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楼主: 卖华$发達

老馬:隆新高鐵是非常蠢的計劃!

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发表于 5-9-2018 06:50 PM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 kcchiew 于 5-9-2018 06:58 PM 编辑
阿呆0327 发表于 5-9-2018 06:32 PM
破产? 那就快点咯……看新加坡会不会过的比马来西亚好。。


不用紧, 4个月内给1500万新币, 21个月内决定不建的话, 快点准备赔偿金就可以了, 加上利息, 肯定会超过10亿马币。

记得提醒老马说越早取消越好, 否则数以亿计的赔款会越滚越多。

细想就感觉有点恐怖, 新加坡的赔款真的不多, 如果跟东铁比的话。。。。欠新加坡的可能还不到欠东铁的5% (10亿 vs 200亿? )
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发表于 6-9-2018 04:56 PM | 显示全部楼层
新隆高铁计划大事一览
2016年7月16日

新马签署一份合作备忘录,计划在2026年推出新隆高铁服务。
2016年12月13日
我国和马来西亚签署双边协议,正式开展新隆高铁的投标与建造工程。协定也包括在吉隆坡的马来西亚城和我国的裕廊东两个终点站之间建设六个转换站,作为当地地铁服务的一部分的同时,也提供高速铁路服务。

2018年5月28日
马来西亚成立新政府,首相马哈迪上台后表示,为了削减政府的开销和投资,而决定取消新隆高铁计划。他说:“计划会花费我们1100亿令吉(约370亿新元),却不为我们赚到一分钱。” 他声称,那是最后决定。

6月1日
我国要求马来西亚政府通过外交渠道,解释马方对新隆高铁计划的立场。同时,基础建设统筹部长兼交通部长许文远表示,一旦马国确认要终止计划,我国将研究后续影响,并会遵照两国所签署的新隆高铁双边协定,行使我国的权利,包括要求马国做出相关赔偿。

6月11日
马来西亚首相马哈迪在一项访谈中表示,新隆高铁计划只是被展延,而没有被取消。

7月9日
许文远在国会上表示,我国持续在为项目支付费用,估计到了年底,我国投入的资金将超过3亿 元。

7月18日
马国经济事务部长阿兹敏表示,马国尚未排除继续新隆高铁项目的决定。马哈迪隔天也重申,当局会和我国商议展延新隆高铁计划,并表示单方面取消新隆高铁计划需付出的代价太高,因此决定将计划推迟或调低价格。

7月20日
我国外交部要求马国政府在7月底前,提供书面回应,澄清他们在新隆高铁项目中的立场,并表明是否还想同我国举行双边会谈。阿兹敏后来在7月23日回复:“马国政府正研究新隆高铁项目的细节,会尽快同新加坡展开协商。”

8月6日
阿兹敏表示,他到新加坡探访刚动完手术的内政部长慕尤丁后,与我国一些高官进行非正式会晤,讨论新隆

高铁课题。然而,我国交通部指出,负责新隆高铁计划的我国官员和马来西亚经济部长阿兹敏之间,没有安排或展开任何会议。阿兹敏之后也否认与新加坡官员会晤。

8月14日

交通部证实,许文远和阿兹敏在8月11日会晤,但并没有透露讨论细节,只透露“接下来几个星期”将陆续讨论新隆高铁项目。

8月30日

许文远表示,新马很快将宣布双方对新隆高铁计划的决定。

9月3日

阿兹敏称新隆高铁项目将展延“一段时期”,并无需赔偿。我国交通部没有证实这项消息,表示讨论正进行中,“希望尽快达成双方都能接受的决定”。

9月5日
新马两国正式签署协定,将新隆高铁计划展延两年。

阿兹敏在之后的记者会上表示,马来西亚政府将在2019年1月前,为展延新隆高铁项目赔偿新加坡1500万新元。根据新马两国发布的联合文告,要是到了2020年5月31日,马来西亚决定不开展计划,马来西亚将根据新隆高铁计划双边协定,赔偿新加坡。

- CH8/YI



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发表于 7-9-2018 04:55 PM | 显示全部楼层


