柔佛路线之13：46楼之晒死路线～PETA 国家公园隔壁LADANG MUTIARA 园丘骑行记。

solw

柔佛骑行路线１１：

昔加末～关丹　１２号公路段。（通ＭＵＡＤＡＺＡＭ　ＳＨＡＨ）
无论如何，不鼓励骑行，太危险了。ＬＺ　已病入膏肓，中骑行毒太深，方以身试法，不知死活跑去骑

请参考帖子：
http://cforum.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=3359541
半岛3号公路骑行记之终结篇

solw

路线12：不知量力之古来浦来山骑记

话说看见CARI 骑友捕风大大4天3上浦来山， 小的心生好奇， 决定去见识一下这座山的魅力所在， 就在9/5/14 公休当天骑了这条路线，真是很好的骑行经验， 虽然辛苦了点。

由于感触颇深， 容许小的以日记方式记载这次骑行， 待文末再做详细路线补充报告。 谢谢。

      天还未全亮， 没风的清晨，天地万籁俱寂， 起个大早，做了热身， 6点正， 出发往差不多90公里外的古来骑去。 昨天大略算了行程， 来回要180公里， 间中还得包括连上5公里左右的浦来山， 再三考虑后， 决定不带马鞍袋， 就只带上水啊后备胎啊还有修车工具等。出发时天还昏暗， 孤独的身影， 踩着踩着， 一面在想着过去的骑程， 还有来临的骑行计划。自去年接触CARI 脚车论坛， 看见许多前辈的精彩帖子， 无论是OFF  ROAD骑行点滴 或骑游贴， 还有版主的辛劳付出等，都让小的长见闻长知识，结果骑车之路一发不可收拾。 屈指一算，自下去永平第一次与CARI 骑友91交流（还被误认为踢馆），还有差不多同个时期与巴罗前辈学习骑行芭路， 自己这10个月来也骑了一些路线， 这些都要感谢论坛前辈们给予的启示。  
          夜， 没有吞噬炙热骑行的心， 虽然独骑者得承担太多风险。 已决定一人上路， 有什么事情啊万一啊状况啊， 就得自己承担。  
           一路骑行， 映入眼帘尽是高低有致的油棕树， 整排的棕树纵横交错， 在蔚蓝天空下显得特别苍翠。 南马区的公路中间部分比较有高低起伏， 不过踩来还可以， 早上的天气凉凉的， 骑来也还惬意。 经过了令金RENGGAM, 拉央LAYANG-LAYANG, 武吉柏都BUKIT  BATU, 再过亚依文满AIR  BANBAM, 古来26里的沙威KELAPA SAWIT, 来到了古来出高速公路的收费站， 自路口进去到PULAI 山脚， 时间是10.30. 已经骑了93公里， 心中暗自想， 骑了这座山下来， 还有力气骑回居銮吗？ 真是不知死活啊！
         
         浦来山， 幽静的森林小径， 可见三三两两的登山客， 徒步而下或往山上走去， 林荫处处， 空气中负离子很多， 让人精神为之一振。 山友看见小的骑到半死蹒跚骑车， 纷纷给予鼓励， 那份感动， 当是每回骑车的最大收获。 自铁门的入口处开始， 用轻的档上山， 一直骑到第二个桥， 就还有2.5公里到山上， 小的投降了， 下来推车。 蛮陡的山路， 而且曲折， 小的给自己很多理由“居銮骑来这边， 没有力气了。。”其实， 那些都是藉口。 深深知道， 即使驾车载脚车到山脚开始骑， 这段我也是推的， 踩不上。 自己训练不足， 实在不能怪罪于山路。 推呀推， 经过了自铁门开始的
前半段骑行后半段推车， 共用去1小时20分钟。间中还取了几次山水来喝。  过了两个电讯塔， 来到最后一个貌似军事用途的最顶端建筑，（而且有列明不准拍照） 小的知道， 目的到了。 没有停留， 喝口水， 下山去。 手中紧握煞车器， 前半段都还是下得惊心。 后半段路比较宽，顺着滑下去。 在此感谢捕风前辈的提醒。 上山一个半小时， 下山， 才用了10分钟。 浦来真是训练山路的好地方。

