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发表于 20-6-2006 11:30 AM
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原帖由 Crono 于 20-6-2006 03:14 AM 发表
日落洞大道已经接到我家来了！！！已经要好了！晚上亮着灯，又下着雨时，好美！好壮光！！
那你家应该在红灯角一带咯！ |
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发表于 20-6-2006 11:35 PM
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事件回顾之日落洞大道 (六月与七月份)
日落洞大道土桥尾通西南区 单行路线明日通车
（槟城19日讯）日落洞大道从土桥尾通往西南区单方向路线敲定于本周三(21日)通车。
掌管槟州交通道路管理事务的行政议员拿督丁福南办公室周日发出通告，内容指出丁福南医生及公共工程、基础设施及交通行政议员拿督郭家骅将于21日针对日落洞大道单向通车一事召开媒体发布会。
2006/6/19
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日落洞大道次阶段 2小时试跑成功
（槟城20日讯）将于明日（21日）下午5时后试验性单向通车的日落洞大道第2阶段今日从5时至7时试跑2个小时，在缓解交通方面取得令人鼓舞的成果，但也同时衍生一些问题，造成隐忧。
市政局工程师拉仁丹、彭加兰哥打区州议员李学德、五条路精明社区委员会主席李团才等今日前往海墘入口处，五条路及七条路出口监督试跑后的情况。公共工程局及交警人员也到场维持现场秩序。
2006/6/20
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日落洞大道次阶段通车 交通顺畅大家受益
（槟城21日讯）日落洞大道第2阶段海□通往槟城大桥方向今天下午5时10分在蒙蒙细雨中单向通车，料将成功缓解乔治市50％的交通阻塞问题。
据现场所见，在5时10分大道通车后不到10分钟，原本在交通巅峰期严重阻塞的土桥尾、崔耀才路等路段，交通马上变得顺畅无阻。 丁福南指出，而今从乔治市前往大桥和西南区方向的车辆大多会选择使用日落洞大道，市内的交通获得一个主要的疏通管道，严重阻塞的现象将不复存在。
他说，预料由乌迪尼路至海墘方向的路段也通行后，市内交通阻塞问题将100％迎刃而解。 另一方面，郭家骅指出，当局仍需要一段时间做好该大道从乌迪尼路至海墘的路段的建设工程，完工后方可开放通车。
2006/6/22
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日落洞大道次阶段通市区道路 短期内开放
（槟城13日讯）随着第2阶段日落洞大道单行方向试跑成功后，从乌迪尼路到红灯角的方向也将在短期内开放。
掌管地方政府、交通道路管理事务委员会主席拿督丁福南指出，预计将在今年12月始开放通路的第2阶段日落洞大道，在经过评估及可行性后，料会在短期内开放试跑通往市区的道路。记者询问他所讲的短期是指多久时，他则不给予回答。
2006/5/13
第3阶段明年动工
他说，日落洞大道次阶段已竣工，第3阶段从红灯角通往海墘码头，长0.6公里工程将在明年进行及完工，目前现阶段是征收土地。
会上，也有人建议应该尽早全面性开放次阶段日落洞大道路段，以避免使用日落洞大道往市区的车辆都在双溪槟榔路阻塞。
在6月21日，日落洞大道次阶段单向通车后，成功纾解市内的交通阻塞状况。同时，原本交通川流量十分严重的土桥尾、崔耀才等路段，马上变得通行无阻。
2006/7/13
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日高道今通车 崔耀才路部份路段改道
（槟城25日讯）配合日落洞高速大道次阶段柴埕往市区方向于明日（26日）下午5时开放通车，崔耀才路一小路段将改道，以疏通从大道涌入市区的交通流量。
本报探悉，为了疏通从大道涌入市区的交通流量，崔耀才路介于二条路和三条路之间的路段将改成单行道，意即车子只可以从二条路路口往日落洞方向前进。
换句话说，从崔耀才路往光大方向的车子已不如以往般可直接驶至头条路进入，而只能驶至三条路为止，若要进入市中心，须取道四条路或三条路转往过港仔横街。
2006/7/25
[ 本帖最后由 adam_king 于 25-8-2006 02:10 PM 编辑 ] |
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发表于 20-6-2006 11:42 PM
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对！刚刚就奇怪，怎么回来时还能用，过了7点，又在关回了！哈哈！我先用了！ |
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发表于 26-6-2006 08:13 PM
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原帖由 yasya 于 3-6-2006 01:48 AM 发表
