航运数据显示中国在削减而非禁止燃油出口

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美以伊战争爆发后，亚洲和中东的炼油厂因难以获得原油而削减产量，导致燃料市场供应紧缩。 (Reuters)



尽管北京方面将上个月的燃油出口限制措施延长至4月，但马来西亚和澳大利亚等国仍收到了部分中国供应。路透社引述航运数据及贸易商披露，中国看来在削减，而非全面禁止成品油出口。



油轮追踪机构Vortexa的数据显示，4月的减产幅度超过了3月。本月前两周，中国向香港以外地区的柴油、航空煤油和汽油出货量总计为32万吨，仅为去年同期水平的六分之一。



作为亚洲第四大燃油出口国，中国长期以来一直通过配额限制燃油出口。在美以伊战争爆发后，亚洲和中东的炼油厂因难以获得原油而削减产量，导致燃料市场供应紧缩，中国的出口限制进一步加剧了这一局面。



Vortexa数据显示，中国4月份的发货量包括向越南、印尼、马来西亚、澳大利亚和菲律宾合计出口的23.4万吨，以及通过新加坡向南亚出口的8.2万吨。



Vortexa的数据还显示，3月中国向新加坡、马来西亚、菲律宾、澳大利亚、越南和孟加拉国等市场出口的三大类燃料为每日43.6万桶，较2月的每日55.1万桶下降了20%。



而Kpler的数据则显示，3月非香港地区的出口量下降了三分之一，从2月的每日37.5万桶降至25万桶。由于分类方式不同，各追踪机构的数据并不总是完全一致。



与此同时，贸易商和航运数据指出，由于美以对伊战争导致利润空间扩大，炼油厂保持了对香港的高水平出货量。



据消息人士曾在3月中旬透露，北京当时下令禁止燃油出口，以优先保障国内供应。这些尚未公开宣布的限制措施不包括香港和澳门，也不包括国际航班的航空加油和国际航行船舶的保税油销售。



专家分析



全球大宗商品数据分析与实时情报平台Kpler的分析师扎米尔 ·尤索夫（Zameer Yusof）表示：“进入马来西亚和越南的流量保持在接近禁令前的水平，这表明北京是在进行审慎的配额分配，而非实行'一刀切'的限制”。



“这与[中国]外交部此前声称愿意在能源安全方面与东南亚邻国合作的立场是一致的。”



消息人士称，由于主要由国有炼油厂减产，中国将限制措施延长至4月，但豁免了少量向寻求缓解燃油短缺的地区买家的出口。



贸易商和分析师表示，虽然炼油厂在3月禁令下达前赶发了一部分货，但4月的出口受到了更严密的审查。



一家国有企业的燃油贸易经理告诉路透社，北京将在4月“安排所有货物的运输”（除香港外），这将导致4月出口量较3月大幅减少。由于事涉敏感，该经理要求匿名。



中国商务部、外交部及国家规划部门未立即回应路透社的置评请求。