KLIA2

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面積大60%‧命名KLIA2‧新廉航終站動土

• 國內

2010-08-30 18:37

（雪蘭莪‧雪邦）首相拿督斯里納吉今日（週一，8月30日）為形象煥然一新的廉航終站主持動土禮，新的終站將重新命名為第二吉隆坡國際機場（KLIA2）。

新終站每年可容納搭客人次達3000萬人，而在巔峰時間可應付1萬人次，未來擴充後每年可應付4500萬人次。

新終站總面積23萬7132平方公尺，零售與特許區佔地4萬9504平方公尺，面積比現有廉航終站大60%。

它設有96個登機柜台、其中有72個辦理國際登機柜台，另有24個辦理國內登機柜台，移民局柜台有28個，自動閘16個、關稅局柜台有16個、行李帶有2個國內和8個國際。另有44個自行登記柜台，以及28個行李柜台。

料2012年4月竣工

新終站最大的特色就是設有亞洲第一和世界第3個行人空中天橋，主要是銜接主要大樓和衛星大樓。搭客可以在這300公尺的特設通道內，環視機場四週景觀。

機場也設有足於容納6000輛車的停車場。

它也是一座根據綠色建築概念所設的環保機場，內外設計都以雨林為主題。

它也是根據下一代核心概念而建造，距離現有吉隆坡國際機場僅2公里，主要是為了緩和傳統航空和廉航的銜接問題。

機場工程預期2012年4月竣工，承建期為20個月，由馬友乃德和BinaPuri控股在今年7月16日獲得這項總值9億9722萬7000令吉的工程。

beamboy85

新机场。。。

平院

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    http://www.thesundaily.my/news/283151
KLIA2 on track and within budgetPosted on 2 February 2012 - 05:39am
EVA YEONG


SEPANG (Feb 2, 2012): The development of new low cost terminal KL International Airport 2 (KLIA2) is on track for completion in April 2013, said Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) chairman Tan Sri Aris Othman.
Aris said although there were delays and difficulties at the beginning stage, progress is expected to speed up once the foundation of KLIA2 is completed.
Speaking to reporters at the launch of MAHB’s Green Day 2012, he said the new terminal in Sepang was 42% completed as of end 2011 and the cost is still within the RM3.9 billion cap.
“We also hope to get some savings because we really imposed stringent conditions (on KLIA2),” he said.
On traffic volume at KLIA this year, Aris said it is expected to be lower than last year’s due to several factors including the turmoil in Middle East.
“We are happy with the results of the just-concluded year, it is more than what we expected and based on forecast by an international organisation, we expect traffic to be less this year.
“But we are still quite confident. The impact will still be there, but won’t be as large as felt by other parts of the world. We still expect positive growth this year,” he said.
He said MAHB’s RM598 million private placement to fund KLIA2 will be done through book building, to be completed by first half of the year.
Meanwhile, the RM250 million upgrading of Penang International Airport is also on track for completion by year-end.
Aris said the upgrade and expansion of the airport was carried out to meet new requirements from the Malaysian immigration.
MAHB’s Green Day 2012, an employee engagement programme aimed at stimulating environmental awareness, saw its staff participating in activities such as a walkathon, treasure hunt, fish release, green exhibition and planting of 500 trees at its corporate office.
Aris said the programme will be extended to other airports and included as MAHB’s annual programme.

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    这么久的帖你还找得出来, 真是强！

平院

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    这么久的帖你还找得出来, 真是强！
f1fans 发表于 2-2-2012 09:14 PM

CARI论坛， 有＂搜索＂功能。

不用我再开新的帖。

平院

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KLIA２ 即将在２０１３四月启用。

thestar.com.my :  Monday February 6, 2012   
KLIA2 concessionaire awards by JulyBy LEONG HUNG YEE
hungyee@thestar.com.my

KUALA LUMPUR: Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) will be awarding the concessionaires for 225 outlets at KLIA2 by July this year for a scheduled opening in April 2013, according to senior general manager commercial services Faizah Khairuddin.
“We are currently accepting tenders for 27 outlets until Jan 26. We're doing it zone by zone and we will award by July this year because everything has to be ready for opening by April 2013. Some 500 people have expressed interest to operate at KLIA2,” Faizah told StarBiz.
Of the 225 outlets, 118 lots have been allocated for retail offerings, 81 lots for food and beverages (F&B) and 26 lots for services. Faizah: ‘It is a very unique concept.’

