让大家看到双方的心智年龄之余，也让普罗大众看到猪脚的服务程度，也算是在浪费了这么多社会资源后一点对围观者的补偿。

aloetan

真的需要感谢的团队花时间测试!

神的玩具-JC

Oscar.Yap 发表于 14-6-2014 08:33 AM
辛苦超级版主。。。真心谢谢，得罪了。可是你的五秒有点保留，天后宫塞起车不是只是那几秒，可能几十分钟或 ...

我说5秒，但video里应该都超过5秒吧
拍摄者又拍人又拍rim的
5秒的确是要证明是full stop了再起步罢了，楼上的回答你了

tewei92

让我插一句 不要以为买外国车就是车 proton就不是车Ok～在怎样国产 人家也是赚钱买的 摸良心吧  还有那位车主 如果昨天你有出席 我相信放上来 会跟完美 希望你的问题可以早点解决
Sps 157

Oscar.Yap

looterry 发表于 14-6-2014 08:49 AM
问题在于满载的情况下在斜坡起步，5秒钟是为了证明车子是full stop的，这跟停下等多久没有差别 rf

为什么没有分别?假如我一直在斜坡乱放cluth ,cluth 短期都不会有问题，长期?假如lz 是进了牙，然后fullstop只是brake着等上山呢?