敦马：铁定取消隆新高铁 政府或需赔偿5亿令吉

FundMania

Cinabaku 发表于 29-5-2018 03:05 AM
其实。。。不很别国

你是新加坡人

小林口

洗零 发表于 29-5-2018 08:24 AM
要分期的话
新加坡最少要分担80%的造价
这条高铁最大得益者是新加坡

东铁可有可无？
高铁KL直通新加坡充满生机？
如果是20年前 你对
可是现在今天的新加坡
真的不好再以为自己是主角了
面对
新加坡越 ...

就算新加坡不願意承當三分一的費用, 大馬也值得負擔其餘的費用. 投資回籌是看長遠經濟成長. 一個大型投資可以引進其他相關的新興項目, 來達到經濟轉型的目標. 而不是得益多者得承當多. 之前提過了, 短期內得益者肯定是新加坡. 因為新加坡在這方面的管理能力已經非常成熟. 大馬是需要從高鐵這個項目去開發或輸入外來的附帶產品, 以大馬目前的能力, 短期內做不到. 我倒是希望看到大馬出錢出力, 短期內讓新加坡專才和大馬鐵道局共同管理. 十年八年..等到大馬有能力自行管理為止.

為何新加坡, 成本那麼高卻還能夠繼續贏來外來投資. 就拿馬新兩地的華人做對比. 大馬華人是公認的勤勞, 是許多新加坡公司拉攏的對象. 不過, 新加坡華人不認為蠻幹是未來的優勢. 而是取決於是否擁有一套獨特的管理思考模式. Kiasulism思維再配合上廉潔有效率的政府, 大馬或大部分亞洲國家在短期內都無法超越.

我認同馬哈迪所提倡的亞細安經濟體和東亞經濟經濟集團睦鄰國家這個概念. 也認同納吉的經濟轉型計畫中的某些項目為未來經濟打好基礎. 我們不必舍近求遠, 而是應該集合馬泰印菲新各國的實力進行整合. 打造一個務實的經濟區.

我國目前甚麼條件都具備好了, 只欠一套精密的管理文化和治國系統. 只要大馬能夠實現兩線制, 開明的接受前朝政府好的發展項目. 國家發展不至於像印度那樣政權交替而朝令暮改, 讓投資者不知所措.

為何東鐵次要. 東鐵主要是以物流為主. 再說其技術也許不如KTM, 對外資沒有多大吸引力. 而且人口擴張力和物流也不如目前KTM直透泰南的幹線. 加上東海岸軟弱的州政府, 六十年來都沒有展現實際的能力去開發未來的經濟潛能. 而高鐵縮短了中南馬的距離來輔助KTM北方的流程. 這點就可以為以後北線高鐵鋪路. 圓了林神隧道的意願.

大馬西海岸已經有許多大型港口, 只是沒有達到預定的吞吐量. 這跟地理位置沒有關係, 而是給不親商的流程把客戶給趕走了. 可能你會想到用六百億來改善這些港口的吞吐量, 也許非常敗家. 假如東鐵幹線是為了繞過新加坡, 也等於繞過泰國. 泰國緬甸越南肯定會啟動泰南水道運河. 到時大馬只能等新加坡南方國家不要的物流繞來大馬.

绝地榴莲

SuperKedah 发表于 29-5-2018 10:10 AM
是win win solution. 中國可用, 馬國可以得到稅收與基建等.

税收？  500亿建筑费连GST都免了。 以后营运1天亏1天。  这种好康消费不起。  下辈子再说吧。

aidj

FundMania 发表于 28-5-2018 09:50 PM
你肯定是650億嗎？東海岸鐵路也要700億，這個高鐵才650億？

那时候 东铁成本公布时 跑到中国论坛去看热闹
网友评论 是你们傻 世界上最难建 青藏线路 都不用花那么多的钱

大大可以 参考小弟 有关日本投标印度高铁 价码的帖子

aidj

50912cmea 发表于 28-5-2018 10:14 PM
新加坡人也赞同老马！

Singaporeans shower praise upon Mahathir for scrapping KL-Singapore HSR project

有些人也是反对滴

反正不会一面倒

aidj

wayne1004 发表于 28-5-2018 10:55 PM
或许减少华丽的车站，缩短建立时间以及更透明化的计划能减少开支又不牺牲计划。这一声no，有点戏剧化。可能是马哈迪纯粹对纳吉计划的反击或者巩固自己实力的test。个人意见，并不觉得哪一方面比较白。而且马哈迪现 ...

应该拉 蓝眼火箭队 一起垫背景才对，

纳吉政府 想清楚 才做
搞烂了经济 国阵政权肯定会丢
何况 巫统还要 执政万年

绝地榴莲

SoloHeart 发表于 29-5-2018 09:21 AM
高铁在发达的国家都建到乱了.
其中中国更是疯狂.

