油价这么便宜，为何大马人还是钟情省油日系车？

大马discars

​本期看点

影响油耗的几大因素

跟很多东南亚国家一样，在马来西亚的日系车也是一抓一大把，尤其是丰田，基本就是最主流的选择之一。从小型车到皮卡、SUV、MPV都有涵盖，本田、日产则相对没那么普遍。在汽车领域，日系车出了名空调够冷，相信这是吸引当地用户很重要的一点。在马来西亚这个热带国家，在这里长袖大衣几乎无用武之地，但除了空调冷气足之外，日系车能在马来西亚受欢迎，还有其他原因吗？

要知道马来西亚的油价和中国油价相比是相当低廉，在这里你可以体验到用50RM加一箱油。在便利店买一支可乐，500ml装的都要3RM以上，真是汽油比汽水还要便宜。但为何那些巨费油的大排量车型，在这里就流行不起来呢，按理说加油简直跟不要钱一样，就算买一辆V8跑车，加油成本也相当低。其实是因为想在当地购买进口车，可不是一般人能承受的，因为进口车的关税非常高，宝马、奔驰在这里都是天价，是土豪才能享受的，加上城市充斥着横街窄巷，不像美国有宽阔大直路，可能也是不受欢迎的原因之一。

而日系车在这里占据巨大的市场份额，难道是因为便宜？相反，尤其相比中国，日系车也不是那么有性价比，像Yaris最便宜都要7万RM，马自达2三厢版要7.6万RM，用着上一代技术的2AR的凯美瑞，居然都要卖近20万RM。

马来西亚人喜欢日系车，不只是看中它们省油，虽然油价很便宜，但最主要的需求就是耐用、实用。街上无论是新车还是旧车，基本都不会用得太爱惜，划痕掉漆甚至钣金变形，好像人们都不在意，可能也因为维修人工费用不菲。而空间的实用性、机械的耐用程度，都是日系车的强项，不引进新技术也是基于这个原因之一，消费者压根就不在意是不是最新科技，只要能跑，能长时间使用，就是他们心目中的好车。这也就是为什么马来西亚本地人那么喜欢日系车。

几大耗油因素

有了日系车就能完全做到省油吗？其实不然，买车时除了要考虑当下支付的费用，养车的费用同样要慎重的考虑，毕竟后期所需的花费是长期的，这就像温水煮青蛙一样一笔笔的支出，分次支付不会觉得有什么。但是如果把这些钱汇总起来，并不是一个小数字。同级别车型在保养费用上面还是基本相似，但是油耗可是千差万别。那千差万别的油耗，到底是因为什么原因呢？

车重

其实影响油耗的因素有很多，首先就是车辆自身的原因，例如车重，车辆自重越大，油耗越高。除此之外，以一部五座车型为例，只有驾驶员一位乘客时，与满载时，相差250kg左右，同样的情况下行驶，综合油耗会相差0.5L油左右。再有甚者，一些喜欢玩改装车的车主会给自己的车辆加装一些大包围或者夸张的尾翼，车辆每增加一份自重油耗都会上升，因此为了控制油耗还是要适度的给爱车“控制体重”。

风阻

风阻也是影响油耗的主要原因之一，这么多年来，汽车工程师在空气动力学的实验中最关注的方面就要属空气阻力。根据宝马的空气动力学专家称，每减少10%的空气阻力，就可以降低2.5%以上的燃油消耗。因此油耗的高低，离不开工程师的造诣。

轮胎

按照物理课程中所学到的力的作用，汽车与地面所产生的摩擦力主要是由轮胎所产生的。其中一些跑车会选择一些较宽的轮胎，这样虽然能增加与地面的摩擦力，但是同样也会因为阻力的增大而增加油耗。而轮胎的花纹也是有许多学问的，不同的花纹也有着不同的使用场景，其油耗也是不同的。其实轮胎的磨损也会非常影响油耗，你也可以点击右侧文章自查一下自己的轮胎：轮胎都要裸奔了，你hài开呢？

