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《开讲啦》歼-20战机首飞试飞员李刚开讲
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发表于 29-10-2019 02:04 PM
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有消息指出殲20已經換上WS15發動機,不知道哪裡有實質資料。
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发表于 29-10-2019 02:19 PM
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发表于 29-10-2019 02:34 PM
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发表于 29-10-2019 03:32 PM
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文章指的上航母可能性不大。
至於渦扇15目前只能等到明年見真章。
近來在本地買不到好的軍事雜誌。不懂怎麼搞的。
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发表于 29-10-2019 04:54 PM
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上航母需要大改
不过如果WS-15上马,去掉鸭翼,也需要大改
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发表于 30-10-2019 06:40 PM
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我不久前看过一份报道,歼20换上涡扇15发动机之后飞机速度已达到2点多马赫,远超美军F22的1.6马赫。
以前发动机说是中国的短板,现在已经改善了! |
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楼主 |
发表于 31-10-2019 12:24 AM
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Mr.Bean 发表于 30-10-2019 06:40 PM
我不久前看过一份报道,歼20换上涡扇15发动机之后飞机速度已达到2点多马赫,远超美军F22的1.6马赫。
以前发动机说是中国的短板,现在已经改善了!
你的速度是超巡速度还是最高速度?F22推重比那么高肯定不止1.6马赫,估计是2.2以上 |
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发表于 31-10-2019 08:09 AM
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这是我从那个新闻copy paste过来的一段文字:
装备新型发动机后歼20的性能发生了天翻地覆的变化,实际上早在此前的宣传视频里面就曾透露,歼20战斗巡航一分钟是52公里,也就是音速的2.54倍(2.54马赫)!这已经远远超过了F22的1.6马赫巡航速度,由此可见歼20在换装新型发动机后其性能将会获得极大提升。
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楼主 |
发表于 31-10-2019 10:46 AM
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Mr.Bean 发表于 31-10-2019 08:09 AM
这是我从那个新闻copy paste过来的一段文字:
装备新型发动机后歼20的性能发生了天翻地覆的变化,实际上早在此前的宣传视频里面就曾透露,歼20战斗巡航一分钟是52公里,也就是音速的2.54倍(2.54马赫)!这已经 ...
觉得不太可信,很多报导都是军盲自媒体写的,用字可能不精确,2.5马赫可能是加力冲刺飞行而不是军推超巡. 再让子弹飞一会儿吧。 |
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发表于 31-10-2019 10:52 AM
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某某某某 发表于 31-10-2019 10:46 AM
觉得不太可信,很多报导都是军盲自媒体写的,用字可能不精确,2.5马赫可能是加力冲刺飞行而不是军推超巡. 再让子弹飞一会儿吧。
可不可信就不清楚,当个参考也是ok的,我是相信中国人有这种能耐的,国外每次对中国封锁什么技术,中国就往那方面自主发展,最后的结果都是成功的。 |
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发表于 1-11-2019 12:34 AM
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Mr.Bean 发表于 31-10-2019 10:52 AM
可不可信就不清楚,当个参考也是ok的,我是相信中国人有这种能耐的,国外每次对中国封锁什么技术,中国就往那方面自主发展,最后的结果都是成功的。
我很赞同 |
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发表于 1-11-2019 09:42 AM
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超過MK2的巡航速度姑且能否達到不說。
其實隱形塗料保持度大減會是事實,所以MK2巡航目前為止可信度不大。
中國確實努力突破很多瓶頸。但是誇大數值卻不能夠帶來什麼好處。
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发表于 1-11-2019 09:44 AM
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不只是大改那麼簡單了。基本上整體設計都要變。
畢竟J20的機體過長。不適合上航母這類空間有限體。
至於J(31)大改確實是很好的方案,問題是沈飛近來沒消息。
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发表于 1-11-2019 09:46 AM
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是的,同意你的觀點。機體強度,隱形塗料耐久度等等都得考慮在內。
每增加0.1MK對於整體設計影響其實都很大。
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发表于 1-11-2019 03:44 PM
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本帖最后由 cyberjaye 于 1-11-2019 03:46 PM 编辑
机体没过长
别忘了 SU-33 机体 21-22米喔!
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楼主 |
发表于 1-11-2019 04:04 PM
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WHY~G 发表于 1-11-2019 09:46 AM
是的,同意你的觀點。機體強度,隱形塗料耐久度等等都得考慮在內。
每增加0.1MK對於整體設計影響其實都很大。
主要障碍有两个,一是气动加温温度,二是DSI进气道的适应速度范围比较宰 |
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发表于 2-11-2019 09:42 AM
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Su33/J15雖然上艦,但對於J15個人認為會是個過渡型號。
美國會放棄F14不是沒其原因的。
若中國找到替代RD93/33的方案,成功研製中型大推力發動機,中型多用途戰機上航母會是更好的選擇。
張召忠也曾經發表過這樣的言論。認為最終J20不會上航母。
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发表于 2-11-2019 09:44 AM
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同意,這也是為什麼即使是J10,從J10A到B就花了超過5年的時間。
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楼主 |
发表于 2-11-2019 11:00 PM
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J-20 上舰的最大障碍并非长度,而是重量,和低迎角低速的性能不足于上舰。
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