当天两国的记者招待会:


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发表于 22-9-2018 03:31 PM | 显示全部楼层
去Batu Pahat 需要坐高跌吗 ?? YES I WANT
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发表于 27-9-2018 01:38 PM | 显示全部楼层
很羡慕香港:




我们以后也许会选择通过香港到另一些城市旅游,不通过旅行团,重点停留几个城市玩长达一,两个月。。。:


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发表于 28-9-2018 11:51 AM | 显示全部楼层
最近几天我在注意广深港高铁的发展, 感觉还不错。

之前商务人员的期盼:






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发表于 3-10-2018 12:47 PM | 显示全部楼层
数天前的国会记录:



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发表于 22-6-2020 08:30 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 世界那么大 于 22-6-2020 08:31 AM 编辑

隆新高铁年底若没重启 新加坡保留索赔权
(新加坡19日讯)新加坡交通部表示,连接马来西亚吉隆坡和新加坡的隆新高铁项目,如果无法在年底重新启动,新加坡将保留索取赔偿的权力。

该部透露,如果上述项目进一步展延,新加坡将根据6月1日到12月31日的实际开支,要求马方做出赔偿。

新加坡交通部是于今日针对马来西亚贸易与工业部高级部长拿督斯里阿兹敏的谈话做出澄清。

阿兹敏早前表示,马来西亚不会就隆新高铁项目的延期赔偿新加坡,因为这项决定是双方共同商定。

新加坡交通部对此回应,新加坡是在今年5月杪应马方要求,同意把隆新高铁项目再展延多7个月,直到12月31日才重新启动,这是秉持双边合作的精神作出的决定。

该部强调,隆新高铁项目的任何变更,都需要新方的同意。延长期限将让双方有机会评估马方对项目做出的修改建议。

马新两国在2018年9月签署展延隆新高铁计划协议,同意将隆新高铁展延至今年5月31日。换言之,开工日期不能超过今年5月31日,否则马方就视同毁约,必须额外赔偿新方超过6600万新元(约1亿9800万令吉)。

阿兹敏5月31日透露,马新政府已同意将高铁计划继续展延至今年12月31日后,再作出决定。他将率领大马团队与新加坡政府商议高铁基建的商业与技术方面的建议变动。

新加坡交通部当时发文告证实,大马已正式通知新加坡,有意就隆新高铁项目作出一些修改建议,并要求将期限延多7个月,以便双方能就大马的提议展开讨论。

新加坡交通部长许文远在面子书贴文透露,新加坡和马来西亚政府同意,将启动隆新高铁项目的最后期限,展延到今年12月31日。

他说,新方秉持双边合作的精神,同意大马的要求,并期待能够尽快收到对方的提案。



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发表于 22-6-2020 09:59 AM | 显示全部楼层

去年搭了数趟中国高铁, 无论在硬体设施或服务态度, 与日本/台湾比会差很多。

但中国高铁的确是解决了我们游客的许多交通问题,没有那交通设备,我们会花许多时间在路上“游荡”。这点是需要给予肯定的。


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发表于 22-6-2020 10:30 AM | 显示全部楼层
kcchiew 发表于 22-6-2020 09:59 AM
去年搭了数趟中国高铁, 无论在硬体设施或服务态度, 与日本/台湾比会差很多。

但中国高铁的确是解决了我们游客的许多交通问题,没有那交通设备,我们会花许多时间在路上“游荡”。这点是需要给予肯定的。


...