路况

还有其他的客观因素也会影响油耗，譬如路况过于拥堵，市内道路行驶也普遍会比高速道路行驶时油耗更高。因为长时间怠速或者低速行驶，车辆持续喷油，也会增加油耗。

人为因素

除了这些客观因素外，剩下的大都是主观因素。尤其是驾驶人的习惯问题，激烈驾驶，大脚轰油门，起步地板油，频繁超车、刹车，这样的驾驶习惯不仅不安全，还会出现上述的例子中的油耗与车主的实测油耗有较大出入。

老司机有话说

马来西亚有着多元的文化，但选车这方面其实比较单调。而当地人对于车的热爱的表达，又显得直白和可爱，例如改装的风格很重口味，甚至是杀马特风，一些文字、标志的表达同样是直接明了。对于汽车，大马人最直接的诉求就是不要经常出问题，汽车不仅是朋友伙伴，也是维持生计的工具和代步工具，是拿来用而不是拿来供奉的。所以即使选择比较单一，也是有原因的。作为自己的爱车，如果还是担心油耗问题，一定要注意老司机告诉大家的这几点，时常检查，让爱车也能健康且“长寿”。

墮天地獄闇

你喝汽水多，還是開車多？
有得花一塊錢走10公里，爲何要去花2塊

Daewood

最主要耐用，不需要太“先进”的维修法

龙龙废

我是觉得没差多少，可能有家庭的比较注重，毕竟再耗油也不会贵多100块，当然时常出差的人不要讲

科学就是未来

除了油耗，最主要是维修费，日系很容易找便宜的part, 豪华车里就BMW Mercedes 的OEM part 较便宜容易找，直接影响2手价。

一些人天天讲到很自在，什么车买回来不是要卖，不是要修，所以不要去在意那些妥善率，2手价和后期维修零件费用。但是大部分做生意的人最在意这些，他们也是最精明，豪华车也只买 BMW Mercedes, 一般车也只买 toyota honda, 他们深知2手价和日后维修便利和价格问题。

文中说Honda 在马来西亚不那么普遍，相信是7-8年前的文章，现在基本上是honda 的天下，自从toyota umw 做出错误策略，以高价卖低设备的 C&B segment, 而且在SUV 这个时下最hot 车款没有推出有利竞争车款，在 SUV 全面输给 Honda, 后期又先推出 200k 的 D segment 也给 Honda 卖多一些 accord。其实要不是D segment 相对不是那么热销，honda 如果继续推出 150K++ kosong 版本 D segment, 相信又是accord 满街跑的现象，honda 可能想把150K++ 这个预算给CRV 拿掉市场，反正 toyota 没有相应的选项，而其他日系车又不是它的主要对手。

现在 toyota 开始反击有点慢了，vios 的设计不那么讨喜而且很难跟新的city 竞争。C segment 定价也起步较高，而且还是1.8 NA，人家1.8NA 是给入门版的，没有搞给1.8 NA 给入门版 （below 115k)，2.0NA 给高级版基本上很难跟civic 竞争，毕竟现在大家都接受civic 来取代 Altis 了。
SUV 更加死，corolla cross 还没引入但是考虑到近期的toyota malaysia 定价，应该毫无悬念价格会跟CRV 竞争的。 RAV4 天价基本上没有太多人会去考虑，加价去买harrier 更好所以基本上是自家竞争，RUSH 对比 BRV 价格完全输掉还好有放给P2 做本地版，但是价格竞争是 P2 vs Honda。

要不是有Hilux 支撑着，Toyota 会更惨。

scooter

主要是大马人不够富有，又想充面子啦

yewchang

科学就是未来 发表于 2-1-2021 10:46 AM
除了油耗，最主要是维修费，日系很容易找便宜的part, 豪华车里就BMW Mercedes 的OEM part 较便宜容易找，直接影响2手价。

一些人天天讲到很自在，什么车买回来不是要卖，不是要修，所以不要去在意那些妥善率，2手 ...

的确，Accord 和 Camry 价格放飞自我之后，150k 以内日系 D seg 选项不多，马上能想到的只有 CX-5 和CR-V。