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发表于 10-1-2020 09:25 AM
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WKUL78 发表于 10-1-2020 08:12 AM
我只知道，那怕是 0.01% , 不管你有几多的 主动配备都好 ，一旦被压扁了, 生命就没有 take 2 . ，
所以买新车的话，在有限的 budget 下，先考虑比较硬的车笼 ，而且现今的主动配备 ABS , BA , TSC , ..... 都 ...
ASA没有雷达的，有判断错误的机率，对我来说是名字爽而已，功能就多余的，因为新的P２的车都是慢吞吞的。。。没有了旧款P２车的LAGI POWER LAGI BEST的感觉了。。。
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发表于 10-1-2020 09:31 AM
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别插给我的感觉就是瘦古仙，弱不经风的，给女孩驾还好，男人真的MAN不起，SAGA就很阳刚些咯！
别插，如果翘的话就会被人插。。。哈哈
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发表于 10-1-2020 09:57 AM
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EX200 发表于 9-1-2020 09:17 PM
segment 只是一个概念，不同车商对segment概念也不同，比高一个/低一个 segment 很多时候没什么问题的如果一辆车好驾，就算 A SEGMENT 也是很好驾的，
如果不好驾，什么segment也没用，就像 C SEGMENT 的 preve ...
我赞同你的说法车商对segment的等级不一样，可是就因为这样拿同一个segment的车比的话比较合理和公平。
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发表于 10-1-2020 10:41 AM
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low budget 国产车笼有超硬部件的只有 Iriz ,Persona , Preve , Suprima ，但是超硬部件的数目少过欧洲车很多很多。
马国人有多少会看车笼材质和设计的 ？ 他们大都看铁皮硬不硬，厚不厚 等等就好 。所以大部份人没要求，这里的车商那里会将这些资料公开 ，傻傻整加成本去做 。
同一款日本车，卖到亚洲 和 美国，车笼材质都可能不同，这个资料网络上好像有。美国安全碰撞测试要求严格和亚洲不同。
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发表于 10-1-2020 12:37 PM
来自手机
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本帖最后由 Rustyface 于 10-1-2020 12:44 PM 编辑
WKUL78 发表于 10-1-2020 10:41 AM
low budget 国产车笼有超硬部件的只有 Iriz ,Persona , Preve , Suprima ，但是超硬部件的数目少过欧洲车很多很多。
马国人有多少会看车笼材质和设计的 ？ 他们大都看铁皮硬不硬，厚不厚 等等就好 。所以大部份人 ...
在美国一定要车骨够硬。不然怎样装大粒引擎啊
如果跟回这里用 2.0 的引擎车骨
你感觉这车能用吗？够稳吗？
听说在美国有一条路是最少要跑 200km/h
反而跑少过 200km/h 会中牛肉干
还有就是美国的警察车是用 mustang 引擎
难倒用 evo10 的车骨?
你知道 mustang 引擎有多凶猛吗？
所以美国车骨一定要比较硬。你要怎样比啊?
low budget 国产车有超硬部件 iriz
那么 saga 呢？不算 low budget? 还是不算是超硬?
但是 iriz 怎样便宜再硬都是输给 阿虾 和 卖鱼
在路上真的很少看见最新的 iriz 咯 |
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发表于 10-1-2020 02:59 PM
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大车的钢性一定会比小车强的啦。
但同样的 segment 同一款车 ，出口到美国的钢性就比较强多。难道美国没有 B segment这种小车 ?
难到要跑快过 200 km/h 才配用高钢性的材料 ？
马国车祸被夹死在车内要 bomba 锯车取出遗体的比比皆是 ，瞒可怜的，如果车笼如 A 柱 B 柱 用超高钢性的材料，搞不好很大机会可以捡回条命 (这也要看撞到什么)。
国外车改版换代，车的钢性都会加强 ，会有车身钢性结构图 。
proton 这种少的可怜的超钢性部件，也不太好拿出来show .但是有的话，活命机会比没有的来的高。
有些马民那里看到这种安全的隐藏风险。马民还没到这种意识程度 ，不然那个销量第一的车厂那里不会给马民更高钢性的。
A Segment saga 比 B segment Persona , Iriz 少了几千块吧了。都是low budget 的国民车款。
Proton 只有 Iriz , Persona VVT （Iriz platform）, Preve , Suprima 才有用少部份的超钢性部件在车笼上。
而saga 的销量都比 其他款的来得好。那你是不是 钢性和销量的问题了  。
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发表于 10-1-2020 03:42 PM
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bent2182 发表于 10-1-2020 09:31 AM
别插给我的感觉就是瘦古仙，弱不经风的，给女孩驾还好，男人真的MAN不起，SAGA就很阳刚些咯！
别插，如果翘的话就会被人插。。。哈哈
看来只有你会想插吧，哈哈 |
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发表于 10-1-2020 03:48 PM
来自手机
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本帖最后由 Rustyface 于 10-1-2020 03:57 PM 编辑
WKUL78 发表于 10-1-2020 02:59 PM
大车的钢性一定会比小车强的啦。
但同样的 segment 同一款车 ，出口到美国的钢性就比较强多。难道美国没有 B segment这种小车 ?
难到要跑快过 200 km/h 才配用高钢性的材料 ？
马国车祸被夹死在车内要 bom ...
