高刚性底盘

plusorange

如何知道你的车底盘是用高刚性底盘呢？
例如Audi 是使用 Ultra High strenght steel做为底盘。
而Hyundai & Kia 最近也使用了AHSS 作为他们新世代的底盘了。
高刚性底盘底盘除了安全性，操控性提升了之外还有什么好处呢？

scooter

车内比较静咯

空战王牌

SUV我不太清楚啦，不过如果是一般sedan的话，只要稍微开一开就懂你的底盘大概怎样了

扎实不扎实感觉得出的

除了安全性和操控性，应该没什么特别了的吧，毕竟车子最重要的指标就是这两个

速霸路之客

吸震能力也比较好。
Subaru用上新的SGP地盘，从SUBARU FORESTER 4 代和5代，你就看得出差别了

https://www.youtube.com/watch?v=apjkDBGtBoA

plusorange

那有办法知道那车底盘的刚性吗？
我上次试了朋友的公司车elantra sd,那操控真的进步很多。和md比起来真的没得比。
去问了SA说是高刚性底盘但却没有实际的资料， 但驾驶体验真的直逼欧洲车。

AttitudeLearner

高刚性底盘是用了强度很高的钢铁打造然而重量却很轻。但不是说车子刚性高高就一定稳定和灵活，这还是得看车子的悬挂的设计和车子重量分配才能达到高刚性高性能底盘。


打个比如，Proton Satria Neo没有高刚性的底盘但它车子敏捷和稳定性几乎可以媲美Golf。Lotus handling的设计除了在悬挂上了很大的功夫以外还计算每个轮子承受的重量分配。要达到重量分配均衡需要在车子的底盘，引擎室和车内设计达到一致的计算才能完成。所以Satria Neo的底盘算是高性能底盘却不是高刚性。


韩国车早在2010年时Hyundai & Kia的车身刚性就已经蛮好因为Hyundai集团本身自己有制造钢铁。可是当时的Hyundai & Kia的车子的车身动态稳定性和过弯灵敏度不算高。有一段时间驾驶公司车2015年的Sonata，说实话那个底盘的稳定性和操控性不算高虽然是AHSS。以前的韩国车设计是以左边驾驶为主没有兼顾到右边驾驶，所以改去右边驾驶盘重量分配就会不均匀。


高刚性不代表高性能。在日系日用车里兼备高性能和高刚性的底盘只有Toyota TNGA和Mazda Skyactiv。

nivekqueen

应该是说车架，车体吧。
hyundai/kia时常说自己是全世界唯一一家拥有自己钢铁厂的car maker.
韩系车的车体刚性，是有水准的。

nivekqueen

elantra pre facelift那个行驶路感简直用烂来形容。
之后facelift就改良了，
然后AD就有torsion beam和multiliink的分别，
算是一款车两个后悬挂设计，开起来天差地别。

scooter

nivekqueen 发表于 14-5-2020 05:45 PM
elantra pre facelift那个行驶路感简直用烂来形容。
之后facelift就改良了，
然后AD就有torsion beam和multiliink的分别，
算是一款车两个后悬挂设计，开起来天差地别。

现款facelift AD停卖了吗？ showroom说只剩红色而已

nivekqueen

scooter 发表于 14-5-2020 08:41 PM
现款facelift AD停卖了吗？ showroom说只剩红色而已

是的，就存货买完就没了。
本地的现代都是引进一定数量的车，卖完就算的公司来的。
这些数量往往都是几百台而已。比如ad 1.6 turbo,没记错是250台而已。卖完收工。

malaysia_boleh

车普通驾驶就好，性能高一定能保命吗？

scooter

nivekqueen 发表于 14-5-2020 10:43 PM
是的，就存货买完就没了。
本地的现代都是引进一定数量的车，卖完就算的公司来的。
这些数量往往都是几百台而已。比如ad 1.6 turbo,没记错是250台而已。卖完收工。

天呀，那dealer们怎么生存呀？HQ怎么keep spare part stock呢？

你懂这个facelift AD 总共生产多少辆吗？

nivekqueen

scooter 发表于 15-5-2020 02:59 PM
天呀，那dealer们怎么生存呀？HQ怎么keep spare part stock呢？

你懂这个facelift AD 总共生产多少辆吗？

零件肯定有，就零件方面准备的其实挺好。
这个不用担心，只要韩国还有生产，马来西亚就一定可以买到。
就需要等一等而已。
这个facelift AD刚刚打给现代的朋友确认，就是在300台以下。

现在的都是存货,ioniq也是卖着存货。
现代下一台回CKD的汽车就是santa fe TM。

说到这儿想起一些往事，在现代也干了好几年，离开，然后又被聘请回去上班，又再离开。

其实韩系车真心不错，
在钢材上的用料，
发动机的动力，
变速箱的匹配，
油耗，都很不错的。

（除了theta ii 发动机，那个真的是defect来的）

就差了一些耐用性，某些小部件耐用度差了些。
大件如发动机，变速箱，质量还是很可以的。

说起发动机，某日系高压缩比的发动机，故障几率比韩系车高的多了。就故障车除于总销售量。
当然也要考量一些零件的耐用性，
比如说避震器漏油，故障率低于3%依然算低，可以发动机高于1%就算很高了。等等的因素。

韩系车是很不错的车，在看不到的地方，用料也很足。可能八字不合，在马来西亚无法发挥。

Aboysze

nivekqueen 发表于 15-5-2020 05:17 PM
零件肯定有，就零件方面准备的其实挺好。
这个不用担心，只要韩国还有生产，马来西亚就一定可以买到。
就需要等一等而已。
这个facelift AD刚刚打给现代的朋友确认，就是在300台以下。

现在的都是存货,ioniq ...

