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发表于 30-5-2014 09:39 AM
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发表于 8-6-2014 02:48 PM
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发表于 8-6-2014 06:15 PM
来自手机
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发表于 8-6-2014 09:45 PM
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发表于 10-6-2014 11:20 AM
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mixie 发表于 8-6-2014 02:48 PM 
你图中的是正品，还是山寨？
什么样的情况下断的？
不懂，没讲是正品，还是山寨。。也没讲什么情况下断。。。不过我亲眼看过山寨的轮组爆过。。当时那个campagnolo bora在我前面一辆，跑30++km爆胎，停下来看是胎爆，弄到rim也裂开10多cm..那个马来uncle自己讲是山寨的。。。
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发表于 10-6-2014 11:39 AM
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小弟目前还没有有脚车，哈哈，因为在等Giant 2015年 新车到来，照片如下。
Giant是算出名的国际品牌里面最便宜那个吧，除了Polygon或者Merida...而且giant有专业车队..
选这个脚车的原因如下
1. 价钱合理，并且在预算之内
2. 新的Giant顶级alloy车架并且geometry和giant TCR Advanced 碳纤顶级车款一样
3. 全套2015年的11变速105 group set
4. 个人觉得涂装很漂亮
5. Aero 碳纤 seatpost
其实之前有比较过Specialized, Cannondale, Merida, Chris Boardman, Fuji, Polygon, Canyon, Focus, Cube 等等等的车款。。。不是涂装问题就是价钱太高，或者评论也没有很好。
选giant最大原因是因为车架geometry是和他们的顶级车款一样，然后alloy车最出名的有Specilized Allez E5 和 Cannondale CAAD 10 不过价钱高很多。
Giant TCR SLR应该算排第三吧（纯属个人分析和感觉），所以比起欧美车绝对不会差去哪里！
虽然说有很多人有Giant脚车，不过的却很值得买，套cj神的一句话，cp值很高！
之后就可以慢慢upgrade 轮组, 卡鞋， 碳纤handle bar, 脚力够了就换 53/39 crank set, 之后就看再中什么毒和有多少家产来败。。
特此感谢cj 让小弟走少了冤枉路和了解rb知识。祝大家骑车愉快!身体健康！
[img]%5BURL=http://s100.photobucket.com/user/stanleywwk/media/gianttcrslr215_zps656b6678.jpg.html%5D [/URL][/img] |
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发表于 10-6-2014 12:22 PM
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发表于 10-6-2014 02:30 PM
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mixie 发表于 8-6-2014 02:48 PM
你图中的是正品，还是山寨？
什么样的情况下断的？
谢谢你的分享 |
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发表于 11-6-2014 08:39 AM
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stskyjuice 发表于 10-6-2014 11:39 AM 
小弟目前还没有有脚车，哈哈，因为在等Giant 2015年 新车到来，照片如下。
Giant是算出名的国际品牌里面最 ...
我只是分享我的一些经验而已。。。不想大家再走冤枉路。。。而且我也很爱买书和杂志，所以也看到很多不同的资讯。。。
Giant从很多年前就有赞助一级的Pro Team，所以很多车的设计都很好。。。
Merida在以前只赞助MTB车队，所以他们家的MTB车是很有名的。。。从2012年开始的Reacto，拿下了很多个单车设计和performance 大奖，我们就看到Merida有意思染指RB界了。。。
在2013-2014间Merida有很神速的进步。。。全新的Scultura爬坡全能车款。。。Reacto的破风改款设计直追Giant的Propel破风数据。。。这都是因为他们投资在Lampre Merida车队的回报。。。世界一级车队的实质比赛骑乘回馈比你在试验室做再多的数据推测还要好。。。如果是想玩便宜的破风车，那2015年你就可以试一下Merida的Reacto 300。。。价钱不到RM4k！！！这也是我找到另一辆可以爬坡的破风车。。。而且这在去年的Giro Italia已经验证了。。。（另一些可以爬坡的破风车是Kuota Kharma Evo和Bianchi Oltre XR）（当然全部的破风车都可以爬坡，但是适合爬坡的geometry暂时我只找到这几辆辆）。。。
http://solomo.xinmedia.com/bike/10774-Merida/2 本帖最后由 cj1768 于 11-6-2014 09:24 AM 编辑
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发表于 11-6-2014 11:44 AM
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发表于 11-6-2014 02:33 PM
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stskyjuice 发表于 11-6-2014 11:44 AM
噢no.... CJ兄。。。我才刚决定要拿Giant TCR SLR 2 的时候，你又放个很毒的毒品给我。。。
搞 ...
hahahaa。。。不好意思。。。又毒到你了。。。
其实这一年我都在研究破风车。。。因为我已经有了爬坡车 - Specialized Allez E5， 所以在找下一辆carbon 车来做为我的event 用车。。。会看破风车是因为我的脚力已经可以驾驶破风车的刚性和重量。。。而且也发觉新一代的破风车也将爬坡的优势一拚带进去破风车的设计。。。以前，破风车都是使用计时车的设计来改良。。。然后三铁的出现，也将纯计时车和三铁车做了区分。。。我在另一个帖有解释过两者的分别。。。然后RB破风车的出现也将RB区分为3块 - 爬坡/ 破风和古典赛的舒适型车种。。。开始只有Specialized将这3块区分的很明显，但是慢慢地，很多车厂也开始染指破风车和古典赛的车。。。因为有很多刚玩3铁的人都爱使用破风车作为训练使用。。。而且破风车在外形上也比较好看。。。再加上high profile轮组的技术日益成熟和售价便宜，结果也越来越多人爱买破风系列的东西了。。。
Merida Reacto是属于台湾车第一辆不管是performance和设计都广受人赞赏的破风车。。。Giant也在2013年推出Propel，也一举成为世界上刚度/ 风洞测试最高分的车（至少是在推出时是No 1）。接着下来Scott的Foil 也将这一潮破风车推入高峰 - 轻和刚度够。。。其实早在几年前，Specialized Venge/Kuota Kebel和Kharmal Evo/ Cervelo S4/ BH G4的面世已经可以看到破风车的抬头了。。。
回说这辆Merida破风车 - Reacto。。。当我看到他们推出alloy版时，我也吃了一惊。。。我也没想到Alloy也可以做成破风的型。。。但是刚度和骑乘感我是没有comment，因为还没有实质的骑乘。。。而且也没有review comment。。。这可能要等正式推出时才可以知道。。。但是Reacto的carbon版就是有一级车队背书的。。。performance绝对不用担心。。。
至于Giant TCR SLR2绝对是爬坡全能车。。。如果你问我只有一辆车的budget又是新手的话，要可以上天下地的路线都可以去的，我会选TCR。。。至少我在爬坡时和长途骑乘时会比较舒服。。。当然如果你是进阶车手的话，脚力/屁股都很强了。。。要找第二辆车，那就可以考虑Merida Reacto carbon版。。。注意carbon版的seat post是有Silocon damper的。。这对破风车来说会是一个优势。。。因为破风车都使用自己的seat post，很多时候为了轻和破风设计，舒适性就会有折扣了。。。但是Merida Reacto的S Flex Seat post就可以象古典赛的舒适型的seatpost 一样了。。。
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发表于 11-6-2014 07:55 PM
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，可否post你戦车照片上来分享一下呢！
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很好的分析，長了知识，谢谢分享！
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