Faizah said MAHB received overwhelming response from interested parties for space at KLIA2 when it conducted a brand preview presentation for KLIA2 last month.
“We received very good response at our KLIA2 brand preview and had to limit the number of participants to 800 because the room could not accommodate more people,” she said, adding that the tender would be done in an open and transparent manner.
Faizah explained that MAHB already had an idea of what range of shops it wanted to operate at KLIA2, for example coffee-based products in certain areas. She said MAHB had set up a website (www.klia2retail.com.my) to provide all the details needed for tenderers to forecast their respective business plans.
Faizah said that apart from the airside retail outlets at KLIA2, MAHB was also working on the details for a landside mall in front of KLIA2. However, the landside mall will not be a duty-free one. She said the mall would be an integrated complex where it would be a point of convergence.
Airports are divided into landside and airside areas where the former is basically the area before immigration while the latter is the area after immigration.
“We will anchor it with retail offering. It is very a unique concept ... not just an airport. We will have both airside and landside malls for passengers,” she said.
Faizah said the landside mall would have contemporary duplexes retail offering and it would be good for its concessionaires. She said the ground floor of the outlet could be a bookstore and there would be a cafe.
“We are maximising space as part of our plan to drive our non-aeronautical revenue. KLIA2 is commercially driven,” she said.
MAHB no longer just rents out space but also supports and increases the vibrancy of its airport for concessionaires.
“Under our Runway to Success business plan, we target revenue to hit RM3bil by 2014, of which RM2bil will be contributed by non-aeronautical while the balance of RM1bil will be from aeronautical.
“Currently, non-aeronautical revenue is about 55% with the balance 45% from aeronautical,” Faizah said.
She said that in a traditional airport model, non-aeronautical revenue accounted for about 30%, with 70% from aeronautical. “We want to reverse the equation.”
Growing its commercial services such as rental of space, car park and airside transit hotel is one of the ways for MAHB to increase its non-aeronatical revenue, which has been growing in recent years.
In the financial year ended Dec 31, 2003 (FY03), MAHB's non-aeronautical revenue stood at RM486mil but it has since grown significantly to RM842mil in FY10.
According to the KLIA Aeropolis Master Plan, MAHB has identified 2,730 acres out of a total of 22,156 acres in KLIA for commercial development.
MAHB also targets to achieve RM185.5mil in property development revenue by 2014.

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KLIA2店铺经营权7月颁发

（吉隆坡6日讯）大马机场（Airport，5014，主板贸服股）将在今年7月，为预期开幕日订于2013年4月的新廉航终站（KLIA2）颁发225间店铺的特许经营权。

根据《星报》报导，大马机场商业服务部高级经理菲依莎透露，截至今年1月26日，已接到27个店铺的竞标，也有约500个商家表示有兴趣在KLIA2开店营运。

“我们将以分区方式进行，并将在今年7月公布结果，以为2013年4月的开幕作准备。”

225间店铺中，将有118间规划为零售、81间为饮食和26间为服务的店铺。

菲依莎也披露，除了空侧（airside）的零售店铺，KLIA2也将有一个非免税陆侧（landside）购物中心。“此陆侧购物中心将是一个作为交汇点的综合大楼。”

陆侧和空侧的区别为，前者是在通关之前的范围，后者则在通关之后的范围。

她指出，在公司的业务计划底下，放眼将在2014年可达30亿令吉的营业额，其中将有20亿令吉是来自非航空业务贡献，剩余的10亿令吉则将来自航空业务。

目前，该公司非航空与航空业务的营业额贡献，分别占55%和45%。

增加商业服务如机场空间租赁、停车场和空侧转机酒店，是大马机场提升非航空业务营业额的方式之一，近几年也看见此方面处于增长趋势。

uspecs

谢谢分享~~~~~

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    不用客气。。。

平院

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http://www.thesundaily.my/news/302017
Posted on 22 February 2012 - 12:20pm
Last updated on 22 February 2012 - 05:22pm


