（讨论）如果没有国产车，我们是否能买到更好更便宜的车？

曾在报章上看到一则评论，作者说我国一些报章起价20%到50%，是因为我国刚成立一间造纸厂，为了保护[国家产业]的利益而禁止外国纸张的输入，该造纸厂为了在短期内得到丰厚的盈利，因此抬高纸张的价格，报社为了生存，因次不得已调到报费。

   该篇文章透露，某品牌汽车在生厂国只卖8000令吉，运到我国却要卖4万多，贵了整整5倍之多，也是因为保护主义在作祟。

   因此我在想：如果我们没有国产车，我国人民是否能够买到更好更便宜的车呢？

不完全是，但很有可能。根据调查，普腾的供应商就超过300个，政府津贴以供出口，NAZA 得到国产车地位的争论等等。很明显，种种的情况下，普腾的价格被抬高了。很好的例子，泰国没有自己的国产车，但他们的toyota,honda,比马来西亚都便宜。

隔壁老林

车价的高低相关的条件实在太多, 包括国内人口及幅员对车辆的比例, 公共设施的优劣, 相对于其他各种工业及商业的多项指数, 当地矿源, 政治氛围等等等...

我们没有充份的数据计算及证实当年敦马启动国产车计划时的国家状态与楼主的题目呈正面发展, 但一点可以肯定的是, 在越来越无度的保护计划下, 现今的车价的确不附合应有的价差比例!

但更重要的是, 我国目前对入口车辆的税务架构不仅仅见形于保护政策, 更突显了世界观的贫乏, 官本主义及鸵鸟心态, 看到这些, 车价贵不贵已不是重点了...