谢谢你。其实我是要找每条路线巴士车的号码，这样才能清楚知道从A地点到B地点该搭几号的巴士。
花了两天在网上找来找去
都找不到。
请问有没有更详细一点的资料？比如说某某路线巴士从起点去到目的地会经过那个路段... |
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发表于 3-7-2006 11:59 AM
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事件回顾之MONORAIL (六月与七月份)
SCOMI工程两星期内 提呈槟单轨铁投标书
（吉隆坡26日讯）Scomi工程（SCOMIEN，7366，次板工业产品组）高级副主席希尔米再尼称，公司会在未来两个星期内将竞标槟城单轨轻快铁工程的最后投标书提呈给政府。
他称:“我们已提呈初步的竞标书，并会为融资与其他细则详情继续努力。” 至于提呈竞标该工程最后期限并未拟定，但公司会在“未来的两星期提呈其竞标书。”
在问及公司是否与吉隆坡基建集团组成财团竞标该工程时，他并排除合作的可能性。
他称:“我们正与数个公司进行接洽，但我们并未证实会与谁合作。
2006/6/27
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陈广才：探讨财务与技术问题 槟轻快铁计划待定夺（槟城1日讯）交通部长拿督斯里陈广才指出，首相署经济策划单位正在评估有关槟城单轨轻快铁的计划书，并且针对其财务和技术问题加以探讨后，再加以定夺。
当他被记者追问何时才能开始有关单轨轻快铁计划时，他说，“要快的话，其实昨天就可以开始了。不过，这毕竟是一项大工程，我们有必要谨慎探讨有关财务等问题，避免它有任何差错。”
无论如何，他说，当局已经接获有关计划书，并且积极地展开研究和评估工作。据他了解，目前有关评估工作进展地非常顺利，他相信，有关工程很快就能展开。
2006/7/1
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半岛城市工程：初步结构成形 槟外环路料今年签建
（槟城6日讯）槟岛外环公路计划的初步结构已成形，首相署经济策划单位料将在今年内，与承建公司半岛城市工程有限公司（PMW）签约。
半岛城市工程有限公司董事拿督阿末依斯迈透露，作为槟岛外环公路计划的承建公司，他也希望能够尽早与首相署经济策划单位签署合约，基于初步的结构已成形，所以相信可在今年内顺利签约。
2006/7/6
[ 本帖最后由 adam_king 于 25-8-2006 02:12 PM 编辑 ] |
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发表于 5-7-2006 02:07 AM
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原帖由 adam_king 于 3-7-2006 11:59 AM 发表
陈广才：探讨财务与技术问题 槟轻快铁计划待定夺2006-7-1 23:52:24
（槟城1日讯）交通部长拿督斯里陈广才指出，首相署经济策划单位正在评估有关槟城单轨轻快铁的计划书，并且针对其财务和技术问题加以探讨后，再 ...
他的快，不只是多快？ |
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发表于 5-7-2006 12:46 PM
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发表于 7-7-2006 06:46 PM
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北海巴士总站 下半年动土
2006-5-14 20:13:55
（北海14日讯）交通部长拿督斯里陈广才派定心丸，北海巴士总站重建积极进行中，并将会在今年下半年，展开动土兴建。
他说，北海巴士总站土地的问题，槟城港口有限公司已向州政府申请，将土地地契延长多37年。
同时，他也指示槟州港务局及槟城港口有限公司，必须在今年下半年动土，以展开兴建工程。
另外，他说，槟州港口有限公司也答复，确定北海巴士总站在今年下半年展开工程是没有问题的。
交通部长拿督斯里陈广才今日上午，在出席北海甘榜峇鲁福德祠动土仪式，受询问时做出上述答复。 |
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发表于 13-7-2006 12:21 AM
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事件回顾之巴士重组 (七月与八月份)
丁福南交代巴士重组败因 槟3公司或失执照
（槟城12日讯）3间巴士公司违反临时重组营运执照的条规，其中包括不按照重组配套路线川行，可能会被褫夺临时执照。
槟州地方政府、交通道路管理、新闻及社区联系委员会主席拿督丁福南医生指出，槟州公共巴士重组计划监督委员会是设下“陷阱”严拿违规巴士，共有3间巴士公司违规，因此，他们必须呈上解释信交代，否则将会按照程序处理，考虑褫夺有关巴士公司的临时执照。
2006/7/12
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中央5千万贷款 为槟岛添新巴士
