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V-brake和Disc brake

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发表于 19-9-2010 10:36 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
不久前看了一本touring的书,里面讲touring不建议用disc brake,因为比较难修理,特别是去到乡区,很多人不会修。各位大大你们觉得呢?disc brake难修理吗?可不可以自己修?
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发表于 19-9-2010 11:47 PM | 显示全部楼层
见仁见智吧。两个都各有好处和坏处。

何谓难修的了?如果学会的话,都是一样的。如果不学的话,两个都算难修的。很让人摸不到头的所谓的touring书的。

但给我来说,我还是较喜欢Disc brake,至少不怕碰到水后,刹车失灵。V-brake 如果在轮圈碰到水或潮湿会有刹车失灵的状况。

disc brake其实最让人不喜欢的是断spoke的机会较大,而V-brake就较没这问题。(很多人没有这意识,所以高速刹车可要小心的了。因为惯性作用的原因,要讲解又是一个课题的了)

而全组来算的话,Disc brake 多数重过 V-brake。

V-brake多数都是cable 的,所以用久后jam 线的机会较高(要不定时的换线,麻烦)。而Disc brake的油压式的就较稳定但就贵很多。算白过千的,但除了遭到破坏,失灵的机会是很低的。
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发表于 21-9-2010 11:39 AM | 显示全部楼层
我觉得液压的碟式煞车器是非常强的,机械的碟式煞车器就跟V-brake大同小异.液压的碟式煞车器会否好象汽车般的锁死轮胎呢?
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发表于 1-10-2010 03:09 PM | 显示全部楼层
dics brake不是不好,只是騎著的時候會有摩擦的聲音.
所以我現在買的腳車就只用v brake.
況且我都沒進芭,多數騎遠途,v or disc都一樣,而且v brake比較好照顧.
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发表于 4-10-2010 10:14 AM | 显示全部楼层
各位大大有试过走到沙路,沙子粘到disk brake rotor 然后煞车有声音吗?要如何解决?
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发表于 4-10-2010 08:40 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 讨论 于 4-10-2010 08:58 PM 编辑

回复 5# 海阔天空任我行


多数是连brake pad都粘上的了,那就拆开了然后洗清洁就好的了,很容易的。当然前提是你要会卸和装回那brake pad。

路上我多数会带把Allen Key,如果有这问题的话,就会停下来解决的了。
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发表于 4-10-2010 08:56 PM | 显示全部楼层
dics brake不是不好,只是騎著的時候會有摩擦的聲音.

yeo7751 发表于 1-10-2010 03:09 PM


其实,如果新的pad的话,就多数不会有声音的。

如果用了段时间的话,发现有rotor碰撞的声音的话,那就代表了你的 pad 要换的了(经过乔正都不能解决的话)。

原因是因为那piston边的pad已不再靠近rotor,吃了过半的pad会造成piston不能标准恢复原来的位置,因为突出后的piston没有被压回,造成空隙,而在行走时会有敲击的声音。标准的设置是,rotor多数都是贴着piston边的pad。而另一边多数会跟另一边的pad有空隙。
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发表于 5-10-2010 11:43 AM | 显示全部楼层
回复  海阔天空任我行


多数是连brake pad都粘上的了,那就拆开了然后洗清洁就好的了,很容易的。当然 ...
讨论 发表于 4-10-2010 08:40 PM



    需要准备什么号的allenkey?
我还没有买allenkey.是不是去五金店买一套的?
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发表于 5-10-2010 03:47 PM | 显示全部楼层
需要准备什么号的allenkey?
我还没有买allenkey.是不是去五金店买一套的?
海阔天空任我行 发表于 5-10-2010 11:43 AM


Brake 的多数标准都是 5 MM 的(美制的)。
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发表于 6-10-2010 11:11 AM | 显示全部楼层
Brake 的多数标准都是 5 MM 的(美制的)。
讨论 发表于 5-10-2010 03:47 PM


多谢指点.
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发表于 6-11-2010 11:46 AM | 显示全部楼层
重量方面呢?我听过脚车店的老板说disc break很重啦,都是一样的啦。。。可能他是说在不同的场合用不同的break吧。我是在市区走的
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发表于 6-11-2010 01:53 PM | 显示全部楼层
重量方面呢?我听过脚车店的老板说disc break很重啦,都是一样的啦。。。可能他是说在不同的场合用不同的br ...
kong1125 发表于 6-11-2010 11:46 AM


其实相差是不多的。是会重点,但无关紧要的。重要的还是过水要稳。

就拿我之前多买的SLX来说,不包 Rotor,我拿来称了下,整组前后的一套差不多是330g左右,而如果装上轻型的rotor如Ashima的每个差不多90g左右的,重量也不是很多的。更不用说那些XTR的了。

如果拿低班的V brake 跟 低班的 Disc brake比的话,多数也是相差不多的。
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发表于 6-11-2010 06:13 PM | 显示全部楼层
过水Disc Break会比较稳?我没试过disc break,所以不懂
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发表于 6-11-2010 06:47 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 讨论 于 6-11-2010 10:00 PM 编辑
过水Disc Break会比较稳?我没试过disc break,所以不懂
kong1125 发表于 6-11-2010 06:13 PM


这所谓的稳不是彼稳,是说杀车时的可信的程度。

V-brake 在下雨天或经过水地时,很多时都会失效的。(当然可能也有好到过积水或下雨天都没问题的V-brake,但我还真的没用过呢,应该是我买不起吧,嘿嘿)

但Disc Brake就多数可靠很多,中水迹最多就是有点的声响,但还是至少能杀住了车。不管几便宜的,只要效能还很好(不要跟我说cable jam了就怪brake不好的了),多数都可有效的杀得住的。
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发表于 6-11-2010 08:33 PM | 显示全部楼层
我觉得油压碟式煞车器手感很好,机械碟式煞车器就需要用比较多力来拉,如果预算可以的话选油压碟式煞车器比较好的.
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发表于 6-11-2010 09:22 PM | 显示全部楼层
这所谓的稳不是彼稳,是说杀车时的可信的程度。

V-brake 在下雨天或经过水地时,很多时都会失效的。 ...
讨论 发表于 6-11-2010 06:47 PM



    原来,那我也要研究一下;-)
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发表于 7-11-2010 09:16 PM | 显示全部楼层
原来,那我也要研究一下;-)
kong1125 发表于 6-11-2010 09:22 PM



    前面装v brake 后面装disk brake,或者相反?
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