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美国FAA 的flying license+谁在美国的embry-riddle aeronautical university吗?
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这里有人在美国的embry-riddle aeronautical university读aeronautical science吗?也就是飞行课程因为我想着要major in aerospace engineering,然后minor in “Flight”,飞行课程 
依据我得到的资料,FAA certified SPL 到ATP(Airline Transport Pilot) 只需要usd40,000。 如果时40k美金,那么convert过来还便宜过我们这里的学费,如果没错只是还要花大概80k作conversion对吗?
问题是我问那边flight department 的chief 那个ATP是否就是Frozen ATPL时,他却说他不懂什么时Frozen的意思,他说那个certificates叫ATP 不想继续问下去因为他回复email时已经显得不耐烦 
所以我对美国的制度有点不清楚有谁懂吗?
Minor “Flight”
http://www.erau.edu/db/degrees/m-flight.html
Aeronautical Science
http://www.erau.edu/db/degrees/b-aerosci.html
[ 本帖最后由 boeing 于 25-2-2009 09:57 PM 编辑 ] |
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发表于 25-2-2009 10:11 PM
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我建议你先决定自己要什么?想读工程,就直接去修读。在国外,去考一个飞行执照很普通,我的同事也是一样。
但是如果你想当飞行员,那么你还是直接去培训吧。 |
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楼主 |
发表于 26-2-2009 01:42 AM
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回复 2# blackbird 的帖子
我要的是飞行员,可是想要却不一定能得到的
所以选择play safe,先拿个degree,在看看是否能通过airline sponsorship,毕竟private的risk很高,可不能要我老爸拿出几百千读大学,然后再拿两百千去去考飞行执照吧
如果最后得不到sponsorship至少可以作个engineer
所以现在看到major in aerospace engineering + minor in flight(to obtain all flying licenses都可以同时进行,而且考取全部飞行执照才需要usd 40k ,差不多usd 144k啊,大马的学费已经至少rm200k 了,当然还要加入conversion的钱啦
所以想问清楚先,毕竟听过朋友说美国FAA承认的licenses 世界都承认的不必convert.. |
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发表于 26-2-2009 08:48 PM
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回复 3# boeing 的帖子
你的想法和我的一样  |
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发表于 26-2-2009 10:09 PM
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回复 3# boeing 的帖子
工程方面,我还可以给予微见但是飞行员方面,你必须查清楚是否被航空公司承认。
除非,你提到的飞行员只是个人嗜好而已 |
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楼主 |
发表于 28-2-2009 12:46 PM
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回复 4# Daniel16 的帖子
好准 我英文命也放Daniel
blackbird,不止嗜好而已,是认真考虑吃这行饭的
刚才去edu fair 问hm aerospace,1月call去问价钱 RM245k,刚才去问 RM270k  |
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发表于 28-2-2009 09:30 PM
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发表于 28-2-2009 10:00 PM
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回复 7# blackbird 的帖子
版主,如果家人坚持要我拿了degree再来打算的话,有何办法说服他们吗??  |
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发表于 28-2-2009 10:23 PM
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回复 8# princeforlan 的帖子
一般上,东方父母都会担心自己孩子的将来。他们的用意是有一张学位可以担保将来。
我建议你让你的父母多点了解你要做的东西。
假设你想当飞行员,就让你的父母了解飞行员的行业。如果有什么展览,叫父母一起出席。
让父母知道,没有那一行是没风险。将来的事业以兴趣为主,就会认真。认真工作就会有人看到。 |
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楼主 |
发表于 28-2-2009 10:33 PM
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可是事实总归是事实
拿一个SPM cert去申请AK或 MH ,就算录取了可是一天有什么事情不能飞了,相信几十年后拿着一张spm cert真的找不到什么工作(当然,对已经有degreee却也不能再飞的人来说哪是候那张degree cert也没什么价值了,自己也忘记多数的知识了)
可是相信至少现在还来得及时,先拿个degree,如果进不了飞行员那行(毕竟不是你要就可以的尤其airline transport pilot),至少可以直接去做个engineer也好,因为这样所以我才选择major in aerospace engineering,至少有关联也比较靠近兴趣
个人意见 |
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发表于 28-2-2009 10:46 PM
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回复 9# blackbird 的帖子
谢谢楼主。。那你以前是MAS cadet,为何现在没继续当飞行员呢?? |
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发表于 28-2-2009 11:11 PM
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回复 11# princeforlan 的帖子
我不曾是MAS Cadet,飞行员也不是我的志愿。
我想做和目前做的是飞机设计行业。详细故事可以在论坛找到。 |
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发表于 28-2-2009 11:16 PM
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回复 12# blackbird 的帖子
哦。。我有去看你的事业篇,还学到nacelle呢。。 。。 |
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发表于 28-2-2009 11:32 PM
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回复 13# princeforlan 的帖子
你是说游记?哦,那只是一部分而已。去看生活的。私生活就跳,哈哈。看我的经历,希望可以给你激励也看老何的。 |
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