​本期看点
大马“银发族”驾驶员的现状
随着大马经济近几年的不断发展和社会观念的进步，大马避不开人口老化问题。多大岁数就不能驾驶机动车了？这是每一位驾驶员最关心的问题。大马统计局数据显示，大马14岁以下人口减少，65岁以上人口数量增加，显示大马正在走向老龄化社会。据大马人口普查显示，大马年长者人口已达220万人，占全国2830万人口的7.7%。依据目前的趋势来推算，大马人口在2020年将达到3500万人，其中有340万人是年长者。同时，全球也在面临着严重的老龄化问题。
大多数国家其实也都没有对驾照设置年龄限制，只要身体条件允许，就可以开车上路，这是老年人的一项基本权利。事实上，马来西亚也没有法律规定某人在达到某一年龄时将被禁止驾驶。因此，只要他/她感觉到足够的能力，一个人就可以继续开车。虽然马来西亚法律没有明确规定，但是一些租车和保险公司还是有一定的限制。一些马来西亚的汽车保险公司确实施加了65岁的驾驶年限，超过的驾驶员意外伤害保险从RM1,000到RM3,000不等。同样，一些租车公司的潜在租用人员也有65岁的临时年龄。
根据大马陆路交通法令，第一次获取执照的时候，学员们是需要经过一连串的测试，同时必须表明本身没有任何疾病，如视觉和听觉上的问题。但到了更新执照的时候，除了要查看有没有接获传票外，就没有针对驾驶者身理的测试了。很多国家虽然没有对驾驶者年龄进行限制，但都会列明在一定岁数后，必须通过测试或提交身体检查报告才能更新执照。
不同国家高龄驾车情况及措施
美国：司机年龄没上限。其中，佛罗里达州法律规定，80岁以上的驾驶人在申请延期驾照时，须亲自到监理站接受视力测验，或提供由眼科医师开具的视力测验证明;伊利诺伊州法律规定，75岁到80岁的老人须每4年延期驾照一次，并接受路考。81岁到86岁的须每两年接受一次路考，87岁以上的须每年接受路考。
英国：老人驾车年龄没上限。70岁以上的老人若想保留驾驶资格，每隔3年须声明没癫痫、糖尿病、心脏病等病症。目前，总计有137名超过100岁的老人持有驾照。
韩国：老人驾车年龄没上限。但规定超过70岁的老人须通过认知能力检测才能继续持有驾照。
德国：驾照可终身持有，且不要求老年驾车者定期体检。也就是说，若老人有驾照，只要愿意就有权开车上路。
日本：目前监管层对持续增长的老年司机交通事故发生率表示担忧，并采取措施限制老年司机驾驶。如75岁以上的驾车者在更换驾照时要进行老年痴呆症测试。
年轻人比老年人开车更容易发生事故
据俄罗斯《报纸报》9月11日消息，来自英国斯旺西大学的专家团队进行了一项研究，结果发现老年司机开车发生事故的几率并不比年轻司机高。研究人员分析了警方的纪录，针对到底是17-21岁的年轻人开车易发生事故，还是70岁以上的老年人开车易发生事故这一问题进行了研究。结果表明，17-21岁的年轻人比70岁以上的老年人开车发生事故的几率高3-4倍。科学家们认为，原因在于，老年人在开车的时总是小心翼翼，尽量避免危险事故，而年轻人的警惕度远远不及老年人。研究人员还表明，年轻人出车祸大多是因为超速行驶或是在行驶过程中失控。老年人出车祸大多发生在超车的时候。
网约车平台福利
目前市场上对网约车服务的需求量越来越高，成为Grab司机也是很多人获得额外收入的方法。由于老龄化的严重，很多年长驾驶员重新进入社会，加入网约车服务平台的工作，成为马来西亚一道靓丽的风景线。
Grab规定： 1.70岁以下的马来西亚公民（蓝色IC） 2. 执照必须是过了试用期的（P牌也不可以噢） 3. 一定要有自己的Personal bank account（用自己IC注册的) 4. 能够用英语或马来语沟通（只要会将就可以了） 5. 车龄十年以下的4门车 6. 健康检查 7. 没有任何案底（包括刑事记录和危险驾驶罚单）
目前马来西亚Grab网约车平台只针对70岁以下的马来西亚公民，但是这项措施已经大大增长了年长驾驶者的驾驶权利，也为马来西亚国家经济带来了一定的增长。
老司机有话说
虽然越来越多的老年人开车的确会带来一些的安全隐患，但在高速老龄化的时代，我们也不得不慢慢接受这一现实。在不远的未来，我们身边的老年人就会从一个相对小众的群体变成大规模存在，而现在的年轻人，成为70岁以上的老人也只是时间问题。
当我们坐老年人开的车的时候也要注意安全，多和驾驶员进行沟通。我们也更应该对银发族驾驶员保持尊重，毕竟他们比在家呆着无事可做的年轻人厉害太多。所以，需要尽快做好老龄化时代到来的心理准备，接受老年人在社会的角色转变。曾经很多我们认为只适合年轻人做的事情，将来会有越来越多的老人来做。如果将来哪天你用Grab的时候，打开车门看到一位银发司机，也不用太过吃惊，这在日本早就已经成为现实。
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发表于 1-12-2020 10:15 AM
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