（槟城12日讯）联邦政府已提供5千万令吉低利息贷款为槟岛添购新巴士。
槟州地方政府及交通道路设施委员会主席拿督丁福南医生今日宣布上述好消息。
他说，联邦政府终于捎来好消息，提供5千万令吉贷款，解决槟岛巴士严重短缺的困境。
丁福南同时透露，州政府将重组巴士营业机制，监督私人巴士操作，让槟岛公共交通更加顺畅。
他说，州政府会在数周内详细公布重组巴士机制及5千万巴士贷款的具体应用。
2006/8/12
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槟巴士公司料大合并
(槟城24日讯）一旦槟岛公共巴士效法吉隆坡推行的Rapid KL巴士系统计划，意即岛内将有可能3家大型公共巴士公司会以大合并方式进行操作。
根据《光华日报》探悉，在吉隆坡推行的Rapid KL巴士系统计划，是由两家负责川行市区主要路线的大型巴士公司，即Rapid KL及Metro大型巴士采取合并方式操作，此计划推行主要是避免恶性竞争出现。因此，从槟州首席部长丹斯里许子根日前向媒体表示槟州将采用上述计划来看，槟岛大型公共巴士未来会出现以合并方式操作。
2006/8/12
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长巴严禁驶入 旅巴获准市区载客
(槟城17日讯）根据有关当局规定，旅游长巴（Bas Persiaran）是可以在市区内川行；但长途快车（Bas Express）一律禁止驶入市区。
有关规定是随着双溪里蒙长途巴士总站去年4月正式启用后，当局规定所有长途巴士一律不得驶入市区，提供上下车服务。
槟岛市政局基本设施及交通小组交替主席陈玉钟周四向《光华日报》指出，民众若是发现长途快车在市区出现，可将有关巴士的车牌号码记录下来，再拨打槟岛市政局热线（04－2637637）进行投诉。
2006/8/17
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仅一公司停止服务 槟岛4迷你巴士照跑
(槟城19日讯）纵然槟岛一家迷你巴士公司日前决定将在不久后停止服务；不过，其余4家大型及迷你巴士公司皆表示将会持续为槟岛搭客提供服务。
《光华日报》根据日前本地一家西报的报导指出，有关槟岛一家迷你巴士公司Angkasa Barisan因对管制槟岛巴士的有关当局信心大失，而决定“关门大吉”，停止为民服务。不过，根据本报通过电话向其余4家，包括大型及迷你巴士，即：Inter Runner迷你巴士公司、Transit Link、Hin Bus及Milan大型巴士公司的业者了解后，他们纷纷强调，旗下的巴士照跑如常，不会停止服务。
据悉，槟岛巴士自今年4月1日重组后，其中一家迷你巴士公司Siang Cemerlang在数月前已停止为搭客服务。
2006/8/19
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迷你巴士停载影响不大 丁福南坚持业者违规吊销执照
（槟城20日讯）迷你巴士停载对槟岛交通系统影响不大，对于那些不符合规格的巴士车辆，丁福南坚持过去立场，违规业者，就必须面对执照被吊销。
槟州交通道路管理委员会主席拿督丁福南医生指出，尽管部分的迷你巴士已在2个月前停止服务，但他强调，这并没有为槟岛公共交通系统带来很大影响
2006/8/20
[ 本帖最后由 adam_king 于 25-8-2006 02:12 PM 编辑 ] |
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发表于 14-7-2006 02:15 AM
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海外环公路下月试跑 待大道正式公布才收费
（北海13日讯）北海外环公路下个月开跑!来自北海外环公路管理公司消息指出，北海外环公路将于下个月开始通车，让广大市民“试跑”数个月，待大道正式在宪报上公布后，才开始收费。 该公司负责人表示，现阶段的北海外环公路经已竣工，仅剩下位于双溪育的收费站正如火如荼进行。
他说，随着下个月通车后，公众即可使用从北海美嘉广场前往北赖凤凰花园，再经过沿海大道，途径巴眼阿占直达双溪赖全程12.1公里。
“驾车人士在上述路段途径两个收费站时，暂时可免费使用这些路段，直到大道在宪报上公布后，才开始缴付过路费。”
2006/7/13
[ 本帖最后由 adam_king 于 25-8-2006 02:13 PM 编辑 ] |
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发表于 14-7-2006 10:58 AM
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发表于 14-7-2006 12:03 PM
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原帖由 gheehung 于 14-7-2006 10:58 AM 发表
外环公路尚未启用 偷沟渠铁盖被偷光
（北海12日讯）北海外环公路因技术上的问题而导致尚未正式启用，不料公路旁的沟渠铁盖及电缆也被盗贼盗走，以致工程一再拖延，被迫延迟开放公路通车的计划。
铜铁价格的 ...
唉, 为什么某些马来西亚人民那么没有公民意识呢? 
