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有的选。。。你会选bolt on turbo 还是调engine???
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发表于 2-2-2009 12:36 AM
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台湾人的BOLT ON TURBO或SUPERCHARGE是一流的. 有机会去向他们买BOLT ON KIT. |
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发表于 1-2-2009 11:41 PM
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调ENGINE是指NA还是TURBO的。。。? |
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发表于 1-2-2009 06:54 PM
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那天跟我的弟弟有些“咬叫”。。。我讲在马来下没有很多人玩bolt on turbo,是因为没有酱的市场还是没有酱的人才还是没有酱的货来玩酱的东西。。。!!!我说如果我有酱的货和技术,价钱在3000-4000之间,因该会有蛮多人要玩酱的东西。。。好像4g13,4g15,4g18,campro 1.3或1.6酱。。。vios,city也可以玩酱。。。重点是如果JPJ approved的话。。。
我弟弟就说,没有啦,没有酱的market,在这里每个人都是稀饭调engine的。。。3000-4000不如我贴多几千来调一副complete的engine。。。有turbo的。。。
我的问题是,调engine(turbo的)会贵过bolt on,如果我没有酱多钱来调engine,bolt on turbo又可以满足我的要求,我会bolt on。。。你呢。。。??? |
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发表于 1-2-2009 04:05 PM
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发表于 1-2-2009 04:12 PM
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bolt on 比较不稳定,我国的 Bolt on 技术还不成熟。 |
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楼主 |
发表于 1-2-2009 04:14 PM
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发表于 1-2-2009 06:07 PM
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有钱最好 |
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发表于 1-2-2009 06:10 PM
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发表于 1-2-2009 06:13 PM
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原装引擎是设计给NA的话,你硬硬bolt on会影响引擎寿命。
要bolt,各部位又要强化,又要改电板,又要这个那个
结果人家想想下就transplant更划算。
原装turbo的引擎,是比普通NA强化了的。钢性都不同。 |
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楼主 |
发表于 1-2-2009 06:36 PM
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发表于 1-2-2009 06:53 PM
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发表于 1-2-2009 08:24 PM
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以得到上乘的马力与扭力来说,Bolt on 其实不错的,只是安装调整要有技术,减少对引擎的损坏。 |
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发表于 2-2-2009 01:02 AM
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发表于 2-2-2009 01:11 AM
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发表于 2-2-2009 01:28 AM
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看车的价钱咯。。。
如果是SEG那种bolt on 就够了。。。
skyline GTT NA ,silvia NA,Caldina那种没人舍得吊engine吧。。。 |
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发表于 2-2-2009 03:18 AM
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日本來的halfcut就這樣了...朋友的來就boost 1.0了 |
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发表于 2-2-2009 08:30 AM
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我比较喜欢NA啦 |
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发表于 2-2-2009 11:30 AM
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原帖由 Taos 于 2-2-2009 03:18 AM 发表
日本來的halfcut就這樣了...朋友的來就boost 1.0了
可能在日本就改过了。。。? |
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发表于 2-2-2009 01:52 PM
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我的话就移植TURBO引擎,因为比较容易。
bolt on 的话,一大堆东西要搞,ECU,wiring从新弄过。。。
还有怕你原装的piston不能顶你turbo的大pressure,导致piston裂或者是走形。。。。 |
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