准确来说不是八字，是二手价

scooter

nivekqueen 发表于 15-5-2020 05:17 PM
零件肯定有，就零件方面准备的其实挺好。
这个不用担心，只要韩国还有生产，马来西亚就一定可以买到。
就需要等一等而已。
这个facelift AD刚刚打给现代的朋友确认，就是在300台以下。

现在的都是存货,ioniq ...

才300台。。。 其实这辆AD是我购车的top list, 因为我的budget不能超过100k, 我也不想买泛烂到满街都是的大众车， 看了很多外国review, 都说facelift AD的车脚和操控很好
其实inokom还存在吗？

我曾经拥有过韩国车，体会到wear & tear part真的不比日本车来的tahan, 但也体会坊间韩国车part贵过日本车的看法是不正确的

scooter

nivekqueen 发表于 14-5-2020 10:43 PM
是的，就存货买完就没了。
本地的现代都是引进一定数量的车，卖完就算的公司来的。
这些数量往往都是几百台而已。比如ad 1.6 turbo,没记错是250台而已。卖完收工。

如果韩国车再打不进日本和英国这两个最重要右驾市场，以后不懂会放弃右驾版吗？

nivekqueen

scooter 发表于 16-5-2020 10:18 AM
才300台。。。 其实这辆AD是我购车的top list, 因为我的budget不能超过100k, 我也不想买泛烂到满街都是的大众车， 看了很多外国review, 都说facelift AD的车脚和操控很好
其实inokom还存在吗？

我曾经拥有过韩 ...

inokom还在，
现在inokom最大的生意来源是bmw和mazda。inokom已经剩下很少的生产线了。

果然是行家，很多车款没有在马来西亚卖就是因为没有右驾版本。没有那个demand。


hyundai 亚太区的总部和培训在2012年设立在马来西亚，2015年搬去更加好的地点。
结果2022年就搬去indonesia jakata了，也在那儿设置了更加大的生产线。

所以马来西亚现代基本就是end得了。

顺便一提，我朋友在这个总部工作，他说做多两年也要失业了。

scooter

nivekqueen 发表于 16-5-2020 01:15 PM
inokom还在，
现在inokom最大的生意来源是bmw和mazda。inokom已经剩下很少的生产线了。

果然是行家，很多车款没有在马来西亚卖就是因为没有右驾版本。没有那个demand。


hyundai 亚太区的总部和培训在2012 ...

2012那时是hyundai 最风光的年代呀，elantra MD sonata YF 销量多么好呀, 现在的hyundai还是在inokom生产吗？

现在已人口比例来说，hyundai全东南亚最好卖就是小新了

说它不重视右驾版，结果却又进了i30N

nivekqueen

scooter 发表于 17-5-2020 09:02 PM
2012那时是hyundai 最风光的年代呀，elantra MD sonata YF 销量多么好呀, 现在的hyundai还是在inokom生产吗？

现在已人口比例来说，hyundai全东南亚最好卖就是小新了

说它不重视右驾版，结果却又进了i30N

上面写的不清楚，就Inokom大部分的生产线都是给了mazda和bmw,
hyundai也是在Inokom生产，不过产量可能就是一次生产200台就收工那种。

i30N可能也就沾到一些而已，就别的国家卖，这里又可以卖一些。

说起Ioniq，如果又留意过他的唱机，android的。
其实是中国飞哥出品的，马来西亚根本没有量和他们拿货，是我和以前的老板去找到了以色列们去和他们拿货的。
别人一个月500台，我们就沾个30台过来。

很多时候马来西亚的量不够，没有任何筹码去bargain，恶性循环那样。

hyundai风光在2009年到2013，那时候多么的好啊。2014年就开始跳水了。
之后就如阳痿，stim不起来了。

simedarby 代理的车款都搞的so so,
唯一赚钱的就是保时捷和宝马，其他的都是投资大，回报小。

mct

高刚性地盘不一定是用料mpa ，铁厚度够厚也是可以营造出这种感觉
然后全世界车企都以不同的标准生产车，包括同一款车不同地方装配都可以用不同的铁MPA 打造
如果他们敢commit 他们会直接放MPA 图在brochure 而非用AHSS 几个字草草了事，而且AHSS 里面还有很多等级之分

一般来说for 美国 的车刚性最好，钢材也是最下成本的，同一款车来到本地你会看到设计一样但是吸能能力差很远的

还有就是airbags 的size , curtain airbags 在美国是全覆盖式，也就是完全覆盖所有车窗，其他地区的curtain airbags只是涵盖半个前车窗，整个后车窗