需要再花多少时间才能把国民教育好来? |
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发表于 14-7-2006 01:01 PM
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原帖由 阔坤卡 于 14-7-2006 12:03 PM 发表
唉, 为什么某些马来西亚人民那么没有公民意识呢?
需要再花多少时间才能把国民教育好来?
因为铁可以卖到价钱，然后因为大道还没开放，所以他们可以偷得很安心。。。
草菅人命的人渣。。。 |
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发表于 14-7-2006 01:32 PM
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原帖由 gheehung 于 14-7-2006 01:01 PM 发表
因为铁可以卖到价钱，然后因为大道还没开放，所以他们可以偷得很安心。。。
草菅人命的人渣。。。
无奈！！我只能对那些偷的人说：我脾视你！
除了铁，难道没有其它东西能代替沟渠盖？ |
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发表于 14-7-2006 01:37 PM
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原帖由 adam_king 于 14-7-2006 01:32 PM 发表
无奈！！我只能对那些偷的人说：我脾视你！
除了铁，难道没有其它东西能代替沟渠盖？
你的avatar很经典。
水沟该不能封死。。。除非找到另一样东西，不是很有价值的，但是又能有像铁这样硬的东西。。。不然。。。凶多吉少。。。本来可以舒缓交通，竟然被一个水沟盖害到。。。 |
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发表于 14-7-2006 01:43 PM
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原帖由 adam_king 于 14-7-2006 01:32 PM 发表
无奈！！我只能对那些偷的人说：我脾视你！
除了铁，难道没有其它东西能代替沟渠盖？
对咯, 必须想点法子来应对才行...
之前有看过那些Plastic的沟渠盖, 不过踩上去很没有安全感
去过一些地方, 发现只有本地才会有人偷沟渠盖... 人家日本等国家的沟渠盖比我们的还美丽10倍, 但是却没有人偷啊! |
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发表于 14-7-2006 01:44 PM
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原帖由 阔坤卡 于 14-7-2006 01:43 PM 发表
对咯, 必须想点法子来应对才行...
之前有看过那些Plastic的沟渠盖, 不过踩上去很没有安全感
去过一些地方, 发现只有本地才会有人偷沟渠盖... 人家日本等国家的沟渠盖比我们的还美丽10倍, 但是却没有人 ...
因为他们的公民意识比较好啊！
思想的差距。。。 |
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发表于 26-7-2006 11:29 PM
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事件回顾之MONORIAL (八月份)
槟岛单轨轻快铁 计划书下月8须呈内阁
（槟城30日讯）首相署经济策划小组已指示工程部要大道局在8月8日呈交2份有关槟岛单轨轻快铁计划书予内阁，即有单轨轻快铁和无单轨轻快铁计划书。
工程部长拿督斯里三美威鲁透露，首相署经济策划小组、工程部和大道局从6月8日开始已进行多次协调会议。 工程部长透露在7月26日再度接获首相署经济策划小组指示，务必在所限定的2个月时间内向内阁呈交报告书。 而内阁已经通过之前所呈交的草图，目前为止共有4家本地公司和1家外国公司皆对兴建槟城第2大桥"兴致勃勃"。
2006/7/30
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单轨轻快铁承包工程 传槟州港口加入战围
槟州港口有限公司加入战围，传言将参与竞标的史格米（Scomi，7158，主板工业产品股）、美丽华工业（Melawar，3778，主板工业产品股）以及另一家公司争夺单轨轻快铁的承包工程?