        下到山脚， 码表显示刚好100公里。 在马来摊子喝了茶， 取来时路踏上归途。 老天开始下雨， 避雨一整， 出到1号公路古来段后， 往北骑行， 看到一个石头制的指示牌， “花果山”， 脑海闪过了捕风大大的当中一篇文章提到的J103段， 就踩进去， 来到一条完全没走过的路线。 心中很高兴， 忘了疲劳，只因为想起骑者的名言“世上最好的骑行路线， 是你未骑过的那条”。 问明了路人， 原来此路可通拉央。 很好， 继续踩， 往拉央奔去。 其实J103段不长， 到了油棕园后， 就变成J25号了， 经过KG  MURNI  JAYA, FELDA  BUKIT  PERMAI, 接拉央市区。 到了拉央， 算下距离， 此路全长22公里，就是说比来时路省略整10 公里。 只是全路有好几个大大的上下坡。 骑行， 处处有惊喜。
      过了拉央， 继续往回家路上奔去， 奈何太阳太毒辣， 结果在RENGGAM 的公园睡觉避暑， 过后继续行程。 踩到了令金RENGGAM，与CENDOL档的老板顾客聊天后，又拍了孔雀开屏照， 拍了街照，被村民叫进去 ， 闲聊， 感谢他们请喝茶。 小地方民风淳朴。 过后一路踩骑回居銮。 回到家， 太阳日下西山， 6点抵家们。185公里， 包括休息， 踩了一整天 。身体 有些劳累，心中却是富足的。 只因踩了从未踩过的路线。


@捕风捉影

具体路线：
1）去的路程：
居銮， 用26号路到路口左转去RENGGAM， 再用25号路下到LAYANG , 去J6号去BUKIT  BATU, 来到路口进入1号， 一路下， 经过AIR  BENBAN, KELAPA  SAWIT,  来到出去收费站的TESCO 的交通灯， 右转， 踩2.5公里到进入PULAI 山路口。 还没到收费站前， 左转， 进入J165, 往PEKAN  NANAS 方向， 踩8公里， 来到PULAI 山脚的甘榜， KG  SERI  PULAI.
2）回程
：  从一号公路古来段北上， 到SEDENAK 路口转右， 进入J103段， 踩22公里， 过一段油棕芭， 来到拉央， 再取原路回居銮。


若骑友们要来PULAI 山， 最简单的是取高速公路， 出KULAIJAYA 收费站， 一出马上就要转右， 进入J165 号路， 直走， 就会看见PULAI 山脚了。

照片分享:
去的路程：居銮到山脚









      


日出

J26


J6



  

  









2）浦来山（拍很多， 因为后半段在推车）
由大路远眺， 电讯塔




















差不多到顶了。




3） 回程




























日落



报告结束。 这趟骑， 累得吃不下东西， 全程就一直喝水。 所以没法提供美食资讯。

谢谢阅读

solw

路线地图补充说明：

去的路程： 居銮（J26  RENGGAM 路）～拉央（J 25）～武吉柏都（J6, 然后 1号联邦大道）～古来～浦来山（J 165）




B) 回程：PULAI~ 古来（1号公路）～士年纳（J103)~过MAHAMURNI 油棕园SEDENAK  段, 进入J25（地图黑色路线）～KG  MURNI  JAYA ~LAYANG~居銮。




地图分享结束。 谢谢。
  

捕风捉影

solw 发表于 12-5-2014 10:11 AM
路线地图补充说明：

去的路程： 居銮（J26  RENGGAM 路）～拉央（J 25）～武吉柏都（J6, 然后 1号联邦大 ...

Solw 大，说的２２KM 是从 士年纳路口开始算吗？到 Layang Layang 的 T-Junction ？

士年纳（J103)~过MAHAMURNI 油棕园SEDENAK  段, 进入J25（地图黑色路线）～KG  MURNI  JAYA ~LAYANG

solw

捕风捉影 发表于 12-5-2014 02:56 PM
Solw 大，说的２２KM 是从 士年纳路口开始算吗？到 Layang Layang 的 T-Junction ？

士年纳（J103)~过 ...