KUALA LUMPUR (Feb 22, 2012): Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) will be calling for a second tender briefing for KLIA2 involving 39 lots comprising retail, F&B and services categories on Feb 29 and March 6 respectively, at the Pan Pacific Hotel KLIA.
Tender documents can be purchased from Feb 29-March 27.
The tender submission deadline for the lots is 3.00pm on Apr 3.
MAHB senior general manager, Commercial Services, Faizah Khairuddin said the concessionaires for 225 lots at the KLIA2 would be announced by July this year.
"Everything has to be ready for operations by April 2013," she told reporters today.
Faizah said there would be three phases of the tender briefing, with the first having involved 27 outlets.
KLIA2 has a total retail space of 35,200 sq m on offer. – Bernama

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大马机场：依时完成45% 新廉航终站明年竣工
全国  2012-03-05 18:32

（雪邦5日讯）大马机场公司董事经理丹斯里巴西尔说，新廉航终站（KLIA2）工程没有延迟，并依时完成了45%，预计可在2013年4月竣工。
他否认工程出现大幅度超支的问题，目前整个工程的兴建费用是介于36亿至39亿令吉之间，是在成本的预算内。
巴西尔今午陪同交通部长拿督斯里江作汉巡视新廉航终站工程后，在记者会讲解工程的进展。出席者包括工程计划总监拿督哈密及建筑工程总经理赛夫丁。
工程没超出预算
江作汉也聆听该公司逾2个小时的汇报，并满意工程进度。
他重申，新廉航终站没其他附加的成本，工程兴建费依然在预算内。
他说，这座新机场是取代现有的廉航终站，所有的航空公司包括主要租户亚航都会保持原状。
有关亚航因收费与成本，而不愿意迁入新机场时，他说，该公司还在与亚航商谈。
提到新机场内商业单位出租承标的情况时，巴西尓说，商业单位承标的反应良好，不过，目前，还未作出最后分配的决定。
新廉航终站坐落于吉隆坡国际机场的后方，占地25万7000平方米，是全球最大的廉航机场，拥有68个通关闸口，并全自动系统操作。
新机场预计每年可处理4800万人次流量，最高可达6000万人次，成为全球最大的单一机场终站搭客容量。
目前，全球最大的搭客容量机场为迪拜机场第三终站，可容纳4300万人次。

平院

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亞航否認發表拒遷言論‧促機場控股澄清
國內 2012-04-27 10:40
（吉隆坡26日訊）亞航今日否認曾發表不會搬遷至吉隆坡第二國際機場，並會繼續留在現有廉航終站（LCCT）的言論。

亞航商務總監李小姐今日向《馬新社》指出，該公司對於大馬機場控股有限公司於週二所發表的言論並不知情，就連該公司的高層都不知道亞航拒絕搬遷至新機場的決定。

“就連我們本身都不知道，那麼大馬機場控股有限公司需澄清他們是從何處得到消息來源。”

“我們並不知道是誰發出那樣的消息，我們希望亞航首席執行員丹斯里東尼費南達斯能站出來澄清時，他則說大馬機場控股有限公司才應該澄清一切。”

她也說，若亞航不搬遷至吉隆坡第二國際機場，他們也就沒有替代機場可用。

大馬機場控股公司主席丹斯里阿里斯奧斯曼於週二曾指出，亞航可能不會搬遷至吉隆坡第二國際機場，但這最終還得由他們（亞航）自己決定是否搬遷。

他說，該公司只是負責提供服務和基本建設，航空公司本身可自行決定是否要用它。

他指出，目前亞航所使用的臨時廉航終站是一個停放貨柜的地方，在不久的將來航空公司就不能再使用，因為往後的日子貨運業務將會擴大，所以他們（亞航）必須搬遷。

（星洲日報）
http://www.sinchew.com.my/node/245171?tid=1

平院

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KLIA２ 那么贵。

亚航明年三月搬去后， 肯定机场税起到不像样。


'KLIA2 will not cost RM5b'
Published: 2012/07/06

http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/articles/KLIA22/Article/index_html

SUGGESTIONS that KLIA2, the new low-cost terminal at Sepang, near here, will cost RM5 billion because of cost overruns, appear to be misguided, say sources close to the project.