对政府没帮助就有可能,毕竟成本高,这一世人都未必看得到回报.
5年投一次票的制度,政局不稳时,看的都是5年里面的业绩.

但说对人民没有帮助,我就只能呵呵了.
...

有钱没地方花的时候再来建， 我一句话也不多说。
没钱还借钱建， 建了以后的好处又不见得能抵消得掉投入。
算了。

SuperKedah

绝地榴莲 发表于 29-5-2018 10:59 AM
税收？  500亿建筑费连GST都免了。 以后营运1天亏1天。  这种好康消费不起。  下辈子再说吧。

税收？

使用鐵路, 港口等, 那個不需付稅?

中國大量付費使用這些設施, 另一邊政府也可以收取到大量的稅收.

aidj

aidj 发表于 29-5-2018 11:11 AM
应该拉 蓝眼火箭队 一起垫背景才对，

纳吉政府 想清楚 才做
搞烂了经济 国阵政权肯定会丢
何况 巫统还要 执政万年

日月教主，文成武德。千秋万载，一统江湖.日出东方，唯我不败！


奇怪不见日月神交代言人

春秋

这次建不成以后也不用建了。新加坡的政府一定在想：马的，林北陪你玩了几年，现在已经7788了你一句话都没有商量就单方面宣布sorry我表玩了，bye....OK ...这次算林北倒霉跟pariah邻居合作，5亿 拿来安慰安慰一下，将来没有第二次了。

loongken

ー千亿要什么时候才能回本有多少人会每天坐高铁来回加上维修管理费不大亏才怪这只是前朝想從中A钱吧了。

SuperKedah

aidj 发表于 29-5-2018 11:06 AM
那时候 东铁成本公布时 跑到中国论坛去看热闹
网友评论 是你们傻 世界上最难建 青藏线路 都不用花那么多的钱

大大可以 参考小弟 有关日本投标印度高铁 价码的帖子

沒有把所有東西攤在陽光下時...真的很難去評估造價問題.

我的估計, 前政府中間藏有不當利益的輸送.....中國方面應不會去理會
這些問題, 基本上, 只要能取得適當的利潤, 則馬國政府要如何變魔術也
不是他們要關心的事.

aidj

爱中勇男 发表于 28-5-2018 10:56 PM
倘若马哈迪取消“隆新高铁计划”最伤心非新加坡莫属....不是中国。
(1)新加坡深怕中国一带一路之“昆明南下东南亚高铁”最终不进入新加坡，而赶在上述计划还未落实之前，先与马来西亚纳吉政府签署“新隆高铁计划 ...

日本干线 也是可以跟印度打通呀
让吉打 成为 转换站 纯属吹水

SuperKedah

春秋 发表于 29-5-2018 11:17 AM
这次建不成以后也不用建了。新加坡的政府一定在想：马的，林北陪你玩了几年，现在已经7788了你一句话都没有商量就单方面宣布sorry我表玩了，bye....OK ...这次算林北倒霉跟pariah邻居合作，5亿 拿来安慰安慰一下，将 ...

對高鐵這件事, 因地理位置的限制, 新加坡也只能捏住LP, 以後還得繼續笑臉迎合....

aidj

FundMania 发表于 28-5-2018 11:13 PM
東鐵也是高鐵？

觉得是说距离吧。350公里高铁

aidj

vongolia 发表于 28-5-2018 11:20 PM
再借我们的信用评级就会被降低了。
所以为何我强调要起就要先降低国债然后再实行GST增加收入才可以做这些。
所以现在真的不是起高铁的时候，风险高，亏损高，回本久，短期还看不到利益。

长期利益 大家现在看不到 对吧？

aidj

SuperKedah 发表于 29-5-2018 12:57 AM
美國的名聲有比中國好嗎? I doubt that!

你给的理由 我看了

如果那一天 中国不给大马 货运量 怎么办？！

世界4大之一
中国船运 去年 选择新加坡

你有什么 解释？


奇怪 gavin ID 没出现

FundMania

aidj 发表于 29-5-2018 11:22 AM
觉得是说距离吧。350公里高铁

问： HSR高铁 和 ECRL东铁的技术有什么不同？

aidj

vongolia 发表于 29-5-2018 01:04 AM
政府必须在发展和人民负担上取得平衡。这不简单。
要减轻人民负担就自然要砍掉发展尤其是一些大型发展。
如果中国真的这样想要我们建高铁的话，要不他们向我们offer100亿建条高铁给我们咯。  
如果100亿我是OK ...

马币，还是美元？

aidj

vongolia 发表于 29-5-2018 12:25 AM
不要东铁，为何要让回教党受益？ 前几天才出来搞事吧了。

人家 守猪待兔