法澳很生气：痛批南极俄国肇事船

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作为靠近北极的大国，俄罗斯是世界上拥有破冰船最多的国家之一。记者曾去过号称“极地首都”的摩尔曼斯克，那里几乎是所有俄罗斯破冰船的母港，其中包括世界最大的“北极”级核动力破冰船。在那里，记者还见到世界第一艘核动力破冰船“列宁”号，虽然已服役50多年，但它那拥有奇怪外形的巨大身躯停泊在苍凉的巴伦支海上，让人印象深刻。

　　俄新网4日称，目前世界上功率超过1万马力的破冰船有大约50艘，俄罗斯数量最多，约为18艘，其中有6艘核动力破冰船，它们是俄开发北极的利器。虽然俄拥有多艘世界上最先进的核动力破冰船，但都在北极地区活动，鞭长莫及。

　　“一艘俄罗斯科考船的冒失行动居然把那么多国家的科考破冰船都难住，这表明南极海域的危险性和在南极实施紧急救援的复杂性，一些科学家对‘不必要的科考’行为提出批评，并提出一个实际问题：这么多国家出动这么多船，谁来承担救援成本？”法国《十字架报》的质疑代表了不少人对“肇事者”的态度。法新社5日称，被困的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上搭载22名科学家、26名付费游客、4名记者和22名船员。营救行动引发一些批评。除了“雪龙”号，澳大利亚的“南极光”号和法国的“星盘”号破冰船也都中断南极科考任务赶来营救。法国极地研究所所长伊夫·弗雷诺表示，这场救援大戏迫使法国科学家放弃为期两周的海洋科考活动。他说：“不过我们相对还算比较幸运，中方不得不取消全部科考计划，澳大利亚同行非常生气，因为他们整个夏天都完蛋了。”

《澳大利亚人报》以“极地救援耗资40万澳元”为题称，纳税人将为营救俄罗斯科考船上的科学家、游客和记者支付40万澳元大单。澳大利亚环境部长亨特说：“这件事提醒所有在南极海域活动的人，无论是捕鲸者、示威人士、相信气候变化的或者持不同观点的，都必须将安全置于其他一切事情之上。”

　　对于外界的批评，“绍卡利斯基院士”号科考负责人、澳大利亚新南威尔士大学气候变化教授克里斯·特尼奋起回击，他在英国《观察家报》上撰文说，这次科考活动并不像有些人说的那样是一次轻松欢快的旅游活动，活动受挫主要是运气不佳，而不是人为失误。

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2014年1月2日，雪龙号启动 “雪鹰”直升机已从受困俄船只救出了两批共24名乘客，并已成功转移到澳大利亚的“南极光号”船上。第三批次的12名乘客也正在转运中。


据外电报道，成功救援被困南极俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船上52名乘客的中国“雪龙”号破冰船3日被厚冰困住，让长达9天的“过山车式”救援行动更为复杂。

2日晚间，“雪龙”号通过直升机将俄罗斯科考船上52名乘客转移到了澳大利亚“南极光”号破冰船上。澳大利亚海事安全局称，“雪龙”号现在担忧自身能否穿过厚冰。

“该船将于2014年1月4日一早试图通过浮冰，届时潮汐情况将最为适宜。”澳大利亚海事安全局称。

澳大利亚海事安全局指出，为谨慎起见，“南极光”号破冰船将停在附近水域待命。

“南极光”号破冰船原计划前往一个南极基地完成补给，随后将被救乘客运送到澳大利亚。

因为天气和冰面状况，救援耗时约5个小时才完成。“绍卡利斯基院士”号科考船三名考察领导人之一莫迪梅尔(Greg Mortimer)表示，这是一场“过山车式”的救援。

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成功营救俄船乘客的中国雪龙号破冰船被厚冰困住

1月3日，“雪龙”号停泊在南极浮冰区。援救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号52名被困人员后，“雪龙”号当日在撤离这片密集浮冰区时受阻。

据外电报道，成功救援被困南极俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船上52名乘客的中国“雪龙”号破冰船3日被厚冰困住，让长达9天的“过山车式”救援行动更为复杂。

　　2日晚间，“雪龙”号通过直升机将俄罗斯科考船上52名乘客转移到了澳大利亚“南极光”号破冰船上。澳大利亚海事安全局称，“雪龙”号现在担忧自身能否穿过厚冰。

“该船将于2014年1月4日一早试图通过浮冰，届时潮汐情况将最为适宜。”澳大利亚海事安全局称。

　　澳大利亚海事安全局指出，为谨慎起见，“南极光”号破冰船将停在附近水域待命。

　　“南极光”号破冰船原计划前往一个南极基地完成补给，随后将被救乘客运送到澳大利亚。

　　因为天气和冰面状况，救援耗时约5个小时才完成。“绍卡利斯基院士”号科考船三名考察领导人之一莫迪梅尔(Greg Mortimer)表示，这是一场“过山车式”的救援。

pes2013

夏天完蛋了

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大家也是不想的