分别mountain bike

McWeed

请问下mountain bike 里的ADVENTURE, FREERIDE, ALL MOUNTAIN, CROSS COUNTRY 的分别是什么???

冰风刃月

原帖由 McWeed 于 26-7-2009 12:23 AM 发表
请问下mountain bike 里的ADVENTURE, FREERIDE, ALL MOUNTAIN, CROSS COUNTRY 的分别是什么???

我从别的网那边<轉載>：
ALL-MOUNTAIN(全地行车或全功能车)：以可征服各式地形与路况为主要诉求，类似轻型的FREERIDE车，但比FREERIDE更灵活＼更进化,不但适用多种地形\善于爬坡,连下坡也应付裕如.由于必须应付多种地形的考验,一般ALL-MOUNTAIN车的设计多以钢性\耐撞击\操控性佳为诉求,因而无可避免须牺牲些许重量.一般 整车重１２－－１４公斤,前避震行程约120--150MM ,后避震行程约150--165MM.

FREERIDE(自由骑):由于下坡车太过于笨重,且局限于下坡道的骑行,许多喜爱重口味与自我挑战的车迷渴望能有一辆较下坡车轻,同时又可自由飞跃腾跳的长避震行程车款,自由骑车种于焉诞生!FREERIDE的名称最先由CANNONDALE所提出,经过多年的演化相应零件上的进化,如今的FREERIDE车已超越原有的设计范畴,不但具有接近下坡车的行程功能,还兼具林道\土坡腾跃等功能,提供了车友更刺激与多样的骑乘乐趣与下坡快感.FREERIDE多为坚固耐横撞繁荣长避震行程全避震车,主要供车友进行剧烈的骑乘与飞跃之用.一般整车重多大于15公斤\前避震行程约180MM\后避震行程约180--200MM.

DOWNHILL(下坡车):适合喜爱挑战严酷路况\享受从山上俯冲下来的极速快感的车友!为纯下坡道竟速用车种,车款设计特色在于拥有强度极高的车架设计\粗矿嗫人的避震前叉,超长的避震行程(200MM以上)\较宽且耐磨的车胎以及重达17公斤以上的整车重量.这两年开始,下坡车也出现了内藏式变速系统的设趋势.

XC--Cross Country[普通越野车（通常为越野车)]：有些弹跳，相对较小的冲击  功能重点：50％下坡，50％爬坡. 這一類型的車是設計於爬坡時可兼顧操控性及舒適度，以及下坡時有一定的速度，配上避震器、較粗的輪胎及低比例的齒輪比。所以這一類型的登山車會相對比專為比賽用的來得較沒效率，但卻於下坡時會有更大的樂趣。而且針對一些比較陡峭或不平的地型，便會比 XC Racing 的車更適合。

XC Racing (竞赛越野)：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡,英文里也有称为Aggressive X. 是設計用於從下而上的爬坡路段，輕量化及高效率為主要目的，這類車子會犧牲舒適及操控性，因為他是以比賽為大前題。


希望能帮到你罗！

[ 本帖最后由 冰风刃月 于 26-7-2009 02:25 AM 编辑 ]

aewer

那么我们佳礼里多数是那个类型的？

paladin_yeow

哈哈...我们cari就多咯. XC, AM, DH都有kaki在玩.
单单我们的亮版主就差不多玩完所有的类型了, XC, AM, DH,包到完了..

McWeed

叫他放完他的全部上来看看。。。

aewer

原帖由 McWeed 于 26-7-2009 09:44 AM 发表
叫他放完他的全部上来看看。。。

就是嘛，得空来点全家福呀。

paladin_yeow

他的脚车图片你们可以在车大炮脚车队的帖里面找到.