HONDA CIVIC 快排之DIY Step By Step

鬼哥哥

偶看到有个网站介绍CIVIC改快排STEP BY STEP。。
虽然这对网友来说应该是不可能办的到的事情。。
但是还是贴上来给你们看看和研究研究。。

HONDA CIVIC 多樣化的套件，已成為改裝族首選對象之一，甚至有些套件，只要稍具機械基本即可DIY更換。「快排檔頭」就是一個很好的例子，相對於其它一些車種所使用的鋼索式排檔，HONDA則是使用較為堅固的連桿式。

與鋼索式比較起連桿式的優點較多，當在分秒必爭的街道賽中，鋼索式往往會限制住排檔的操作，有時會錯過換檔時機，有時更是要踩兩次才能入檔，盡管新式的系統已經改良許多，但卻沒有連桿式來得紮實，其他的優點像是換檔的感覺，機械感及確實感，在怠速時還能微微地感受到引擎所帶來的震動，相較於鋼索式，它的排檔頭卻是在那兒永遠也不會動，現代人或許要求寧靜舒適，但對於街道賽車者來講，這種回饋的力量正是他們所須要的。

以HONDA換檔裝置高性能設計著稱的B&M，它所生產的短行程及換檔平衡系統的快排，包含1988~2000 CIVIC車型，其模組設計可允許車主選擇三種不同入檔角度，街道版、賽車版、超賽車版，它是利用位置樞軸點上的多功扣環槽達到此項選擇性能的目的，換檔平衡系統也加入三種不同的連桿裝置。安裝沒有什麼困難之處，唯一要做的就是安全將車子頂起，拆下近兩呎的換檔連桿，其詳細之Step by Step如下


1.拆下排檔頭，並頂起車子至能在變速箱下工作之高度，安全固定好汽車


2.拆下排氣管中段防震像皮的固定勾，建議將固定勾拆至旁邊，不致於影響到更換的動作。


3.一旦拆下的排氣管中段，利用12mm的套筒板手，拆下連桿與排段桿連接處。


4.使用12mm套筒長型接桿，拆下排檔座後方平衡桿座的兩顆螺絲。


5.拆下速速箱側的螺絲


6.將延伸桿與連桿一起拿下來


7.使用10mm之板手拆下排檔球結固定座。


8.一旦我們要換快排，就要將橡皮套拆下。


9.拆下排檔桿從換檔延伸座


10.在安裝穩定桿，用鋸子稍微修整一下尾端。


11.對正一下快排，先不要鎖緊


12.在穩定桿的尾端裝上固定橡皮


13.稍微在換檔延伸座塗上一些潤滑油


14.將快排固定座鎖緊


15.選舉想要改變連桿的位置


16.將排檔桿及換檔延伸座整組裝回。


17.將尾部橡皮固定座鎖緊


18.插入螺絲將快排與換檔連桿鎖緊


19.放下車子，裝回排檔頭，或是更換自己想要的型式，大功造成。

conpeo

不错的精华！收到。
DIY 就是改装份子的一大特点！

小小陌生人

Toyota的车可以酱DIY 吗？

不管怎样，还是要谢谢楼主。。。好贴！！

鬼哥哥

呵呵～～～
谢谢捧场。。分享是好事。。但是偶不会去试。。哈哈！！因为。。偶是自排。。

putra can do like this also?

CIVIC~R

请问下
快排是不是不进牙时不用猜离合器
只在从倒退挡进到前挡才需踩离合器

ngteckyong2000

應該是講進牙桿會變的很松......

江户川柯南

应该是进牙时不用推太多的距离就能进到牙了，排挡杆也变低了……

colour1016

原帖由 鬼哥哥 于 26-4-2004 09:31 AM 发表
偶看到有个网站介绍CIVIC改快排STEP BY STEP。。
虽然这对网友来说应该是不可能办的到的事情。。
但是还是贴上来给你们看看和研究研究。。

HONDA CIVIC 多樣化的套件，已成為改裝族首選對象之一，甚至有些套 ...

盡管新式的系統已經改良許多，但卻沒有連桿式來得紮實，其他的優點像是換檔的感覺，機械感及確實感，在怠速時還能微微地感受到引擎所帶來的震動，相較於鋼索式，它的排檔頭卻是在那兒永遠也不會動，現代人或許要求寧靜舒適，但對於街道賽車者來講，這種回饋的力量正是他們所須要的。

你说得一点也没错 ...
我最喜欢的就是那份感觉 ...
少了这份感觉 ...
就好象明知调校到较好的路感 ... 因为弹簧的磅数变大了 ....
就会有那重较不舒服的驾驶感 .... 但我还是做了 ...
因为那就是我所支持的那份所谓的 ... 战斗感 ...
...