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楼主: 绿水无忧

新车年份和轮胎年份不一致

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发表于 13-10-2020 04:24 PM 来自手机 | 显示全部楼层
应该是被换掉了
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发表于 13-10-2020 04:34 PM | 显示全部楼层
ricgan 发表于 13-10-2020 03:25 PM
轮胎店说expired你就换,那么大条水鱼游来游去,不杀你,杀谁?

我之前其中一辆车少驾,7年胎,花纹还很深,看起来像新胎,但连续跑长途 4XX KM 后就立马大肚子 , 所以车胎放太久也是有寿命问题 , 不管用还是不用。
像 LZ , 2019 车拿到 2017 年的胎就有点。。。不过若LZ平常是2年-3年需换胎一次的话就不是什么大问题。


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发表于 13-10-2020 09:24 PM | 显示全部楼层
AttitudeLearner 发表于 13-10-2020 09:48 AM
不懂别装懂。拿出你的数据出来对质而不是靠你的想象力。


你懂不懂轮胎的材料是由carbon black, rubber,化学药品,还有现在很多轮胎是有silica的成分。要融合这些普通的材料在一起是需要“时间”的。当然越新 ...

才那5000 - 10 000 km罢了,如果是heavy用车的人,也就是3-6个月周期罢了,是我的话,花纹磨完了,直接换轮胎咯。

可是车走不多的人,到了要换轮胎的时候,花纹还剩很多,所以对我来讲,轮胎越新越好。


轮胎店里的货存很多有都是1-2年的轮胎,这边还没有卖出去,那边还要继续进货,所以就对顾客说轮胎不是越新越好咯,这些就是商人。


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发表于 13-10-2020 09:25 PM | 显示全部楼层
ricgan 发表于 13-10-2020 03:25 PM
轮胎店说expired你就换,那么大条水鱼游来游去,不杀你,杀谁?

才没有那么笨,不熟的店,当然不会给他们换。
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发表于 14-10-2020 07:30 AM | 显示全部楼层
车不常用的人,轮胎越新越好。。。。。。。

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发表于 14-10-2020 08:00 AM 来自手机 | 显示全部楼层
WKUL78 发表于 13-10-2020 04:34 PM
我之前其中一辆车少驾,7年胎,花纹还很深,看起来像新胎,但连续跑长途 4XX KM 后就立马大肚子 , 所以车胎放太久也是有寿命问题 , 不管用还是不用。
像 LZ , 2019 车拿到 2017 年的胎就有点。。。不过若LZ平常是 ...

轮胎的侧面,橡胶表面下,有许多层帆布、纤维、钢丝、等等结构。

这些结构能够很久维持轮胎的形状。你可以看到很多公园,都有废物利用,将旧轮胎来装饰公园,很久也没变形。

轮胎变形,最大可能是外来冲击力,造成内部的钢丝扭曲而无法恢复原状。这种情况,无论是新的或旧的,都是一样。
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发表于 14-10-2020 09:04 AM 来自手机 | 显示全部楼层
還有聽過要找上個星期出廠的輪胎。

話說俺老是問輪胎佬出廠一年半的輪胎都難找。
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发表于 14-10-2020 09:14 AM | 显示全部楼层
Ongss 发表于 13-10-2020 03:26 PM
在佳礼还真得很难找到像你这么有经验和知识的人。我驾车40年,也是最近10年才知道,轮胎不是刚出厂最好。

我2012年驾的F30,车厂给的是新的18寸RFT,跑不到两年半,即使是每1万公里做Alignment 和 Balancing, ...

大家一起学习学习。轮胎占了我工作的一大部分,曾去轮胎工厂上课受训所以对轮胎有更深一点的了解。你说的对,尤其是欧洲车车身比较重加上BMW Merc Audi和VW几乎所有的车款是使用turbo。所以一般使用的轮胎是属于高性能而抓地力高,缺点是轮胎耗损会比较快。选择最少6个月或1年以上的轮胎会更加适合。我亲眼看过有个S class车主投诉轮胎不到2万公里就几乎磨完。轮胎店介绍他用一套1年多的存货后那个车主2万公里左右回来做轮胎balancing & alignment轮胎,车主很满意因为轮胎花纹还有差不多40%花纹预计可以耐8000 - 10000km。


曾经有一个牌子出了一个花纹EP2xx,刚推出时很火红非常抢手。轮胎刚出厂1个月就已经被安装上车子使用了,结果不少车主使用不到1年哩数不到2万磨光。那时候Grab刚开始不少车主因为EP2xx便宜而安装,结果总哩数比起其他牌子少了至少一半以上而轮胎只是便宜了RM 10 - 20一条。这个EP2xx轮胎本来就是以大概4万公里设计,可以由于轮胎太新导致更快速消耗。要是轮胎能放上半年或1年后才使用那道理上是可以耐3-4万公里。后来不到3年这个款式的轮胎被EP1xx & EP3xx代替,哩数也有最少3万以上即使是非常新的轮胎。可是比起一半轮胎至少4万以上可以有点差距。