They said that costs could rise to RM5 billion if certain parties dictated terms to Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) to build additional facilities not in the current plan.

"As of now, everything is under control and the cost of construction will remain at RM3.9 billion," said one of the well-placed sources.

It was reported yesterday that Air Asia Bhd group chief executive officer Tan Sri Tony Fernandes claimed on his blog that there were talks that the bill to construct the terminal could go as high as RM5 billion and will be operational at earliest during the first quarter next year or possibly early 2014.
On claims that the airport will not be completed by its deadline of April 2013, the sources said that construction is on schedule and it is not a question of whether the airport will be ready on time but whether the operators of low-cost airlines can get their act together by then.

It is understood that certain systems for the check-in counters have yet to be submitted to MAHB although the deadline was June 15 this year.

In addition, there are also questions whether facilities undertaken by other parties (not MAHB) like hotels and office buildings will be ready by the second quarter of next year.

The sources said KLIA2 could have been completed this year if not for the last-minute requests by certain quarters which resulted in the extended schedule.

They said the costs had gone up from the original RM2 billion because of requests for additional facilities.

Originally, KLIA2 was to be only a two-storey building, but this has been increased to an equivalent of nine storeys, for a three-level terminal comprising separate departure, arrival and ground support equipment areas.

This means the gross floor area of the terminal building has been increased by 71 per cent to 257,000 sq m from the original 150,000 sq m.

The sources said the KLIA2 will be the world's largest purpose-built low-cost terminal, with a capacity to accommodate 45 million passengers annually.

They said it is being built at the lowest cost per passenger with aero- bridges and enhanced passenger convenience.

"With the aerobridges, passengers need not walk on the apron anymore," they added.

The sources said although industry standards dictated that 55 boarding gates will be sufficient to handle 30 million passengers annually, MAHB has accommodated requests to increase the number of boarding gates to 68.

MAHB has also made provisions for a fully automated baggage handling system although there has been earlier requests for a non-fully automated one.

To cater for higher passenger traffic, MAHB has also drawn up plans to accommodate the superjumbo Airbus 380 aircraft, as well as premium lounges, for enhanced passenger comfort.

Under its current construction plan, MAHB has provided for the construction of four hotels and a public shopping mall next to the terminal. Bernama

Read more: 'KLIA2 will not cost RM5b' http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/articles/KLIA22/Article/index_html#ixzz1zoflQ6Mv
   

平院

KLIA 2興建成本40億 大馬機場控股次季業績報捷
27/07/2012 22:01
（吉隆坡27日訊）第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）眾說紛紜，大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）透露最新成本40億令吉，明年4月可完工。


　該公司總財務長法依沙曼蘇今日向媒體匯報業績時指出，新的廉航終站最終將耗資40億令吉完成。
　他指出，目前工程進展順利，料明年4月可竣工。
　日前有報導指出，由于大馬機場控股增設原定計劃中沒有的額外設備，第2吉隆坡國際機場成本可能飆高至50億令吉。
　另廂，該公司今日公佈次季業績，歸功更多停駐飛機和乘客量，大馬機場控股次季業績表現亮眼，淨利按年漲10.52%報1億69萬4000令吉。
　該公司截至今年6月底第2季，營業額按年漲21.9%至8億781萬6000令吉、淨利按年揚958萬4000令吉，報1億69萬4000令吉，每股盈利起4%至8.32仙。
首半年營業額增15%
　大馬機場控股首半年營業額按年上升14.45%，至14億6552萬令吉，淨利揚8.67%至2億342萬令吉，每股盈利起2.82%至17.50仙。
　該公司向馬交所報備，業績報捷主要歸功于更高乘客量和飛機數量，以及實行新稅率政策，皆推高公司收入。　
　該公司也因降低航空公司的累計獎勵，以及提高旅客服務費而受惠。
　“客運量的增長，也推高零售業務的成長，特別是來自吉隆坡廉價航空終站（LCCT）的零售業務。”
機場稅2014年檢討
KLIA 2啟用暫不起價
新廉航機場明年4月正式啟用，不過機場稅5年檢討一次，下一輪檢討將落在2014年，短期內機場稅不會起價。
　法依沙曼蘇指出，機場稅決定權落在政府手上，他們將決定調高或減低稅務，大馬機場控股。
　“政府每5年要求大馬機場控股提供各種航空收費資料，並使用這些資料決定是否調高機場收費。”
　他指出，下一輪檢討將會是2014年，且非由大馬機場控股決定，故公司亦無法白紙黑字保證收費不會調高。
　法依沙曼蘇亦指出，經營成本尤其人工和通脹不斷提高，公司不可能為航空公司擬定固定機場收費。
　“再者，我國現有收費仍是區域最低，稍漲價1令吉不會使這些國際旅客取消旅程，尤其是貨幣匯率走勢優于大馬的國家。”

