现代战机，大家来看看！！

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                                                       (F-22 Raptor)

F-22“猛禽”（英文：F-22 Raptor）是由美國洛克希德·馬丁、波音和通用動力公司公司聯合設計的新一代重型隐形戰鬥機，也是現今唯一投入使用的「第五代戰鬥機」[1][2]。它將成為21世紀的主戰機種。主要任務是取得和保持戰區制空權，这是F-15的後续型號。
F-22是美國於21世紀初期的主力重型戰鬥機，它是目前最昂貴的戰鬥機之一。它配備了主動相位陣列雷達、AIM-9紅外線影像（IIR）空對空飛彈、AIM-120C中程空對空飛彈、向量推進引擎、先進整合航電與人機介面等。在設計上具備超音速巡航（不需使用後燃器）、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線匿蹤（隱身）等特性。據估計其作戰能力為現役F-15的2到4倍，其將會成為新一代重型戰鬥機的霸主之一。研發F-22的的技術也延用到了F-35「閃電Ⅱ」（Lightning II）身上。

(技術特點)


F-22採用雙垂尾雙發單座佈局。垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的匿蹤設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。

(結構特點)

水平面上為高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合氣動力外型，包括彼此隔開很寬和並朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近機翼佈置。按照技術標準（小反射外形、吸收無線電波材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰鬥機，其設計最小雷達反射面為0.005-0.01平方米左右）。在機體上還廣泛使用熱加工塑膠（12%）和人造纖維（10%）的聚合複合材料（KM）。在量產機上使用複合材料（KM）的比例（按重量）更將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維向量噴嘴，有固定的側壁和調節噴管橫截面積；及可俯仰±20°角偏轉推力向量的可動上下調節板。

（航電系統）

按TRW公司通用手冊研製的整套綜合機載無線電電子設備包括：中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS；具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電感測器系統EOSS，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統（HHC）。機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400KM外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀錶起飛著陸系統。
F-22的航空電子系統採用「寶石柱」計劃取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔整個航電系統的一部份工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。

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                                                               (F-35 Lightning II)

F-35“閃電II”（英文：F-35 Lightning II）是一款由美国洛克希德·馬丁公司设计生产的单座单发动机多用途攻擊戰鬥機，能够负担近空支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。至今F-35拥有3种型号：F-35A是采用传统跑道起降，F-35B是短距離起降／垂直起降机种，F-35C是航空母舰舰载机型号。
F-35属于第五代戰鬥機，作戰半徑超過1000公里，但不可以超音速巡航。其设计源于聯合攻擊戰鬥機計劃（英語：Joint Strike Fighter，簡稱JSF）中洛克希德·馬丁公司的优胜产品——X-35。
F-35是匿蹤戰機，目前美國空軍、美國海軍、英國皇家空軍及英國皇家海軍已決定採用。F-35將是美國和其盟國在21世紀的空戰主力，美國空軍最早將於2009年起裝備此型戰機。美國軍隊將裝備2443架，取代空軍的F-16，A-10攻擊機、海軍的F/A-18的早期型號及海軍陸戰隊的AV-8B等。其他共同研發國家共裝備710架。
(设计)


F-35看起来很像F-22的單引擎缩小版，而且它的確從中吸取了一些元素。F-35的排氣噴嘴設備則從通用動力在1972年設計的垂直起降飛機Model 200得到了靈感。
洛克希德在1990年代曾與雅科夫列夫設計局合作，所以據推测F-35可能與YAK-141有一些關係。
F-35與它前一代戰機相比有如下進步：

• 廉價耐用的隱身技術；
• 综合的航電設備與感應器融合可以结合從機載與非機載的感應器得到的訊息。這樣不但可以增加駕駛員的情景感知，目標識別與武器投射的能力，還可快速地傳輸訊息到其他的指揮及控制（C2）節點；
• 包含IEEE-1394b與光纖的數據交換網路；
• 較低的维護成本；

儘管頭盔顯示器已經整合到了像SAAB JAS 39、“幼狮”這样的第四代戰機上，F-35仍然是第一架用頭盔顯示器完全替代抬頭顯示器（Head-Up Display）的戰機。

(試飛)


截至2010年6月，F-35已進行三十次試飛。另據美國海軍時報2010年6月15日報導說，F-35戰機上星期四（6月10日）在馬里蘭州的海軍基地進行第三十次試飛時，時速達到1,170公里，也就是音速的1.07倍，正式成為超音速戰機，也成為美國第一種超音速的「短場起飛、垂直降落（short-take off and vertical-landing, STOVL）」戰機。 飛機製造廠洛西希德·馬丁公司表示，根據設計，F-35可以在掛載三千磅武器的狀態下，以音速1.6倍飛行，因此接下來的試飛工作將朝這個目標邁進。

(國際參與)


雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。總開發經費預估將超過400億美元，主要由美國買單，購買2400架戰機預計將另外再花費美國2000億美元[2]。九個主要參與國計畫在2035年前取得超過3,100架F-35[3]。不過2009年，以色列、土耳其和新加坡也在就採購F-35與美國進行談判。進一步的樂觀估計、F-35型戰機未來的總銷售量將會突破6千架，使F-35成為數量最多的噴射戰鬥機之一[4]。
JSF國際參與分為三級，等級大至反應出對此計畫的財務支援、轉移的科技數量、可競標的分包合約和國家取得飛機的順序。英國是唯一的「一級」合夥人，貢獻25億美元，約研發經費的10%根據1995年英美簽定使英國加入此計畫的瞭解備忘錄[5][6]。「二級」合夥人是義大利，貢獻10億美元，和荷蘭，八億美元。「三級」合夥人是加拿大四億四千萬，土耳其一億七千五百萬，澳洲一億四千四百萬，挪威一億二千二百萬和丹麥一億一千萬。以色列與新加坡是安全合作成員。[7]
一些合夥國家對JSF計畫的公開支持出現動搖，並暗示或威脅除非他們穫得更多分包合約或技術轉移，他們會放棄JSF轉採用颱風戰鬥機、紳寶獅鷲戰鬥機、達索陣風戰鬥機或干脆僅升級他們現有的飛機。挪威已多次威脅會停止他們的支援除非顯著增加他們的工業配額，儘管如此挪威仍簽署了所有瞭解備忘錄，包括最近一次關於JSF計畫未來生產階段細節的備忘錄，不過，他們也表明，他們會強化與JSF對手，颱風和獅鷲的合作。

ice_spas

希望能分享更多的给大家

Fox-Back

F-22  有钱也买不到
F-35  价格突降突涨，现在每架突破1亿美元，恭喜！

ice_spas

欢迎大家来看看

Sikorsky

pak-fa跑去哪里了？

ice_spas

请问下PAK FA和FGFA一样吗？

Sikorsky

请问下PAK FA和FGFA一样吗？
ice_spas 发表于 17-7-2010 12:25 AM

    不管怎么样都可以算是第4代

ice_spas

回复 8# Sikorsky

这一辆应该是PAK FA，T-50（Su-50），生产公司是SUKHOI

我现在很期待FGFA哦

Sikorsky

回复  Sikorsky

这一辆应该是PAK FA，T-50（Su-50），生产公司是SUKHOI

我现在很期待F ...
ice_spas 发表于 19-7-2010 01:11 PM

    当然，希望还有进一步改进～

boon_270

还有吗？看不够。。
电影stealth的战机是否存在。。

ice_spas

还有吗？看不够。。
电影stealth的战机是否存在。。
boon_270 发表于 20-7-2010 07:47 PM

    你说的是B-2 spirit隐形轰炸机？