轮胎店不敢说新轮胎快磨光是因为像myvi, bezza这类的轮胎几乎是找不到6个月以上的存货。这是因为这类车子太多而轮胎的需求也很大,所以一般上这些车款的轮胎都“很新鲜”。要是车主说要找6个月以上的轮胎那轮胎店就很头大了,就算向厂家order他们也没有旧货可以提供。轮胎店不怕客户要新鲜货,最怕是客户要求是1年以上的轮胎因为这些客户才是“识货之人"。哈哈

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onlycool9179 + 180 + 10 大器,不随波逐流
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发表于 14-10-2020 09:46 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 Ongss 于 14-10-2020 11:20 AM 编辑
AttitudeLearner 发表于 14-10-2020 09:14 AM
大家一起学习学习。轮胎占了我工作的一大部分,曾去轮胎工厂上课受训所以对轮胎有更深一点的了解。你说的对,尤其是欧洲车车身比较重加上BMW Merc Audi和VW几乎所有的车款是使用turbo。所以一般使用的轮胎是属于高 ...


果然是内行人讲内行话,外行人讲笑话了。你的回复是给那些外行人一个当头棒喝,这些凭自己的想象力,怎能跟你去过轮胎工厂受训的专业比较?

以我的经验,一般的轮胎店是不会囤货的,因为现在轮胎的款式五花八门,囤货的话就是将自己的钱摆在库存,公司怎样运转?

轮胎店囤的是那些如你提到的 fast moving, 这些货工厂24小时在制造,当然是要顾客像买海鲜似的。

像我这类找MOE的,哪有人敢囤货,轮胎店都得我们车主下Deposit,然后他们去跟 Wholesaler 拿货,有时候,Wholesaler 没货还得等进口商。我曾经试过,车子必须用小一号的轮胎,战战兢兢得在等。要轮胎商囤货,跟内行人听到,肯定是说这是什么笑话?钱太多没地方收了?
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发表于 14-10-2020 10:51 AM | 显示全部楼层
Ongss 发表于 14-10-2020 09:46 AM
果然是内行人讲内行话,外行人讲笑话了。

以我的经验,一般的轮胎店是不会囤货的,因为现在轮胎的款式五花八门,囤货的话就是将自己的钱摆在库存,公司怎样运转?

轮胎店囤的是那些如你提到的 fast moving, ...

囤货 ? 这是大忌 ,除非热销品。
知名品牌 和 杂牌 轮胎的 payment term 大约几个月 ?
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发表于 14-10-2020 03:33 PM | 显示全部楼层
WKUL78 发表于 14-10-2020 10:51 AM
囤货 ? 这是大忌 ,除非热销品。
知名品牌 和 杂牌 轮胎的 payment term 大约几个月 ?

Payment term 这问题得问一问 AttitudeLearner,他在这行比较清楚,我不太了解。一般上,我去的轮胎店,老板也兼做批发,那些跟他拿货的,恐怕没什么账期。轮胎店很竞争,小型靠近住宅区的,价格不是很漂亮,要靠服务型。很多人喜欢跑到巴生换轮胎,这些小企业老细也是挺压力。
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发表于 14-10-2020 09:42 PM | 显示全部楼层
revolt_cobra 发表于 13-10-2020 10:30 AM
那就跟轮胎店说里程还没到4万公里

还没到4万公里,也是要准备换轮胎了,因为已经4年了,橡胶老化,出现裂痕了。

轮胎的寿命是5年,不管你有没有使用,在轮胎店购买的时候已经1年多了,用了3年多,开始老化,出现裂痕,这时又要准备钱换轮胎了。

然后又再repeat,购买1年多的轮胎,用了3年多,又开始老化,出现裂痕,又再repeat,购买1年多的轮胎。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

轮胎商家,他们都是为了自已的利益,才会讲出这些话。
顾客,要新鲜轮胎,也是为自已的利益讲话罢了。



最后,不需要多多废话,我就是偏偏要做一个不“识货之人",对我来讲,轮胎越新越好,尤其是很少走的车辆,那一间店有卖新鲜的轮胎,快介绍给我,不要只会在那边“车大炮”。

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发表于 14-10-2020 11:24 PM | 显示全部楼层
每次换轮胎时都会事先吩咐老板不要拿刚生产的轮胎给我
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发表于 15-10-2020 09:05 AM | 显示全部楼层
Ongss 发表于 14-10-2020 09:46 AM
果然是内行人讲内行话,外行人讲笑话了。你的回复是给那些外行人一个当头棒喝,这些凭自己的想象力,怎能跟你去过轮胎工厂受训的专业比较?