http://www.chinapress.com.my/node/339432

平院

亞航致力與機場合作 限期內解決KLIA2問題

• 財經  [ LINK ]
  

13/09/2012 22:00

（吉隆坡13日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）大馬總執行長艾琳奧瑪說，將與大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）合作，共同解決第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）懸而未決的問題。

　作為未來KLIA 2單一最大用戶，艾琳奧瑪承諾將與大馬機場控股合作，以在限期內解決所有問題。

　她說，截至目前，大馬機場控股給予的反應非常正面。

　KLIA 2預計將于2013年5月投入營運，並一年客容量將最多可達4500萬人次。

　“由于大馬機場控股不斷重申明年5月是最后的期限，因此我們必須準備好，一旦KLIA 2可安全被使用，我們將搬進去。”

　她說，該公司是一家廉價航空公司，將確保KLIA 2是能夠迎合亞航的經營模式。

　艾琳奧瑪說，目前雙方需探討的地方，以確保營運順利的包括機場跑道、行李檢視系統及其他相關設施。

　“我們不希望營運的第一天就出什么差錯，即使是飛機跑道，我們也要確保是符合規格，可讓駕駛A320s或A330s的機師，感到安全。”

　她指出，現在雙方幾乎每週都見面開會。

　“甚至我自己也和大馬機場控股董事經理丹斯里峇西爾見面幾次，探討一些KLIA 2的問題。”

　她指出，由于大馬機場控股已將日子定下，全世界屏息以待此新機場開幕，因此亞航必須與他們好好合作。

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完成70% 5月启用 klia2 冀引全球50%廉航
（雪邦2日讯）新廉价航空终站（klia2）将于明年5月1日正式启用，届时将有12家廉价航空公司进驻营运。

大马机场（Airport，5014，主板贸服股）建筑部总经理莫哈末再夫丁表示，新廉价航空终站建筑工程已完成70%，所有工程预计会在明年4月完成。

他表示，原本只有10家廉价航空，随着近期刚成立的Malindo航空和飞荧（Firefly）加入，新廉价航空终站营运的廉价航空总数因此增至12家。

“未来，大马机场希望能吸引全球50%的廉价航空，以新廉价航空终站作为营运基地。”

莫哈末再夫丁在今日新廉价航空终站空中行人天桥（skybridge）安装最后架构仪式后，向媒体发表谈话。

总成本维持40亿

出席见证的嘉宾包括高峰控股（Bpuri，5932，主板建筑股）主席王弗明、依华建台（Sendai，5202，主板基建股）主席兼董事经理拿督A.K纳丹、UEM建筑董事经理莫哈末拉兹及大马机场总营运长拿督阿都哈密阿里。

莫哈末再夫丁表示，新廉价航空终站空中行人天桥是亚洲首个、及全球第三个空中行人天桥，将连接新廉价航空终站主要大楼及卫星塔。

空中行人天桥建筑成本为1亿5000万令吉，电动步道（walkalators）长60米。

询及新廉价航空终站最终成本时，莫哈末再夫丁表示如果没有其他额外事项，成本将会维持在40亿令吉，目前也未有任何额外事项。

根据报道，新廉价航空终站最初宣布的建筑成本为20亿至25亿令吉。

与亚航洽谈登机系统

询及与亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）之间的问题是否已完全解决，他表示目前仍在讨论的事项包括行李登机系统。

