新版歼20地面高速滑行测试 确定成为全状态原型机

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近日，歼-20隐形战斗机2011号机进行了地面高速滑行测试，这说明在数次的低速滑行测试之后，2011号歼-20有望在近日进行首飞。　　2011号歼-20在隐身、气动、航电上相比早前的两架验证机进行了进一步的优化，从美国研制F-22战斗机时验证机与原型机的修改过程和幅度来看， 2011号歼-20可以基本判定为已经是一架全状态原型机。

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cyberjaye

playgame 发表于 21-2-2014 12:53 AM

网传又换发动机了!
可惜这次没人喊PS!

xloongx

好像F16哦~旁边两个空洞是F16的特点！

等下有人会加人气给我了，你看对吗！

梦魇蝴蝶

J20自露面以来，代表美国军方的五角大楼一直很沉默，反而是各路媒体一直在说J20如何如何，J20到底行不行我相信洛马、波音、格鲁曼比妓者更清楚。

cyberjaye

梦魇蝴蝶 发表于 21-2-2014 11:31 AM
J20自露面以来，代表美国军方的五角大楼一直很沉默，反而是各路媒体一直在说J20如何如何，J20到底行不行我相 ...

我完全同意
他们当然比PS的清楚!

WHY~G

进气道的DSI有了修改，而玻璃座舱加了强化胫。
后下方小尾翼好像有比较明显的差异。
好的开始，不过还有很长的路要走。

梦魇蝴蝶

WHY~G 发表于 21-2-2014 08:57 AM
进气道的DSI有了修改，而玻璃座舱加了强化胫。
后下方小尾翼好像有比较明显的差异。
好的开始，不过还有很 ...

修改进气口和发动机有关，发动机换了进气口也要做相应调整，而且这种修改有利于减少正面RCS。
座舱盖的改变是从F22那种抛盖弹射改为F35那种穿盖弹射，两种弹射方式各有优劣。抛盖弹射的优点是飞行员的视野更好，缺点是座舱盖的重量较大，稳定性和安全性不足。曾有一架F22坠毁时飞行员启动弹射装置失败，座舱盖没有打开，飞行员被座舱盖活活崩死，溅了一仓血。穿盖弹射的优点是安全可靠、反应迅速、重量轻，缺点是视野稍差。但是F35和J20都装了EODAS(光电全景视野系统)，飞行员可以通过4代飞行头盔获得360度全方位无死角视野，所以加强筋的存在并不会影响飞行员的视野。EODAS系统是F22所不具备的，因此F35采用了比F22更加安全可靠的穿盖弹射方案，J20-2001就已经安装了EODAS，J20-2011加装了EOTS(光电跟踪瞄准系统)，座舱盖的变化可能也是出于和F35相同的考虑，改变为更安全可靠的穿盖弹射。
2011除了对气动外形的改进，最大的变化就是安装了和F35相同的电子设备，因此在理论上，J20-2011同时拥有F22的机动性和F35的信息战能力，当然要想达到这种理想状态还需要对2011号原型机进行持续优化不断完善。
现在最大的问题依然是WS-15是否能和J20同步量产，官方说WS-15在2017~2018可以实现量产，但是以目前J20的进展情况(异乎寻常的顺利)，很可能在2017之前就能进入量产阶段。(日本的F35要到2025之后能才能接货)

WHY~G

梦魇蝴蝶 发表于 21-2-2014 08:25 PM
修改进气口和发动机有关，发动机换了进气口也要做相应调整，而且这种修改有利于减少正面RCS。
座舱盖的改 ...

目前能顺利发展是好事，不过其实在这时候更要增加试飞，多方面的测试，因为安全与妥善性必须得到进一步验证。
WS-15能否突破瓶颈虽然很多网页有提起，但是在正式安装与J20完成大量测试前2017年的到量产还是有些过度乐观。
发动机的妥善性为期战机的战力，续航能力有很大的直接影响。

笑吼

到量产不谈发动机J20不懂能否胜过T50。。。

makro112

中国的J２０发动机是用国产的吗？希望不要再是进口的发动机了。。。