【探秘兰博基尼制造厂 看豪车是如何组装的？】

chinsinyong

兰博基尼位于圣亚加塔·波隆尼的总部，采用圆润的钢和玻璃结构，右侧主打白色的建筑是佛瑞肯·兰博基尼时代投入使用的办公楼。

Aventador一体式碳纤维车架的车顶部分，与乘客舱融为一体。

机器人对Aventador的一个精细优化模型进行扫描，测量所有零部件，而后绘制出实体结构的虚拟模型。

Aventador LP700-4模型，用于进行精细优化。在此过程中，所有产前零部件接受检测，确保零部件之间完美协调匹配，而后才进行制造。

激光在一片碳纤维上绘出切线。

工人们正在切割用于底盘的碳纤维织物。

工人们正在切割碳纤维。

一体式碳纤维车架的组装依靠人工完成，但在制造过程中，机器人则扮演重要角色。

碳纤维车身壳体的每一个面都需要做到恰到好处，因为它要与副车架完美匹配。


一体式碳纤维车架在现场制造，车身被运往几公里外的一座喷漆设施，完成这道最后工序，而后返回制造厂组装。

组装车身并不是一个容易的过程。

自然产生的瑕疵用蜡笔在皮革上标出，电脑随后扫描这些标记以确定最有效的剪裁方式，将皮革裁成座椅和内饰需要的形状。

装配内饰。

每台兰博基尼发动机都在圣亚加塔·波隆尼组装，包括这台Gallardo V10发动机。

发动机组装工作进行中。

每台兰博基尼发动机都要进行台架试验，而后安装到汽车上并接受测功器测试，即在模拟时速90英里情况下测试刹车和稳定性控制系统。

测功器测试进行中。

一名工人正在组装兰博基尼Gallardo Spyder。

装配线上的一辆兰博基尼Aventador，车身覆盖一层保护性塑料壳，避免沾上油漆。

一名工人正在组装悬架。兰博基尼制造厂的机器人数量很少。

Aventador LP700-4的悬架组件由台车运到组装台。

装配线旁的电脑显示屏上显示分解图，展示如何正确组装零部件。

底盘放置在旋转台上，用以减轻或消除物理性应力对装配线工人的伤害。

装配线上的兰博基尼Aventador LP700-4，车身覆盖一层保护性塑料壳，防止发生意外剐蹭时损坏车身。Aventador在每个装配站停留大约两个小时。

一名工人正在安装兰博基尼Aventador的后格栅。后格栅可帮助消除发动机产生的热量。

这辆兰博基尼Aventador LP700-4即将进入最后的检测阶段。

一名工人正在仔细检查哑黑色Aventador的轮窝，这是最终检测过程的一部分。

每辆兰博基尼都要接受路测，由职业驾驶员负责。

试车前，兰博基尼内部被保护性棉纸和塑料包裹，而后由试车员驾驶，接受实战考验。不知道出厂之后，这辆兰博基尼将成为哪个富豪的新玩具？

最终完工的兰博基尼在野外纵横驰骋。

绚丽的白色兰博基尼风驰电掣，令人神往。

chinsinyong

制作过程是这么的复杂，不过一旦碰到假厉害的车主，瞬间就会变成废铁！

益贤

好精湛！

黑鬼1608

别人纯手工可以打造世界第一汽车！
咱们破铜用机器拼装既然品质不一和没有时间Quality Check！

yming2475

组装一辆车真的很 ～～ 复杂

平凡魔术师

好专业，不愧是世界名车

一路风尘

我很想要有一辆呢。。。

pirate1618

不怪得酱贵，人手制作那么多。。。

stevesing7837

好专业。。。。。谢谢分享。。。。

devilredcantona

很想买。。。

大瓶子

白色的好帅啊.....

alicehue

只要让我坐一下下。。就可以了！

wwuuhhss

没有机会买一架来试一试。

chaiwh

LZ 的头像比兰博基尼强眼.

靠腰

不错的分享!!

Oneng

看过去不像做车的。。。

宇寒敏

好专业
谢谢楼主分享

XO_Queen

难怪那么贵啦     

iGame

无数心血制造出来的精品卖给某南部苏丹糟蹋真的是浪费。。。

chinsinyong

对我来说，只能在做梦才能拥有