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耗200万公里测试 Proton X70品质管理不马虎！
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发表于 12-9-2018 09:30 PM
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哈哈，85年可以追溯到一战时候了。。。
应该是 Man-hours 吧
很多行业是用累计时间来计算某个计划/工作成本和需要的员工人数
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发表于 12-9-2018 09:51 PM
来自手机
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缘分天空123 发表于 12-9-2018 11:46 AM
x70就是把博越换了个车标。油箱低是第一批的博越现在已经改了，这车大问题没有但小问题特别多，不保值油耗还贼几把高 听说马来西亚汽油很便宜不知你们在乎不。唯二的优点是配置高外观好看。总结：买这车就是花个不 ...
1.8 litter 的汽油 engine, 这么大辆 当然耗油啦
而且还是 2WD，完全就没有 SUV 的意义
AWD 通常都耗油
马来西亚的油价在我们的心中还是蛮贵的。 |
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发表于 12-9-2018 10:15 PM
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VOLVO评分机制就够马惨头疼了吧，不及格的下场会如何？李春荣敢碰地球王子一根汗毛吗？
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发表于 12-9-2018 10:19 PM
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发表于 12-9-2018 10:45 PM
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可能他是博士他应该比较厉害。以前我做的工厂只是吩咐他们用功一点都有问题！还说要它们改进！？如果李博士真的改变到它们，马来西亚就有救了。。。。。
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发表于 13-9-2018 11:03 AM
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我认为第一批的X70可能是白老鼠，中国是四季国家气候和大马完全不同。虽然汽车生厂商会顾虑四季和热带国家的情况不同，但有时候还是会出现偏差。例如VW他们设计的dry clutch原本是适合每个气候，可是来到东南亚就面对极大的挑战故障率超高。热带国家气候全年偏高，在东南亚塞车问题也很严重。不像在欧洲那里每年只有3个月的夏天其他季节都属于凉或冻，还有那里塞车情况也没东南亚那么严重。
在中国他们只能模拟到塞车的情况，而面对炎热的气候他们也许需要在大马测试几年才能说准。毕竟汽车有上万个大小不一的零件，这里牵涉非常多家供应商他们未必能保证自己的零件可以在热带国家没有问题。 |
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发表于 13-9-2018 12:30 PM
来自手机
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AttitudeLearner 发表于 13-9-2018 11:03 AM
我认为第一批的X70可能是白老鼠，中国是四季国家气候和大马完全不同。虽然汽车生厂商会顾虑四季和热带国家的情况不同，但有时候还是会出现偏差。例如VW他们设计的dry clutch原本是适合每个气候，可是来到东南亚就面 ...
就好象以前的日本车会水滚一样的概念，现在的日本车可以了 |
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发表于 14-9-2018 08:36 AM
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说用volvo的评分机制可是没公布成绩
有个毛用
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发表于 14-9-2018 08:37 AM
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其实不多，跟service schedule可能也是一年多一点
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发表于 14-9-2018 08:52 AM
来自手机
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2mil km的话, 一年平均一辆走25k. 不奇怪
750k hours, 这是man hours吧, 包括所有参与人员如technician, qc, engineers等 |
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发表于 14-9-2018 09:28 AM
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我如果是马X我会很惭愧
一边拒绝中国人
一边又要中国人技术/财务帮忙
明明是整俩照搬，偏偏又要一直强调经过“本土工程师”努力才得以上路，调试技术强国造车技术？
然后还要竖拇指说，国产车好料，脸部红气不喘？？
就像你买了一辆脚车，把铃声换成HONG， 让后说“我造的，好！”？
你要买真的脸皮要厚一点才行。。。。。。。
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发表于 16-9-2018 10:28 AM
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本帖最后由 gavinyaw 于 16-9-2018 10:37 AM 编辑
假如。。。他们真的是这样算的话。。。。很多车都可以。.gif)
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