本帖最后由 jash_candy 于 4-1-2019 02:52 AM 编辑
今日话题 时下丰田召回2万安全隐患车辆，让日系车引以为傲的CVT变速箱，悄然成为众矢之的，尤其是颇为尴尬的召回时间，让不少车主感到愤愤不平; 1、丰田召回2万安全隐患车辆？ 据国家质检总局12月21日发布公告显示，丰田汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年2月22日起召回19896辆，涉及车辆为一汽丰田的奕泽和广汽丰田的C-HR，召回原因是车辆搭载的CVT无级变速器油液循环叶片铆接不良，在对车辆进行反复急加速等操作时，可能会脱落造成变矩器损伤，极端情况下可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
2、日系车CVT神话破灭？ 在精日分子眼里，CVT变速器足可以媲美AT变速器的存在，这种连续改变传动比的变速箱，不仅架构更简单体积更小，同时用两组带轮代替复杂繁重的齿轮组，大大降低了变速箱制造成本，更因为出色的平顺性表现，达到舒适及省油目标，这对于资源缺乏的岛国日本，简直是一举两得的事情; 然而，CVT变速箱因钢带传递动力结构设计，让其在扭矩过大时会导致钢带打滑，而打滑又会带来变速箱发热以及造成异响，这就决定了其百公里加速性能较差，同时更因过热保护模式设定，即使你如何给油车速也上不去，让其并不适合长时间激烈驾驶，丰田此次大规模召回安全隐患车辆，正是揭开了CVT变速箱的遮羞布（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）; 3、丰田召回缺乏诚意？ 在丰田召回车辆新闻爆出后，却被网友纷纷吐槽缺乏诚意，因为奕泽和C-HR均为小众车辆，其自身车辆销量较为有限，更多人关心是卡罗拉何时被召回，因为丰田同期在北美及澳洲都传出召回全新一代卡罗拉两厢版，召回原因就是新车搭载CVT变速箱，侧面证实新车的确存在变速箱问题; 据悉，早在两三年前，卡罗拉及雷凌两款车型就因变速箱问题，在各大汽车论坛出镜率居高不下，不少车主则跑到汽车投诉网站去曝光，但无奈收效甚微，仅有部分4S店暗中联系车主千万店内处理，但丰田官方却迟迟不愿意发布启动召回声明; 此外，即使丰田这次因CVT召回车辆，其选择时间节点也颇为尴尬，因为它不是立即召回，而是将时间推后至2019年2月22日，要知道明年2月初就是春节，正是车主出行高峰期，但丰田却不愿意在春节前帮车主替换零件维修，让车主开着安全隐患车辆过年，似乎难以看出足够诚意（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）； 召回范围： 天津一汽丰田汽车有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽（IZOA）汽车，共计10442辆。 广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车，共计9454辆。 召回原因： 本次召回范围内部分车辆的CVT变速器中的液力变矩器油液循环叶片铆接不良，当车辆持续进行急加速等操作时，该叶片存在发生脱落的可能性，将导致液力变矩器损坏。 解决办法： 天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的变速器总成，以消除问题隐患。 或将全球同步 这款与丰田2.0L自然吸气发动机搭配的CVT变速箱并非只有在中国出现问题。在北美、大洋洲以及中国台湾上市的全新Corolla 2.0L车型，其CVT变速箱也被召回了。召回公告中列明了指定生产批次的车型才需要召回，其余的车型暂未列入召回名单。 考虑到奕泽IZOA/C-HR的变速箱是进口的，丰田在全球召回的该型号变速箱很可能是出自同一有问题生产线或采用了同一批次有问题的液力变矩器零件。
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发表于 4-1-2019 10:50 AM
变色卡
千斤顶
楼主
发表于 11-1-2019 11:57 AM
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