陸「鐵娘子號」衝過海峽 目前只有中國籍及伊朗籍船隻能航行荷姆茲海峽

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美伊戰火波及全球貿易關鍵咽喉！伊朗鎖定荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航行船隻發動襲擊，導致國際供應鏈陷入空前混亂。外媒披露，北京政府正與德黑蘭展開談判，允許中國載運原油與液化天然氣（LNG）的船隻能安全通行，以確保能源供應不中斷。目前只有中國籍及伊朗籍船隻能航行荷姆茲海峽。

路透報導，美伊衝突在周四（5日）已進入第6天，這條全球最關鍵的能源運輸通道幾乎全面關閉，導致各國與全球約20%的石油與天然氣供應被迫隔絕。


船舶追蹤數據顯示，一艘標示為「中國所有」（China-owned）的「鐵娘子號」已於夜間順利通過海峽；資深糖業分析師麥道格（Mike McDougall）也證實，目前少數能通過海峽的船隻，多半為中國或伊朗所有。

油價暴漲15%航運驟減 300 艘油輪受困海峽成禁區
儘管中國船隻獲准通行，但整體航運恢復仍面臨巨大挑戰。據Vortexa船舶追蹤數據，3月1日、也就是衝突爆發後第2天，通過海峽的原油油輪僅剩4艘，而今年1月以來平均每天約有24艘油輪通過。根據Vortexa與船舶追蹤公司Kpler統計，目前仍有約300艘油輪滯留在海峽附近海域。

自美伊開戰以來，伊朗對海灣地區能源設施以及穿越海峽的船隻發動攻擊，導致石油生產受阻，國際油價已跳漲超過15%。

伊朗政府本周稍早表示，任何屬於美國、以色列、歐洲國家或其盟友的船隻都不得通過荷姆茲海峽，但聲明中並未提及中國。

开卷有益

炸你与你无关。（三体，毁灭你，与你无关）

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周一以来仅9艘船穿越霍尔木兹海峡
2026年3月7日


（巴黎7日讯）据法新社对船舶动态追踪网站MarineTraffic的数据分析，自周一以来，仅记录到9艘油轮、货轮和集装箱船穿越霍尔木兹海峡，其中部分船只在航行期间多次隐匿了其位置信息。

法新社报导，在上周日有3艘船只遇袭后，至少有3艘油轮和一艘运载天然气的船只穿越了这一“咽喉要道”。由于中东战争的爆发，这条重要航道实际上已处于关闭状态。

通常情况下，全球约20%的原油和约20%的液化天然气（LNG）需经由霍尔木兹海峡运输。

法新社仅统计了在霍尔木兹海峡两侧至少发出过一次信号的船只，但不包括那些可能在长时间航行中完全关闭信号的船只。

自上周日以来，针对途经霍尔木兹海峡船只的袭击事件激增。美国和以色列对伊朗的战争颠覆了全球能源行业，人们日益担心此举将对全球经济产生持久影响。

伊朗武装部队发言人谢卡尔希告诉伊朗伊斯兰共和国广播电视台（IRIB）：“我们强调霍尔木兹海峡的安全并对其进行管控，但我们不会关闭它。”

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「中國船東」成免死金牌？揭荷姆茲海峽上的大國應變術

據《聯合早報》引述彭博報導，一艘懸掛利比亞旗幟的散裝貨輪「中海號（Sino Ocean）」在通過荷姆茲海峽時，將其目的地訊號廣播為「CHINA OWNER」（中國船東）。根據船舶追蹤數據，該船在5日從阿拉伯聯合大公國沙奎港裝載貨物後，於7日駛出荷姆茲海峽。

這是本周第二艘公開宣稱與大陸有關聯、借此安全通過荷姆茲海峽的船隻。日前，散裝貨輪「鐵娘子號（Iron Maiden）」同樣通過將目的地訊號改為「中國船東」通過荷姆茲海峽。

報導指，「中海號」在航行時保持開啟應答器，清晰地向附近船只顯示自身位置。目前尚不清楚貨輪裝運的具體貨物。航運數據庫Equasis的資料顯示，「中海號」的持有公司Aquila Shipping Co以及營運方Sinocean Shipping HK Ltd都位於大陸。

據英國《金融時報》報導，Marine Traffic海上船舶平台追蹤數據顯示，過去一周內，至少有10艘船舶，將目的地識別訊號修改為「中國船東」（Chinese Owner）、「全部中國船員」（All Chinese Crew）或「船上為中國船員」（Chinese Crew Onboard）。儘管部分船隻處於空載狀態，仍希望藉由與大陸的聯結降低遭襲風險。

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中国“铁娘子”号后，又一货轮通过霍尔木兹！至少10艘商船跟风伪装“中国籍”





