脚车的类型。。。

uslesshow

对不起各位大哥啊，小弟的问题可能会很无聊或废，不过小弟不懂想发问。。。
想想很多新手也应该不是很清楚。。。

脚车的类型很多rb，mtb，fixie，bmx。。。。
想问看看 mtb的种类有什么不一样呢？？
据我所知的有
trial
full sus
cross country
downhill
hardtail
All mountain
Gravity
等等吧。。。
普遍的应该是hardtail和full sus 吧。。

各位分享下。。。。谢谢

普哥已在第十二楼解释了，感恩。。

uslesshow

@瓦特普 ,普哥，知道吗？？小弟不会啊

鲁乃义务消防员

我也不是很会。。。。我知道我的是hard tail 而已～

nie12

我自己的都不知道, 只知道是一辆脚车。。。
楼主你的知识很多叻。。。

鲁乃义务消防员

nie12 发表于 10-4-2013 05:58 PM
我自己的都不知道, 只知道是一辆脚车。。。
楼主你的知识很多叻。。。

不是汽车吗？？

nie12

鲁乃义务消防员 发表于 10-4-2013 06:08 PM
不是汽车吗？？

喔。。。是噢? 汽车也分那么多类型?

鲁乃义务消防员

nie12 发表于 10-4-2013 06:35 PM
喔。。。是噢? 汽车也分那么多类型?

是啦！有很多类型啊！

uslesshow

鲁乃义务消防员 发表于 10-4-2013 05:24 PM
我也不是很会。。。。我知道我的是hard tail 而已～

所以想请问下咯，对我来说太复杂了不过又想懂。。。赫赫

uslesshow

nie12 发表于 10-4-2013 05:58 PM
我自己的都不知道, 只知道是一辆脚车。。。
楼主你的知识很多叻。。。

赫赫，不多不多。。。
都是听人家说，单是又不敢问。。。

nie12

uslesshow 发表于 10-4-2013 07:29 PM
赫赫，不多不多。。。
都是听人家说，单是又不敢问。。。

你现在不是敢敢问了吗?

uslesshow

nie12 发表于 10-4-2013 08:59 PM
你现在不是敢敢问了吗?

赫赫。。。可是各位大大没回复。。。

瓦特普

其实没有这样多，很多都可以归类在一起。

Trial 单速或者低变速，硬叉或低行程悬挂叉，V杀或机械碟刹，跑公路为主，很多日本2手车就归类为Trial bike。

外国有一种类似BMX的花式车种也叫Trial bike，有些型号完全没有座包，都是站着骑的。


BMX，玩花式为主，也是7～80年代最常见的学生代步工具之一。


dirt bike，跟Trial bike差不多，只是多了前悬挂叉，也是用来玩花式为主，跳跃后翻无所不能。


Hardtail，就是咱们骑的越野硬尾车种，中等行程悬挂叉，高变速，高性能碟刹，现在轮子尺寸又分成26，27.5 与 29er。


full sus 或 All mountain，全能车，配置了前后悬挂系统，车骨设计更是千奇百怪，功能与硬尾车相差不多，但下坡会比硬尾稳定。


downhill 或 Gravity，简称DH，推着上山，冲着下山车种，抗震力超强车骨，高行程前后悬挂，高胆识的玩意儿。


Touring，巡航车，大轮子细轮胎，弹簧座包高把手，架子一应俱全，出国旅行的好伴侣。


fixie，死飞，公路车骨，公路车胎，单速死飞，无刹车系统或单一前刹车系统，可以用来通勤，又或者用来玩花式。


Mini Velo，小径车，曾经风靡一时的大人小轮子车种，以可爱外形取胜，小小轮子但也能高速骑乘。


folding bike，折叠车，一容易收纳、运输为出发点，从大致26寸只至小到6寸轮子的折叠车都可以见到。


Road bike 或 racing Bike ，公路车，高速竞赛车种，流线型轻量化为重点。

uslesshow

瓦特普 发表于 10-4-2013 10:37 PM
其实没有这样多，很多都可以归类在一起。

Trial 单速或者低变速，硬叉或低行程悬挂叉，V杀或机械碟刹，跑 ...