至于登机桥（Aerobridge）的使用，他表示亚航可自行选择用或不用。

亚航总执行长艾琳奥玛曾在专访中表态，亚航不会使用登机桥。

莫哈末再夫丁说，新廉价航空终站是全球首个大型廉价航空终站，搭客容量每年可达4500万人次。

他表示，新廉价航空终站启用的第一年，搭客量预计会有2000万人次。

大马机场搭客滑0.6%

大马机场9月总搭客流量按年微跌0.6%，共有532万1640人次乘搭海内外航班，去年同期为535万4007人次。

其中，海外乘客搭客流量增长2.7%，惟本地乘客流量则下滑3.6%，主要是去年9月适逢开斋节假期，造成比较基础较高。

文告显示，吉隆坡国际机场（KLIA）9月人流量仅微幅增长0.7%至316万6209人次，归功于国际航班搭客流量取得3.3%增长，本地航线搭客流量反而下滑5.2%。

大马机场旗下其他机场的海内外搭客流量双双下滑，国际与本地航班分别下滑1.1%及2.7%，累积总搭客流量215万5431人次，按年跌2.4%。

9月空运量总计达7666万3857公斤，较去年同期增长5.5%，国际和本地空运量分别增长4%及12%。总飞机流量则按年涨4.3%至5万3574架次。

另一方面，今年第三季大客流量按年增长2.9%，空运量则下滑0.6%，总飞机流量取得2.2%增长。

“我们预计末季的机场流量数据将取得大幅增长，随着冬季即将到来，10月开始已可见海内外航班的载客量增长8.7%。”


http://www.nanyang.com/node/489018?tid=462

平院

f1fans 发表于 3-11-2012 03:32 PM
完成70% 5月启用 klia2 冀引全球50%廉航
（雪邦2日讯）新廉价航空终站（klia2）将于明年5月1日正式启用，届 ...

你还记得这个贴。
我有看到这新闻。

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平院 发表于 4-11-2012 06:24 PM
你还记得这个贴。
我有看到这新闻。

我本身开的帖, 当然还记得啦。。。
希望真能在明年5月启用。。。

平院

布拉欣获KLIA2餐饮合约
財经 2012年11月27日
http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=32975:klia2&Itemid=198

（吉隆坡27日讯）布拉欣（BRAHIMS，9474，主板贸服股）持有51%股权的Dewina Host私人有限公司，获得在吉隆坡第二国际机场（KLIA2）营运美食广场和快餐连锁店的租赁合约。

布拉欣目前在吉隆坡国际机场（KLIA）与廉价航空终站（LCCT）经营8家餐饮店，总面积达1911平方米。这租赁合约將使该集团的餐饮店面积激增141.6%，至4617.4平方米。此租赁合约將从2013年3月1日起开始生效，为期3年，同时拥有2年的续约选项。

布拉欣执行主席拿督伊布拉欣表示，「吉隆坡第二国际机场预测每年將迎接2000万名乘客，而容量更可达至4500万人。我们的餐饮店位于国际离境楼层，相信將会有很好的表现，从2013財政年起贡献良好的盈利。」

平院

帕乐兴看好klia2 合约 冀食品业务贡献增10%       

• [LINK]
  

  2012-12-01 11:58       


                                                                                         

（吉隆坡30日讯）帕乐兴（Brahims，9474，主板贸服股）放眼新廉航终站（KLIA2）开张后，旗下食品业务营业额可额外增加10%。

帕乐兴执行主席拿督依布拉欣表示，食品业务目前贡献大约3至4%的营业额，获颁新合约就可推高营业额。

基于新廉航终站首年营运预测有2000万人次到访，他预期上述合约必能带动帕乐兴净利增长。

“新廉航终站贡献将超过目前营运。过去数年，我们写下约3500万令吉营业额。随着新终站开张，我们应该能双倍增加营收。因此，贡献将介于7000万令吉至8000万令吉。”

帕乐兴冀望，新廉航终站业务2014年贡献盈利。

另外，帕乐兴今天与标准渣打（Standard Chartered）签署协议，以全面融资帕乐兴增持子公司Brahim's-LSG Sky Chefs控股私人有限公司（BLSG）股权计划。

帕乐兴将以1亿3000万令吉收购BLSG其余49%，冀望强化飞航清真餐饮服务、食品服务和研发能力。

鉴于马航（MAS，3786，主板贸服股）要重新洽商航空配餐业务协议，帕乐兴一度搁置增购股权。