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恐釀「災難」故障!波音787夢幻機爆缺陷 美FAA要調查
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恐釀「災難」故障!波音787夢幻機爆缺陷 美FAA要調查
我國航也有使用的波音787夢幻客機及777客機被吹哨人檢舉有組裝缺陷,美國波音工程師沙勒普爾(Sam Salehpour)指出,這些組裝缺陷恐導致飛機使用壽命大幅下降,甚至釀成「災難性」故障。對此,美國聯邦航空總署(FAA)表示,已經針對沙勒普爾的投訴展開調查。
美國波音工程師沙勒普爾(Sam Salehpour)檢舉波音787夢幻客機有組裝問題。
綜合美國有線電視新聞網(CNN)、《紐約時報》(New York Times)報導,作為吹哨人的沙勒普爾於1月正式投訴FAA,指控波音787夢幻客機及777客機在組裝上有缺陷,投訴內容昨(9)日首度公開,沙勒普爾表示,2項品質問題恐大幅降低飛機壽命。
在波音工作超過10年的沙勒普爾表示,波音787夢幻客機的機身由不同部分組成,全由不同製造商生產,他檢舉的缺失問題來自於組裝不同部分的方式改變,指控員工在組裝機身不同部分時,未能適當填補不同部分之間的隙縫,這會加劇飛機的耗損程度,縮短飛機的使用年限,並且可能釀成「災難性」故障。
他指控波音透過捷徑組裝飛機,在填補縫隙時過度施力,這些過度施力導致機身使用的複合型材料變形,恐進一步加劇材料疲勞,釀成材料早衰(premature failure)。
沙勒普爾昨日表示:「我確實看到人員跳上機身部件,讓不同部件對齊,跳上跳下能夠讓不同機身部分變形,讓這些孔洞暫時對齊,但這不是建造飛機的方式。」
波音787夢幻客機於2011年投入營運,波音指出,一架飛機的壽命預估可達50年,約可飛4.4萬次。
沙勒普爾指出,他原先有向波音主管通報787的組裝問題,但遭到忽視,接著就被調到777產線,結果額外發現了波音777的組裝問題。
針對沙勒普爾的投訴,波音發言人路易斯(Paul Lewis)坦承製造方式確實有變動,但不影響機身的耐用性或安全壽命。
美國FAA已對沙勒普爾的投訴展開調查
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发表于 12-4-2024 11:06 AM
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楼主 |
发表于 12-4-2024 03:49 PM
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嚴格質檢下 波音首季新機交付不足百架
路透報導,波音公司當地時間9日公布數據稱,波音公司2024年第一季度新機交付數不足百架。由於美國監管機構加強質量檢查,波音為此減少了737 MAX機型的產量。
據報導,數據顯示,波音公司2024年第一季度共交付83架飛機,其中包括66架MAX機型;相較之下,波音公司2023年第一季度共交付了130架飛機;波音公司今年3月僅交付了29 架飛機,比2023年3月交付的64架減少了一半以上。
波音公司表示,2024年1月一架737 MAX 9機型發生門栓爆裂,導致艙門脫落的事故後,波音公司面臨更嚴格的安全審查。公司為此將減少事故機型Max的生產數量。
波音首席財務官韋斯特(Brian West)稱,該公司正在放慢生產速度,決定將波音737機型的飛機生產數量限制在每月38架以下,直到他們認為準備就緒。
報導指出,另一方面,波音公司的客戶仍在向波音訂購新飛機。波音公司3月收到了113架新飛機訂單。自2024年初以來,波音公司獲得的淨訂單總數為125架。
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