天空这么大，为什么飞机还会相撞呢??

星星之雨

天空这么大，为什么飞机还会相撞呢




古人曾用“天高任鸟飞”一语，来形容在无边无际的天空中，鸟类可以自由地飞翔。但在航空运输高度发达的今天，稍有不慎，就会发生两架飞机在空中相撞的事故。据统计，1981年至1987年间，美国就发生了35起飞机空中相撞事故。我国在20世纪60年代至80年代，年曾发生过3次两机相撞的飞行事故。这类事故虽然在飞行事故中所占的比例不大，但是一旦发生却损失惨重。例如，20世纪70年代，在西班牙发生两架波音747飞机相撞的飞行事故，当场死亡555人，以后又陆续死亡35人。
两架飞机在辽阔的空中飞行，怎么就会撞到一起去呢？
我们知道，地面行车有公路，海上行船有航道，而飞机在空中飞行也有航线。空中的航线有一定的高度、宽度和方向，每架飞机都应按照指定的方向、高度和航线飞行。但是，飞行员在空中驾驶时，来不及像在地面驾车那样用眼睛来观察，因为飞机一旦突然进入飞行员视力范围，两机之间的距离通常已小于900米。现有资料表明：从飞机进入飞行员的视力范围，视神经形成图像，进入大脑，经过分析判断，确定双方距离，采取最佳方案，知道操纵飞机避让，大约需要2—5秒才能完成。如果两机速度之和达到450米/秒以上（1620千米/时），2秒即已接近或超过飞行员的有效视力距离，在这样短的时间内，双方飞行员要及时准确地驾驶飞机避让，几乎是不可能的。
空中两机相撞，大多数是在高度交叉处或航线交叉处。高度交叉是指同一时间、同一地点穿越对方的高度层，航线交叉是指同一时间、同一地点、同一高度穿越对方的航向。机场是飞机的集散中心，起飞和降落的飞机互相穿越对方的航向和高度比较频繁。为了防止撞机事故的发生，世界各国除了改革空中交通管理体制、改进进场和离场的飞行次序以外，还在飞机上安装了飞机航路自动报警和防撞系统（缩写是TCAS）。该系统共有两个天线，一个安装在机身上部，另一个安装在机身腹部，用来发射并接收对方飞机的信号。当两架飞机在同一航线上相对飞近时，各自的TCAS天线会接收到对方发来的信号，并在计算机屏幕上显示出不同距离的警示标志；接着，双方飞机上的计算机系统经过计算后，就会在各自的显示屏幕上提供避撞指示。显然，TCAS使驾驶员能从容处置突发事件，从而保证了飞机的飞行安全。