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车坛里的新手,老鸟~你们的爱车都有用 ground cable,voltage stabilizer 吗?
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发表于 12-6-2012 06:51 AM
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我的车没做音响及线路改装,所以就没去碰这些东东咯。我觉得维持原厂最安心。 |
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发表于 12-6-2012 09:45 AM
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发表于 12-6-2012 09:50 AM
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酱kenari可以怎样改? 要省油
blueskylim 发表于 12-6-2012 12:21 AM
kenari是3粒piston的不是? |
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发表于 12-6-2012 11:00 AM
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5876tct 发表于 5-11-2010 02:50 PM
你快快去加多一粒Fuse比较安全...万一有什么事也不会弄坏车 |
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发表于 12-6-2012 11:07 AM
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发表于 12-6-2012 11:14 AM
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grounding VS 只是把油烧得比较干净把!!!
因为电流稳定了,而且对ICE也比较有帮助。
基本上车用电量是很少很少罢了,当您完音响你就会知道当中的道理。
当电流进入amp前,玩ice的都会有电容和电阻的。
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发表于 12-6-2012 11:17 AM
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发表于 12-6-2012 11:20 AM
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grounding VS 只是把油烧得比较干净把!!!
因为电流稳定了,而且对ICE也比较有帮助。
基本上车用电量 ...
kennypotatoes 发表于 12-6-2012 11:14 AM
油门pedal 踩的时候有用到电吗?
gc又如何把油烧的比较干净呢? |
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发表于 12-6-2012 11:27 AM
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4-2-1的分别在于低转比较给力,4-1高转比较给力。
而且必须考虑extractor的quality,curve的弧度美不美,径口,生铁白铁白钢,这些都有间接的影响。
最近我们的车车队都在研究,所以比较知道他的分别。因为同样的东西,我的用便宜料,和朋友用贵料,dyno了差8HP。
我也不相信,可是轮不到我不相信。毕竟价格差了RM500。
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发表于 12-6-2012 01:03 PM
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kenari是3粒piston的不是?
小恋人 发表于 12-6-2012 09:50 AM
对啊 |
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发表于 20-6-2012 06:05 PM
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回复 168# 891108
老兄!你又来弄水浊????? |
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发表于 12-7-2012 12:02 AM
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pivot 的产品要装几样才可以感觉到分别,如vs+spark earth+ignition earth,但如果是sun auto,一个type mr 或super pocket 就有分别了,还有guangdao的产品也不错,vs 这种东西装一两个就好,装多了变成多余和浪费钱,真的要有力,lap车时关掉冷气效果更好,或把钱投资在好的黑油和牙油更好。。。。。。。。。。。
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发表于 10-8-2012 10:10 AM
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如果说我只想减少air-cond kick-in时的稳定度,装vs是有效的?还是要加上gc? |
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发表于 10-8-2012 10:22 AM
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bobo32 发表于 10-8-2012 10:10 AM
如果说我只想减少air-cond kick-in时的稳定度,装vs是有效的?还是要加上gc?
是的,减少air cond kick in 是真的。
我朋友的inspira 2.0 air cond 是放auto mode。
所以一start 车air cond就走了。
另外一辆改ICE,bass炸下 cabin light就闪下,grounding + vs后就ok了。
我的车就感觉音响比较好,大灯比较亮。
然后就是有时忘了关冷气直接start车时不会感觉到电力给air cond拉走。
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发表于 10-8-2012 01:50 PM
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kennypotatoes 发表于 10-8-2012 10:22 AM
是的,减少air cond kick in 是真的。
我朋友的inspira 2.0 air cond 是放auto mode。
谢谢。那我装在我的flx应该有帮助。
air-cond kick-in很够力!也很够力冷!平时也只开一号风。。 |
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发表于 14-8-2012 08:23 PM
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发表于 15-8-2012 12:41 AM
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发表于 19-8-2012 02:58 AM
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小恋人 发表于 14-5-2012 07:31 PM
你真的搞错了,如果高转真的是4-1,全部赛车都用4-1了咯
那就要看什么车了
v6怎么弄4-2-1/ 4-1????
基本上 4-2-1 /4-1 不是最关键,关键的是口径! 还有引擎的功率 再配合实际需求的调整才会有效果
如果是drag 我相信没有人会用小口径4-2-1 ,如果n/a 需要低扭力相信也没有人会用大口径4-1
不要一概而论
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发表于 16-9-2012 01:27 PM
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发表于 17-9-2012 11:40 AM
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