非常感激普哥的解释，谢谢啊。。终于明白了。。。。。麻烦普哥勒

nie12

谢谢普哥详细解释。。。。获益不少。

鲁乃义务消防员

谢谢。。。。。。

gtk

full sus =All mountain
downhill = Gravity
原来是一样的。。。

Mini Velo
这。。。好像没看过。。。

moot

gtk 发表于 11-4-2013 05:38 PM
full sus =All mountain
downhill = Gravity
原来是一样的。。。

脚踏车在在法文是叫vélo ， 顾名思义，小过26 寸的脚踏车， 20”，16” 都可以归为Mini velo.

ipoh

XC CROSS COUNTRY－通常后轮的TRAVEL DISTANCE是４＂而前避震（FORK）是使用８０MM到１００MM的。

ENDURO－通常后轮的TRAVEL DISTANCE是５＂到５。５＂而前避震（FORK）是使用１２０MM到１４０MM的

ALL MOUNTAIN－通常后轮的TRAVEL DISTANCE是６＂到７＂而前避震（FORK）是使用１４０MM到１７０MM的

DOWNHILL－通常后轮的TRAVEL DISTANCE是８＂之上，而前避震（FORK）是使用１８０MM到２００MM的即使２２０MM都有。

后轮的TRAVEL DISTANCE越高的车身设计，价钱越昂贵。
前避震（FORK）也是TRAVEL DISTANCE越高价钱越昂贵。

那是不是后轮的TRAVEL DISTANCE越高，价钱越昂贵的MTB就是最好的？那就要看你购买这MTB来的用途，DOWNHILL后轮的TRAVEL DISTANCE具有８＂之上可以从２二楼跳下，那你有没有胆，如果你不是考虑玩这种危险的运动，而去购买DOWNHILL这种MTB那是浪费无用的。

我是比较喜爱越野，从一尺的高度快速落下，下３０度的下坡，上坡培训身能，享受灌木丛内的快速骑乘乐趣。以此我挑拣XC，为什么我不挑选ENDURO或者ALL MOUNTAIN它们也是越野脚踏车，因为我觉得ENDURO和ALL MOUNTAIN从一尺的高度快速跳下是耻辱了它们的设计，ENDURO和ALL MOUNTAIN从三四尺或较高的地方跃下那是没有问题的，不过我有难题我不胆敢以此花钱购买ENDURO和ALL MOUNTAIN的MTB对我来说是一种浪费。

价钱越高的MTB肯定具有它的好处，几百块的MTB技术和几千块的技术当你在普通的公路或者是KAMPUNG内的黄土地路的时候当然没有差别，不过当在不平坦上山坡和下山坡几百块和几千块的技术就可以看到差别。

以下这网站。
http://www.intensecycles.com/2008/bikes.php
你们可以清楚的看到全部典型MTB的差别和设计。

那一辆SPIDER XVP是多少钱？
SPIDER XVP的车身是RM５０００
IF使用DEORE LX GROUP SET是RM１０００
IF使用DEORE XT GROUP SET是RM１８００
IF使用DEORE XTR GROUP SET是RM３２００

DEORE LX是SHIMANO内MTB第三级的零件，XT高一级而XTR是最高级。

前FORK就看你挑选什么式样，通常在市场上是ROCK SHOCK和FOX了，给XC用的FORK １００MM，FOX的最高级的价钱是RM２０００

WHEEL SET，从几百到几千都有，惯常都会使用RM１５００的WHEEL SET

剩下，HANDER BAR，SEAT POST，SADDEL，TAYER等等需要RM１０００。

以此一辆RM１０，０００块的脚踏车就是如似出现。
一辆RM１０，０００块的脚踏车最昂贵的就是车身了。

http://cforum1.cari.com.my/forum ... ead&tid=1272947

edyson344

还有 TRIATHLON/TRACK/TANDEM 呢？

mixie