以我的经验,一般的轮胎店是不会囤货的,因为现在轮胎的款式五花八 ...

的确如此,轮胎店一般上只是吨货fast moving尺寸。畅销的尺寸最少也要存货4-5套,那些不算太热门但不算冷门的也要至少存1套。以一个中性轮胎店来说通常需要有RM 10万的存货stock turnover RM5万左右。这还未加上轮胎店需要吨其他货如电箱,轮滑油等等的。


有些车款尤其是BMW Merc Audi Porcshe会有自己特定的轮胎标号,没有多少轮胎店愿意吨货。毕竟这些轮胎的价格本来就比没有特别标号的要贵,而且适用的车子少。个人建议下一次要是你买MOE轮胎没货可以买同样牌子没有MOE标号的款式,通常没有什么差别。切记不要拿小一号的轮胎,因为车子的设计是把轮胎的高度可宽度计算在内。可以选择大一些或宽一点的轮胎,但不要选小一号或窄一号的轮胎因为车子的操控,安全性和乘坐感会降低。新轮胎最好不要比原装轮胎小超过2%,要是加大是没有特定限制。可以在google playstore or apple store找到tire calculator,很方便使用而且也很准确。我们学习的是manual calculation跟这个apps计算是一样。
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发表于 15-10-2020 09:09 AM | 显示全部楼层
WKUL78 发表于 14-10-2020 10:51 AM
囤货 ? 这是大忌 ,除非热销品。
知名品牌 和 杂牌 轮胎的 payment term 大约几个月 ?

知名品牌全部都是月尾还钱,没有payment term。杂牌子以前还有听到3个月有的甚至6个月,不过自从MCO后账期都是1月。超过一个月就不给货怕轮胎店关门大吉不还钱。
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发表于 15-10-2020 09:13 AM | 显示全部楼层
renren_ 发表于 14-10-2020 11:24 PM
每次换轮胎时都会事先吩咐老板不要拿刚生产的轮胎给我

要买新鲜货的客户不服侍,这个品牌没有可以找其他牌子。像你那样懂得轮胎而不要刚新鲜生产的轮胎那轮胎店就头大了。很多通销轮胎很难有6个月以上的货,遇上你那个轮胎店有的忙了。哈哈
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发表于 15-10-2020 10:18 AM | 显示全部楼层
AttitudeLearner 发表于 15-10-2020 09:09 AM
知名品牌全部都是月尾还钱,没有payment term。杂牌子以前还有听到3个月有的甚至6个月,不过自从MCO后账期都是1月。超过一个月就不给货怕轮胎店关门大吉不还钱。

3 - 6 个月,推杂牌 , 吨些杂牌 , 也没周转问题。

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发表于 15-10-2020 09:26 PM 来自手机 | 显示全部楼层
AttitudeLearner 发表于 15-10-2020 09:05 AM
的确如此,轮胎店一般上只是吨货fast moving尺寸。畅销的尺寸最少也要存货4-5套,那些不算太热门但不算冷门的也要至少存1套。以一个中性轮胎店来说通常需要有RM 10万的存货stock turnover RM5万左右。这还未加上轮 ...

谢谢你的提议,刚刚download 了Fresh Rocket 的 tyre calculator,这个周末又要自己多多学习。

其实,德国车最头疼就是你说的:自己有自己的标号和尺寸,很多轮胎商不要囤货。几年前,本地一些轮胎进口商引进中国和印尼的RFT,价格比日本和德国厂便宜很多。可是,问题来了,这些进口商是一批一批进,不是说经常能找到。我的朋友曾经装了印尼牌子的RFT, 每条便宜300多令吉,哪里知道一条撞到大洞裂开。要再换,整个Klang Valley 的轮胎店都找了,就是找不到,为了安全,只好换两条。经过这个经验,他就跟定MOE, 有什么状况,就去 Service Centre ,一条比外头贵300块,不过总便宜过换两条。我也跟着这样走。

当然,如果是像F30这类市场比较多的车子,我是就如你所写,看看其他牌子的价格和性能。本地装配的BMW 当时只给Goodyear 或 Bridgestone ,第二套时,我往往转去了Continental 。
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发表于 15-10-2020 10:27 PM | 显示全部楼层
AttitudeLearner 发表于 15-10-2020 09:13 AM
要买新鲜货的客户不服侍,这个品牌没有可以找其他牌子。像你那样懂得轮胎而不要刚新鲜生产的轮胎那轮胎店就头大了。很多通销轮胎很难有6个月以上的货,遇上你那个轮胎店有的忙了。哈哈

比较不热门的牌子就会有旧货
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