公路夜骑准备

moot

夜黑风高， 夜晚骑车其实是不错的。

- 没有阳光，就不需要防晒。
- 气温低，在马来西亚热带气候下，容易散热，运动效率也比较高
- 没有景物来分散注意力，能比较集中在路况。

不过不少人认为夜骑危险。 我个人就常夜骑，我的看法是，如果你不故意去作死，就不会有问题。 要不然只是走路都会有危险。
下面是我个人的做法。
1. 灯光。 前后灯。后面的警示灯是最重要的。 我个人经验，只要脚车后面的警示灯打开，99% 的交通工具都会看到你，尊重脚车骑士，让个1.5米的距离才越车。 如果是非常狭窄的道路， 你会发现后面的汽车什么的，会比较有耐心的等对面的交通空了才越车，给你个安全距离。
当我发现超过一辆汽车很靠近的越过我，我就知道警示灯的电池不够亮了，要不是就是被道路震荡到熄灭了。 个人经验是：
- Cateye 比较贵，不过里头的电板设计成根据开关最后的设定，如果在开的情况下，就算电池受到震荡断电，警示灯也会在电池接回去后，通电自动打开。
- 中国制造的警示灯非常便宜。不过电池的接触点受到震荡的时候就会熄灭。 所以路况不好，必须常注意，要不然就装两个。
- 电池剩下三分一的电源的时候，LED 灯的亮度会减一半以上。 所以最好记录写下你装入电池的时间，或是每两个月换一次电池（有没有使用，电池还是会自己放电的）。要不然就要自己看那个亮度。 装新电池的时候，测试看在2 米的距离下，灯光是如何的。

警示灯方面，外劳也很少放。所以汽车常看不见他们，非常靠近的越车。

2. 头盔。
看到后灯，驾车人士就会看到你。也会注意到你的头盔。 当然难听点来说，本地驾车人有些会歧视外劳的，驾驶态度也会很差一下。 头盔就变成了“本地骑士”的分别。（真的很悲哀).   

3. 反光衣。 这是最便宜的装备之一。去五金店或是Ace hardware  可以买到。只需要买有反光带子的就可以了。 这是为了增加驾驶人灯光照到看到你的范围。也是警示灯暗掉/熄掉的后备。

4. 反光板。 这是最不可靠的东西。

5. 刹车。 要常检查。别贪便宜。 如果是购买 500 以下的脚车。那夜骑就不要跑太快了。 要不然换一套~RM35 的刹车皮(前后大概要70）， 你就会发现不会有刹不到车要撞到的风险。

6.  前灯。 能找到路况的LED  灯，都超过 120以上。 而且必须超过600 lumens , 30 lux 才实用。 如果是便宜的前灯，就轻松慢慢踏吧，要不就要规划有路灯的路线。 看不到路况又跑快的话是很危险。

7. 治安。 路线规划好。偏僻的地方未必危险， 人多的地方未必安全。 认识骑车的路线。

8. 防卫性骑车，应付其他道路使用者的态度。 到达转弯口的时候，如果你不是要转弯而是要直跑， 无论是白天夜晚，到转弯口，都一定要要注意后面汽车的距离。  少过100米的话，就必须刹车，马来西亚的驾驶人应付转弯口是非常神经病的，大部分是在拐弯的那一刻才减速。距离不够的话就会被撞。

还有更多，就让其他的大大补充。 (我记得某位大大夜晚跑山路， 手冻到不能抓车把）

思君

给新手的我很多质询

鲁乃义务消防员

谢谢大哥分享～～·

penguintcc

2. 头盔。
看到后灯，驾车人士就会看到你。也会注意到你的头盔。 当然难听点来说，本地驾车人有些会歧视外劳的，驾驶态度也会很差一下。 头盔就变成了“本地骑士”的分别。

这个我赞同

leihaiyun

有什么品牌的灯是可以介绍给夜骑着。。。价钱也顺便带出。。。谢谢。。。

gmalvin

leihaiyun 发表于 29-3-2014 09:33 PM
有什么品牌的灯是可以介绍给夜骑着。。。价钱也顺便带出。。。谢谢。。。

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值得投资

leihaiyun

gmalvin 发表于 30-3-2014 12:11 AM
刚败了一粒infini lava i-260r RM60
rechargable, 防水又亮
值得投资

中国制造的 ? 在那里买的。。？

gmalvin

leihaiyun 发表于 30-3-2014 12:16 AM
中国制造的 ? 在那里买的。。？

台湾制造
新山北干有卖，
happy-riders connect夜骑领队可能有货