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GT-R讨论区！
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知不知道什么是神？其实神也是人，只不过它做了人做不到的事情所以他成了神！GT-R之所以被称为“东瀛战神”是因为它做到其他车做不到的事。
Nissan GT-R是一款很有故事的車，始自1960年代末期，一度被認為車系終了的GT-R在2007年底再度發表第六代車款，也從此成為Nissan品牌下的獨立車系，GT-R復出當時僅3.6秒破百的實力已經足以讓一堆超跑繃緊神經，發展至今，去年底所發表的2014年式第六代GT-R在最大輸出維持以往的前提下，原廠公佈引擎效率的提升讓它可在2.7秒內須臾破百，加速性能近乎超跑級距的頂尖地位，宛若火箭升空的加速感，動力強到令人頭皮發麻，連牛馬都得讓道！隨著每年的改款進化，2013年式GT-R堂堂跨進2.8秒門檻的表現更是所有超跑對手難以企及的境地，這次試駕的2014年式車款則是在馬力維持不變的設定下再度縮短為2.7秒，極速也高達315km/h，GT-R在四十幾年前就已經開始寫下傳奇，如今更是。
Nissan GT-R這款令牛馬都不敢小覷的東瀛戰神似乎破記錄上了癮，新引進的2014年式Nissan GT-R遵循了Nissan針對這部車不斷提升性能、追求最佳表現的理念，最大馬力維持原有的545匹，藉由多處細節優化，靜止加速到100km/h的成績進一步縮短為2.7秒，再次創下市售量產車的記錄，並且在素有綠色地獄的德國紐柏林北賽道創下7分18秒06的新紀錄，馬力從2007年的480匹到現在的545匹，紐柏林賽道成績從7分29秒到7分18秒，在十幾年前，八分鐘門檻可是一大票好幾百匹馬力跑車難以跨越的鴻溝，現在看GT-R三不五時就破一下記錄實在是很恐怖。
試駕之前，我的心情不是期待，超過500匹馬力的車試過不少，但原廠公佈可在三秒內加速破百的車我目前只開過這部，事實上我根本就擔心能力不足以駕馭這頭極兇極惡的猛獸...，試駕之後，GT-R確實快到無以復加，開上一整天我的精氣神幾乎都被它吸收殆盡。
2015 Nissan GT-R Nismo在德国纽柏林上以7:08:679创下新一代记录~
大家可以点击去看看http://www.youtube.com/watch?v=sNAT_c3CLHw
德国纽柏林单圈记录2015 Nissan GT-R Nismo排名第四~第三名是Porsche 918 Spyder~http://nurburgringlaptimes.com/lap-times/lap-times-top-100/
欢迎大家来讨论吧~
本帖最后由 TeckWei_1998 于 19-1-2014 04:27 PM 编辑
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发表于 19-1-2014 04:50 PM
来自手机
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但是我知道九十年代初 Honda NSX 被称为 driff king 呢。 对吗?
因为 GT-R 用上涡轮增压,确实是在起步加速有很大优势 |
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楼主 |
发表于 19-1-2014 04:53 PM
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Blade@4277 发表于 19-1-2014 04:50 PM 
但是我知道九十年代初 Honda NSX 被称为 driff king 呢。 对吗?
因为 GT-R 用上涡轮增压,确实是在起步加 ...
不懂咯，我对之前的车不是很了解。我只知道R32被称为The King of Hill!
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发表于 19-1-2014 05:03 PM
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Blade@4277 发表于 19-1-2014 04:50 PM
但是我知道九十年代初 Honda NSX 被称为 driff king 呢。 对吗?
因为 GT-R 用上涡轮增压,确实是在起步加 ...
.gif) 当年的NSX一流
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发表于 19-1-2014 05:11 PM
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这部战神会这么神, 多亏创造它 的chef engineering...Mizuno
那时我记得看了一部汽车magazine,
一部分有讲解到 Gtr做莫 '要有' 这么重的curb weight, 才知道这个老家伙头脑真的不简单. |
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发表于 19-1-2014 05:13 PM
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h0e90 发表于 19-1-2014 05:11 PM
这部战神会这么神, 多亏创造它 的chef engineering...Mizuno
那时我记得看了一部汽车magazine,
一部分有讲 ...
 日本人小小只头脑可不小
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楼主 |
发表于 19-1-2014 05:14 PM
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h0e90 发表于 19-1-2014 05:11 PM
这部战神会这么神, 多亏创造它 的chef engineering...Mizuno
那时我记得看了一部汽车magazine,
一部分有讲 ...
GT-R之父~我记得他说GT-R 1500kg重？F1赛车虽然是轻但是他的什么什么和车手的重量全部加起来也是1500kg左右~是不是这个？
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楼主 |
发表于 19-1-2014 05:16 PM
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可惜他已经退休了~2016的GT-R不懂会怎么样~
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发表于 19-1-2014 05:38 PM
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我也是觉得因为有涡轮的关系，所以起步快很多，再加上四轮驱动的关系 |
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发表于 19-1-2014 05:40 PM
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发表于 19-1-2014 05:44 PM
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发表于 19-1-2014 08:43 PM
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战神就是战神啊~~
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楼主 |
发表于 19-1-2014 10:15 PM
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h0e90 发表于 19-1-2014 05:44 PM
新GTR的消息是从其它网站看见,
到时80% 可能搭载多一粒electic motor之类的, 混合动力之类酱，马力扭力 ...
是的，下一代GT-R会使用Hybrid~初初我也是有点失望可是现在没那么在意了，Porsche 918 Spyder也是用hybrid的啊也是这样快又杰出！而且GT-R35太吃油了用Hybrid也不错~
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发表于 20-1-2014 10:14 AM
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R35快是快在涡轮引擎，最新的变速箱技术才有那么快..如果你注意看nurburgring laptime.在它的上下几乎都是NA一派...
而且拿来比赛...车厂第一件事就是偷轻....何来的重一点好...?
车重本来就是影响速度的重要因素...不然Pagani Zonda R不可能快成那样...更不用说是F1....
下压力可以透过车型加上尾翼来控制的东西...为何需要加重车身来控制下压力...
R35根本做不了偷轻....除非开发carbon fiber车体...
而且我觉得NISSAN打广告打的太凶了...年年都在改在跑...圈速当然肯定越来越快
反而其他超跑车种只下场跑一次当记录...
尤其法拉利的顶级FXX..从来不对外公布真正的数据.... |
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发表于 20-1-2014 04:37 PM
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发表于 20-1-2014 04:43 PM
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发表于 20-1-2014 04:45 PM
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我還以為這里討論找油蓋的 |
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发表于 20-1-2014 05:21 PM
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the legend is real  |
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发表于 21-1-2014 01:20 PM
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发表于 21-1-2014 01:36 PM
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Blade@4277 发表于 19-1-2014 04:50 PM
但是我知道九十年代初 Honda NSX 被称为 driff king 呢。 对吗?
因为 GT-R 用上涡轮增压,确实是在起步加 ...
原装NSX绝不可能被称为Driff King。。。 |
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