是。从花果山开始到拉央路口。您可以从那边出来，骑j6号.那段8公里，到bukit  batu 路口转左南下回古来。

多谢大大各位大大及版主的加分与鼓励。

solw

柔佛路线13：晒死路线之加亨PETA 国家公园隔邻园丘骑行记， 110KM。



         周休，骑长途去。 居銮附近的国家公园当数加亨KAHANG的 PETA国家公园。此处最方便的做法是从加亨27里处的PETA 原住民入口处去， 由J50号公路进去到PETA村58公里， 一般上是坐四轮驱动车去， 骑车也可以， 只是这段路口到PETA 得经过几个油棕园， 大公司的园丘， 单单黄沙尘土已吃得苦不堪言。 听闻巴罗前辈谈起， 决定往另一条内路去， 貌似比较近， 重点是不用吃泥沙。 谢谢巴罗前辈的指点说明。
        居銮开始， 从丰盛港路三英里的CALTEX油站 取J16号公路向巴罗去， 骑行大约10公里，经过5个上下坡，途经工厂啊树林啊油棕园啊， 在一个有很大个指示牌的路口右转， 进入LADANG  TEREH  UTARA,  LADANG  TEREH  SELATAN, 等等路段。 在路口前的左边有一个青底黄色字母的指示牌写SK MUTIARA,  SK  TEREH。 骑行2公里， 到一个栅门， 拿一封黄色的通行证（园丘路私人地段）。
        由大路口去到LADANG MUTIARA, 得43公里. MUTIARA  就是PETA国家公园隔壁的那片园丘。  47公里到LADANG  SUNGAI SEMBRONG. 一开始的路就是上上下下的岭，路面是薄薄的柏油路， 下雨骑行的话就有难度。  经过LADANG  TEREH  SELATAN  再到LADANG  TEREH  UTARA,骑行爬坡20公里， 来到印度小学SK  Tamil TEREH  UTARA, 三岔路口，  也是上上下下坡， 一直进入 到过了TEREH  UTARA  的工人宿舍，仍旧依指示牌往MUTIARA 方向去。还是一直沿园丘大路走，约12公里， 来到另一个栅门， POS SELAI,  进入这段开始是轻度的芭路，红石子路。过了POS 右转往MUTIARA 方向去，距离 14公里。 这一段的园丘刚翻种， 可看到美丽的山群。 没有尽头的延伸。 骑行7公里来到LADANG ENGGENG， 以犀鸟为标志的园丘。 过后继续循着指示牌往MUTIARA 去。 这段路与之前的TEREH  UTARA  和SELATAN 比就相对平坦。再继续骑行6公里， 来到MUTIARA. 由MUTIARA 开始则是进入国家公园边界的路， 才是比较难的都是岭的本地人称为BUKIT  CINTAN/ JINTAN? 的路段。 由于时间有限， 骑到MUTIARA , 原路折返居銮。
        单程要57公里， 由居銮市区开始。 一日往返， 大约110公里， 个人觉得挺耗体力的路线（如果是大热天），80巴仙上下坡。  LZ 骑行过3 次， 最辛苦是这次， 太阳太大太晒， 回程骑不到， 沿途在油棕树下睡了几次， 整个人差点溶掉。 尤其回程接近大路的TEREH 段， 那些岭没有尽头。 。 若是阴天， 很好骑。
  
注：  此路线没什么补给， 水一定得带够。  路途中间的TEREH  UTARA 的宿舍有小杂货店， 在山丘上。 过后的MUTIARA也有， 不过周六和星期天都没开， 结果LZ 这回失算， 惨到去学校取自来水喝。

图片说明：

一进入路口的芭， 无际。

   
上下岭， 20多公里。








ENGGENG 路段


远处的群山


ENGGENG  到MUTIARA  段


MUTIARA ， 左转， 可以补给。 不过拜六礼拜没开。
直去就是去国家公园的路。  


地图说明：
蓝线的是谷歌地图的大路， 由加亨去， 黑线的是这条内路， 由J16 半路去。


路线13 LADANG  MUTIARA  骑行报告完毕， 谢谢阅读。

forgodsake37

@solw 能不能计划计划一下，举办一个路线3起行+露营？ 小弟看料很想去。。

solw

forgodsake37 发表于 6-11-2014 06:29 PM
@solw 能不能计划计划一下，举办一个路线3起行+露营？ 小弟看料很想去。。

实在抱歉呢，因为近来较忙碌，短期内应该没能去骑这条路线。小的报告内有详细说明，大大可以自己安排前去骑，主要是带够水，最后那部分搭营的时候。如从居銮去，可能可以如下安排：
1.从居銮骑到哥打，取道91路bandar tenggata那边去91公里，再从哥打骑到迪沙鲁，45公里.过夜
2.回程从原路，或者到了哥打就从3号公路回到三班头再从加亨回居銮，这条远，不过景色不同，desaru~kota 45公里，kota~jemaluang 74km, jemaluang~kluang 86km.
段A 136km,段B 205km,两天有点赶，可能可以用三天，比较休闲。如果段B到jemaluang已经黄昏，就第三天才回居銮，那边到kahang的大芭路段晚上很多野生动物，实在不建议夜骑。(小的曾晚上驾车经过，看见刺猬，山猪一群，石猫，)而且这段路有次小的早上骑行，曾听过大象鸣叫。

himy_toh

大神，我好想知道你这么骑行一路上都睡哪里？还能每天看日出。
骑车上highway需要给钱么....

solw

小的车龄很浅，不是大神。半菜鸟来的。如果是一天行程，基本上就睡午觉，在候车亭，或树下阴凉的地方。如果是骑游，有客栈就睡客栈，不然就搭营帐。有时会失算，今年3月的半岛公路3号终结独骑，没有带营帐，结果睡油站，纸皮箱(可参考帖子3号公路终结篇)。这趟刚自泰国北部山区独骑24天，也是睡好几天营帐。大马脚车不能上高速。

himy_toh

咦？不能上高速那你是怎么横跨那么多城市的？
看见你走过的路有我的家乡，好亲切的感觉

solw

himy_toh 发表于 29-12-2014 07:18 PM
咦？不能上高速那你是怎么横跨那么多城市的？
看见你走过的路有我的家乡，好亲切的感觉

走旧路。走乡间小路。