霍尔木兹海峡通行量跌至个位数之际，中国货船“铁娘子”号广播“中国所有”成功通过海峡。



据解放日报报道，北京时间3月5日，一艘信号为“中国所有”（China Owner）的散货船 “铁娘子”号（Iron Maiden），沿着阿曼海岸线顺利穿过霍尔木兹海峡，成为当前局势下的罕见案例。



而后在3月7日上午，悬挂利比里亚国旗的散货船“Sino Ocean”号也顺利通过霍尔木兹海峡。该货船在通过海峡最窄水道时，广播发出“中国所有”（CHINA OWNER_ALL CREW）的信号，成为“铁娘子”后第二艘挂着“中国船东”身份标识过境的船只。



这一现象似乎正在商业航运界迅速蔓延。据媒体近日统计显示，已有至少10艘船只已将AIS自动识别系统（应答器）的“目的地”信号修改为“中国船东”、“全员中国船员”或“船上有中国船员”，以期通过霍尔木兹海峡。



而当前，约有1000艘船只滞留海湾及周边水域，总价值约250亿美元。





“铁娘子”打头阵，“Sino Ocean”紧随其后



据解放日报，船视宝信息显示，“铁娘子”号于2025年11月15日从中国镇江出发，之后多次往返于卡塔尔的乌姆赛义德港和阿拉伯联合酋长国的杰贝阿里港之间，从事原糖和铁矿石等货物的运输，去年下半年和今年年初频繁在波斯湾进行运输活动。



“铁娘子”号最近一次卸货是北京时间3月2日在杰贝阿里卸下原糖，这趟运输是服务于迪拜的阿联酋海湾糖业公司（Al Khaleej sugar）——中东的一家制糖巨头。



3月5日，铁娘子号将应答器信号改为"中国所有"沿阿曼海岸线顺利通过海峡。船舶追踪数据显示，"铁娘子"号3月4日开始驶向霍尔木兹海峡，5日上午7至8时沿海峡南侧代巴角顺利通过。



继"铁娘子"号之后，悬挂利比里亚国旗的散货船“Sino Ocean”号成为第二艘采用相同策略的船只。该船在穿越这条全球最重要海上能源通道最窄处时，持续广播"CHINA OWNER_ALL CREW"信号。



"铁娘子"号的运营主体兴达航运（上海）有限公司兴达航运首席执行官杨新天表示，目前对"铁娘子"号相关问题不予回应，后续将向媒体及公众公开具体情况。



据解放日报报道，3月6日，记者前往兴达航运位于上海浦东张杨路置汇旭辉广场的办公地，经行政人员联系，杨新天再次确认上述立场。





至少10艘商船改头换面：伪装成“中国身份”



据媒体援引Marine Traffic数据的分析显示，过去一周，至少10艘船只已修改应答器信号，对外宣称与中国相关。这些船只类型多样，涵盖集装箱船、油轮等，有的满载货物，有的空载。



航运数据公司Kpler分析师Matthew Wright表示，"他们几乎可以改任何内容，想填什么就填什么。船员们试图掩盖与特定港口、目的地或国籍的关联，这其中带有一定的欺骗成分。"



他指出，这种以身份伪装规避风险的做法并非首次出现，最早可追溯至2023年红海局势期间胡塞武装袭击商船之时。



此外，上周六一艘液化石油气船"博阿兹奇"号（Bogazici）在过境时广播称自己是"穆斯林所有、土耳其运营"的船只，驶离危险水域后才恢复原名。





"铁娘子"仍属个例，大量船只等待观望



尽管"铁娘子"号成功过峡，但据解放日报3月7日下午报道，这一案例目前仍属少数，暂无更多中国货船跟进效仿其航行方案。



联合海上信息中心（JMIC）3月6日通报，霍尔木兹海峡过去24小时仅有两次确认的商业航行，且均为货船，而非油轮，通行量已降至个位数。



劳合社市场协会数据显示，目前约1000艘船只、总价值约250亿美元的船舶仍被困海湾及周边水域，大多数仍在等待观望之中。

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目前只有中國籍及伊朗籍船隻能航行荷姆茲海峽

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2小時內兩度報告！又一艘貨船在霍爾木茲海峽遭襲



英國海上貿易行動辦公室發表聲明說，事件發生在阿聯酋迪拜西北方向50海里處，暫未導致人員傷亡。

當天稍早時，英國海上貿易行動辦公室稱，一艘貨船在霍爾木茲海峽被不明發射物擊中，遭襲船隻起火


2小時內兩度報告！又一艘貨船在霍爾木茲海峽遭襲
https://www.dotdotnews.com/a/202 ... b0c32d4f6b7850.html