澳洲 鐵路工會推動墨爾本鐵路回歸公眾 指責現私人運用商缺乏政府監管

dalap

鐵路工會推動讓墨爾本的鐵路網將重新回到公眾手中，以改善服務，並對維護、故障和人員配備進行監督。

鐵路、電車和公共汽車工會（RTBU）維州分會秘書長夏爾馬（Vik Sharma）和全國主席摩爾（Victor Moore）為工黨州大會起草了一份動議，要求在現有的地鐵列車合同於2027年到期之前加強即將到來的競標程序。

除了要求進行調查以改善通勤結果外，工會還希望政府考慮由維州交通和規劃廳公開競標運營大都會鐵路網，或者至少制定一份路線圖，讓鐵路網可靠地回歸公共控制。

工會稱目前的合同沒有賦予政府對地鐵運營的充分監督或控制，包括人員配備水平、故障、維護和網絡決策。對關鍵信息的隱瞞和對決策的控制使Metro公司獲得了不公平的優勢，使其更難以優先考慮公眾利益。

工會寫道，該調查的結果和建議應反映在預計將很快開始的下一個招標過程中，以保證持續獲得運營數據。

這項動議於本周末交由工黨忠實黨員投票表決，不會迫使政府采取行動。但是，如果得到成員們的支持，它將迫使維州現任工黨政府考慮該決議。

上世紀90年代，墨爾本的鐵路網在肯尼特政府的領導下實現了私有化。幾十年後，州長艾倫（Jacinta Allan）領導的工黨政府繼續出售國有資產。

自2009年以來，香港地鐵公司、中國國有基礎設施集團擁有的John Holland和UGL Rail組成的財團Metro Trains一直運營著墨爾本的鐵路網。

現有合同於2017年開始，並延長至2027年11月，總額為89.97億元。

工會關於地鐵運營缺乏透明度的說法在一定程度上得到了維州審計長辦公室2023年報告的支持，該報告發現交通廳沒有有效監督Metro公司如何管理鐵路網。

維州的V/Line火車和長途汽車網絡由州政府擁有和運營，但墨爾本的火車、有軌電車和公共汽車運營是私有化的。

开卷有益

亚洲政府应该多多学习，还高铁于民

dalap

自2009年以來，香港地鐵公司、中國國有基礎設施集團擁有的John Holland和UGL Rail組成的財團Metro Trains一直運營著墨爾本的鐵路網。

現有合同於2017年開始，並延長至2027年11月，總額為89.97億元。




原来是中国公司的。。。。