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马新桥梁弯曲的疑问.
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如果以物理学来说,
为什么马新的桥梁要弯曲那一边?
为什么不要直的呢?
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发表于 8-2-2006 08:45 PM
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楼主 |
发表于 8-2-2006 08:47 PM
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原帖由 Duncan 于 8-2-2006 08:45 PM 发表
erm...因为海浪？
为什么不是另外一边呢?
他们这样设计是因为海浪?
还有其他的因素吗? |
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发表于 8-2-2006 08:54 PM
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发表于 9-2-2006 01:03 AM
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这样不是加长来回时间?
是为了美观吗?
想了想
好象跟gelombang air没关联 |
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发表于 12-3-2006 07:28 PM
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柔佛海峡不是很宽，扣掉新加坡管辖的一半就更窄了。
既然新加坡不打算配合，马来西亚这部分建造弯桥可以有足够的空间和长度来升高桥面，让船只在桥底通行。 |
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发表于 23-5-2006 10:52 AM
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是不是说弯桥能减低海浪的冲击，所以桥没那么容易塌下来？ |
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发表于 24-5-2006 01:38 PM
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发表于 27-5-2006 11:46 PM
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原帖由 chuinkit 于 12-3-2006 07:28 PM 发表
柔佛海峡不是很宽，扣掉新加坡管辖的一半就更窄了。
既然新加坡不打算配合，马来西亚这部分建造弯桥可以有足够的空间和长度来升高桥面，让船只在桥底通行。
这是正确的解释。
因为新加玻不配合，所以靠近新加玻的那一半还是旧的长堤。弯的是新建的。
要弯曲才有足够的长度把桥升高。这计划的主要目的是要让船只可以在新柔海峡通行。。。 |
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发表于 2-6-2006 11:04 PM
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nono no 他弯曲不是为了让船过。。。如果让船过可以直接笔直。
正确的答案是增加斜率。 星柔长堤每天有很多货运罗里。
如果桥是笔直。而又要抬高到一定高度让船过。 桥身会很斜。 罗里爬很吃力。下斜坡也很危险。。尤其break 失灵的时候。 所以弯曲是缓和斜率。。罗里可以爬的轻松。
马哈迪在2003年动工的时候曾经在报章解释过。
[ 本帖最后由 Roti_Boy 于 2-6-2006 11:05 PM 编辑 ] |
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发表于 11-6-2006 01:16 AM
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发表于 28-7-2006 11:52 AM
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原帖由 Roti_Boy 于 2-6-2006 11:04 PM 发表
nono no 他弯曲不是为了让船过。。。如果让船过可以直接笔直。
正确的答案是增加斜率。 星柔长堤每天有很多货运罗里。
如果桥是笔直。而又要抬高到一定高度让船过。 桥身会很斜。 罗里爬很吃力。下斜坡也很危险 ...
对! 对!
我有听做建筑的朋友讲过,因为柔佛海峡很窄,然后政府又要给船从下面过,所以桥的高度就要提高
不过,桥高的话,罗里就爬不上.
所以,桥嘛要弯咯 (它的的道理和山路是一样的...好像是没有一条山路是直直冲上山顶的吧) |
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