           中国高铁有很多等级,搭了哪个等级的?
          差别在哪?
          台湾就唯一一条(所以得到全部的关爱和照顾),没有可比性。


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发表于 22-6-2020 10:38 AM | 显示全部楼层
doom123 发表于 22-6-2020 10:30 AM
中国高铁有很多等级,搭了哪个等级的?
          差别在哪?
          台湾就唯一一条(所以得到全部的关爱和照顾),没有可比性。



G字头的, 大多数是2+1车厢座位, 只有从杭州到绍兴是搭2+2座位车厢。(如果我记得没错的话)


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发表于 22-6-2020 10:44 PM | 显示全部楼层
kcchiew 发表于 22-6-2020 10:38 AM
G字头的, 大多数是2+1车厢座位, 只有从杭州到绍兴是搭2+2座位车厢。(如果我记得没错的话)




      >无论在硬体设施或服务态度, 与日本/台湾比会差很多。


            差别在哪?(更具体一点)






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发表于 22-6-2020 11:46 PM | 显示全部楼层
doom123 发表于 22-6-2020 10:44 PM
>无论在硬体设施或服务态度, 与日本/台湾比会差很多。


            差别在哪?(更具体一点)









硬体设施品质不够好,清洁程度不太够。

服务态度。。。。中国除了个别商家/人士例外,基本上国营企业的员工都不太礼貌。  其实有时是我们这些顾客/使用者不礼貌才引发的;如果我们能够更谦虚有礼的问话, 有时会得到较好的服务态度。但还是跟台湾/日本差很远。


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发表于 23-6-2020 12:04 AM | 显示全部楼层
kcchiew 发表于 22-6-2020 11:46 PM
硬体设施品质不够好,清洁程度不太够。

服务态度。。。。中国除了个别商家/人士例外,基本上国营企业的员工都不太礼貌。  其实有时是我们这些顾客/使用者不礼貌才引发的;如果我们能够更谦虚有礼的问话, ...





            高铁车厢的环境绝对和使用者有关系   

           有没有做 竖铜板 的实验?


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发表于 23-6-2020 09:15 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 kcchiew 于 23-6-2020 09:16 AM 编辑
doom123 发表于 23-6-2020 12:04 AM
高铁车厢的环境绝对和使用者有关系   

           有没有做 竖铜板 的实验?


中国高铁车厢内的灯光,座位,设计等,有些会给人一种比较“便宜”的感觉。车站的设计有时也不太人性化,但很宏伟。

什么是竖铜板实验?


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发表于 23-6-2020 09:10 PM | 显示全部楼层
kcchiew 发表于 23-6-2020 09:15 AM
中国高铁车厢内的灯光,座位,设计等,有些会给人一种比较“便宜”的感觉。车站的设计有时也不太人性化,但很宏伟。

什么是竖铜板实验?





         https://www.youtube.com/watch?v=6z3ZtXhP8z0

       https://www.youtube.com/watch?v=MKY3x7Wo_nI

      https://www.youtube.com/watch?v=yUtS8M90Fto

       https://www.youtube.com/watch?v=fumYdO9XknE



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发表于 23-6-2020 09:52 PM | 显示全部楼层
doom123 发表于 23-6-2020 09:10 PM
https://www.youtube.com/watch?v=6z3ZtXhP8z0

       https://www.youtube.com/watch?v=MKY3x7Wo_nI

      https://www.youtube.com/watch?v=yUtS8M90Fto

       https://www.youtube. ...



我相信全世界的磁浮列车,技术够稳的话都做得到, 没什么好炫耀的。

先把软件给做好, 让服务员整体更温婉。






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发表于 23-6-2020 11:04 PM | 显示全部楼层
kcchiew 发表于 23-6-2020 09:52 PM
我相信全世界的磁浮列车,技术够稳的话都做得到, 没什么好炫耀的。

先把软件给做好, 让服务员整体更温婉。




             那是车轮铁路,不是磁浮

             本身还没telai,就觉得是炫耀?可能下面放glue列 ?

             付日本或台湾的车票价格,或买头等座,服务员搞不好还对你wink


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发表于 24-6-2020 08:56 AM | 显示全部楼层
doom123 发表于 23-6-2020 11:04 PM
那是车轮铁路,不是磁浮

             本身还没telai,就觉得是炫耀?可能下面放glue列 ?

             付日本或台湾的车票价格,或买头等座,服务员搞不好还对你wink



我很迷糊,还以为你是说在磁浮列车的实验。

我没想过实验高铁的稳定度, 对我来说没差; 比MRT稳的列车, 我就分不出差别。


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