所以说。同一款车在大马和美国是不能比较
就说 camry 就好了
台湾引擎给到 3.0 v6 如果没有记错
大马可怜到 大马只有 2.4/2.5 引擎罢了
我相信台湾 v6 车身是有强化过
要怎样比啊。大马车款比较就好了
不要说到外国那么远去
不是跑两百的车身才配用高钢性的材料
是有没有必要到。要是真的那么重要
日本车一定给。为何只有 p1 强调的给这料呢？
还是打不进市场。要不是中国来插一脚
P1 会有那么好卖? 会有今天?
好卖不是来自钢性过硬。是来自中国插一脚
Saga 车款好卖是因为很够便宜
拿阿虾又太小辆。所以没有选择下就买 saga 咯 |
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发表于 10-1-2020 05:13 PM
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插下去的代价很大咯！NCD会被扣，不值得，所以别插。。。lol
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发表于 10-1-2020 05:25 PM
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本帖最后由 WKUL78 于 10-1-2020 05:31 PM 编辑
为什么 " 不要说到外国那么远去 " ?
还有 " 是有没有必要到。要是真的那么重要 ，日本车一定给。" Are you sure ? 
网络发达的今天，多看看外国人如何评论 , 不要被圈在马国内了。
看下面这辆 honda Jazz , 外国叫 Fit , 中国叫 飞度 , B segment 。应该和 马国的 Iriz , Myvi , Yaris 这种比较钢性吧 ？
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5571421
P1也没特别强调 ，因为才给那一点点 ，看起来，太强调，也是丢脸的啦。希望他下一代车款能再提升超钢性的 percentage 和 车笼的安全度。这是外国车都会做的。
目前是他在 4万-5万价位就能给到，让low budget 而认为有必要的人也可以买到多一点点安全的车吧了，虽然他很耗油。
补多一个马国国产 proton 超硬钢车笼那4款车 的 一堆车祸照片。
https://forum.lowyat.net/topic/4286441/all
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发表于 11-1-2020 06:50 AM
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本帖最后由 Rustyface 于 11-1-2020 06:55 AM 编辑
WKUL78 发表于 10-1-2020 05:25 PM
为什么 " 不要说到外国那么远去 " ?
还有 " 是有没有必要到。要是真的那么重要 ，日本车一定给。" Are you sure ?
网络发达的今天，多看看外国人如何评论 , 不要被圈在马国内了。
看下面这辆 honda Ja ...
说到过外去。又没有 P1 的贴看
要看外国人的评论都不能
看其他车款来比较怎样比啊
说到 preve 有超硬钢车身
我只知道身边有两位是驾第一帮的 preve 啦
他们 preve 都是一手新车。亏 20k 都要忍痛割爱
第一位是换二手 honda perdana
第二位是换新车阿虾
有那么超硬钢铁的车身都不要
还亏那么多都硬硬要割爱
还傻傻去换软绵绵的豆腐车
再好的 p1 都没有人欣赏。真可惜啊
那么就留给你欣赏啦。多说都没用
这是事实发生在我身边的人。哈哈 |
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发表于 11-1-2020 02:16 PM
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发表于 11-1-2020 04:28 PM
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Rustyface 发表于 11-1-2020 06:50 AM
说到过外去。又没有 P1 的贴看
要看外国人的评论都不能
看其他车款来比较怎样比啊
说到 preve 有超硬钢车身
我只知道身边有两位是驾第一帮的 preve 啦
他们 preve 都是一手新车。亏 20k 都要忍痛割爱
第 ...
我无意介入你们之间～
但是车硬应该和二手价钱是两回事来的～
如果以二手价来定义的话，P2，Honda和toyota就是马国最好的汽车了。。。
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发表于 11-1-2020 09:12 PM
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本帖最后由 WKUL78 于 11-1-2020 09:20 PM 编辑
看外国人如何评论 ，不需外国人去评马国的国产啦。
如上面那个link 就是1个参考的 example , https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5571421
Honda Fit ( Jazz ) , 2 代 , 全车该硬的部位 , 只有 590 Mpa . 车祸照片 , 被其他车后面撞，撞到溃缩到B柱 . 如果是前面撞，应该也是差不多结果吧 ?
Honda Fit ( Jazz ) , 3 代 , 全车该硬的部位 , 已增前至 980 Mpa , 1500 Mpa 。但是绿色那部位只有 440Mpa 这么软 , 当 Engine 撞入车笼，人的脚会断 。
你上面48楼提到 “ 不是跑两百的车身才配用高钢性的材料 ， 是有没有必要到。要是真的那么重要 ， 日本车一定给”
但是外国车每隔一代，就会增强 车笼 钢性 / 结构 ，不是你说的 " 是有没有必要到。要是真的那么重要 ， 日本车一定给” 。
反看马国的 ，会不会跟马民提 ？ 他们新一代的车款，车笼/车结构 安全性 是否有提升 ？ ，提升那些 ？ 提升前 ，提升后 是如何 ？
为何在外国，人家会注重这些 ？说了这些你又说我扯到国外去了。那我当一般马民静静的好了 ，国外那些会要求的，不知道会不会是傻子 ？
P1 , P2 那家好卖，那家倒闭了 对我们都不痛不痒 ，他们销量好不好，也没分我们一分钱吧。
如果 P1 , P2 都注重这些车笼的安全性提升，是不是对以后买国产的马民是好事来的 ？
可是有一点是太硬的车笼，应该会比较难打 makat .
如你说的，preve 有超硬钢车身 , 都被你身边有两位嫌弃 ，其实我也是嫌弃 preve 的，虽然他硬且C segment更安全， 不然我 2018 就直接买 preve CFE 了。
P1 ,P2 都没有完美的，只能买你认为合适你的吧了 。
H Jazz 2nd
H Jazz 3rd
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发表于 16-1-2020 02:11 AM
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