槟州港口有限公司董事经理拿督阿末依尼说，政府将槟城第二大桥工程交予马友乃德世界（UEMwrld，1775，主板建筑股）后，应该对他们公平一些，让来自槟州的公司承包单轨轻快铁工程。 他说，由于港口公司分别在槟岛及威省拥有7英亩与6英亩地段，因此若他们获得这项计划的特许承包权，填土索地的层面也会减少。
他指出，其实，他们在2005年3月已向首相署经济策划单位提呈兴建单轨轻快铁的计划书，并于同年5月接到回函指没有反对港口公司研究推行这项计划的可能性。”
他说，港口公司在同年8月钜资300万令吉进行深入研究，而这项工作在近期才完成。
他指出，根据他们的建议书，单轨轻快铁将分三阶段进行
第一阶段从峇六拜国际机场至槟岛码头，长程18公里；
第二阶段从槟岛码头到垄尾，全长11公里；
第三阶段从光大到丹绒道光，全程 9.5公里。
他透露，港口公司也将在不久后上市，这是一项极好的，而他们计划兴建的单轨轻快铁将以每小时80至100公里时速行走，同时装置精明票系统方便乘客
2006/8/4 (光华日报)
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欠规划两版本行动党提质疑 单轨火车中转站落何方
（槟城12日讯）单轨火车中转站究竟落在何方？民主行动党槟州秘书罗兴强今日表示，首长丹斯里许子根与郭家骅行政议员各自提出了两种版本的说法，众说纷纭，令人混乱不已。
他说，“许首长于2003年11月宣布，中转站即将兴建于人口稠密的亚依淡美以美男校旁；但，郭家骅行政议员却在本月7日向媒体透露，未来将在双溪里蒙打造单轨火车中转站。二人言论自相矛盾，显然并无周详规划。”
他披露，其实槟州政府在90年代初就计划在槟岛兴建轻快铁，鉴于成本高昂及低搭客量的缘故，计划不得不停摆。
2006/8/13 (光华日报)
[ 本帖最后由 adam_king 于 25-8-2006 05:06 PM 编辑 ] |
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发表于 3-8-2006 01:21 AM
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事件回顾之第二大桥 (八月份)
第2大桥工程落入UEM集团
（吉隆坡2日讯）在第9大马计划下被槟州市民热烈期待的单轨火车计划，今正式招标，政府将通过私人融资计划（PFI）方式物色最合适的承建机构。至于第2大桥的工程，则一如外界所料，落入“大热门”的UEM集团手中。
2006/8/2 (光华日报)
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第2大桥工程 落入UEM集团
首相今日通过首相署发表文告指出，内阁在今日的会议上，已经通过了这两项将通过私人资计划方式进行的工程，即槟州单轨火车计划，以及槟城第2大桥计划。
第2大桥计划，政府将决定把有关的工程批给曾经参与槟城大桥兴建工程的UEM集团。UEM目前也是槟城大桥的管理单位。 首相指出，UEM集团将同时拥有第2大桥的兴建、管理、协调和经营的权力。
首相认为，通过私人融资计划方式，工程的融资奉献将可以同时由私人界承担，至于政府也可以依赖这些来自私人领域所提供的专业服务，落实这些基建工程。
2006/8/3 (光华日报)
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2大桥料明年中动工
随着内阁通过私人融资计划方式进行槟州第2大桥和单轨火车计划后，槟城第2大桥将在完成工程设计图后，料于明年年中动工建桥。
槟州首席部长丹斯里许子根博士表示，槟城第2大桥的工程设计图已如火如荼地进行，预料在年杪或明年初完成，并预定在明年年中展开建桥的工作。
他说，基于有关大桥将从槟岛衔接至巴都加湾，除了威省一带被征用到的政府土地，槟岛一些私人土地也受到征用，因此，槟州政府将协助中央政府处理这方面的问题。
2006/8/4 (光华日报)
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峇都茅市镇或将让路予槟城第二大桥！
从槟岛西南县峇都茅区直跨威南?都加弯的第二大桥兴建工程，或需占用?都茅市镇现有的地理位置，换言之，该市镇的逾150户居民即将面对搬迁问题。
向媒体透露相关消息的财政部政务次长拿督斯里希尔米披露，目前政府正着手处理征用?都茅马建筑私人有限公司（MBSB）土地事宜。 “政府向该公司所征用的土地面积达87公顷（约200英亩）。”据了解，有关土地的征收费用是以每平方尺20令吉计算。
2006/8/15 (光华日报)
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拟定槟第二大桥融资细则 马友乃德需时数月完成
（吉隆坡4日讯）获大马政府遴选承建槟城第二大桥的马友乃德集团（UEM Group）考虑多项融资选择。
在今日的吉隆坡企业俱乐部圆桌会议与印尼总统苏西洛会谈后，马友乃德集团首席执行员拿督阿末巴达斯对报界如是披露说，该集团可能需时数个月拟定融资细则。
马友乃德集团估计承建大桥的成本将介于28亿至30亿令吉之间，胥视设计而定。较早前，UEM建筑（UEMBLDR，4855，主板建筑组）将承建24公里长大桥的意向书寄给政府。
在1985年完成的第一条槟城大桥全长13公里，当年耗资8亿令吉兴建。
2006/8/4 (光华日报)
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承建槟第二大桥 UEM 90天内呈计划书
（吉隆坡4日讯）获得承建槟城第二大桥的UEM集团将在3个月内提交工程的详细计划书。
该集团首席执行员拿督阿末·帕尔达斯表示，他们目前正在草拟工程的详细资料，其中包括大桥设计、成本和资金等等。
他说：“要谈此事尚早。我们正在草拟详细资料，所以我们并没有确实的数目。”
他此间出席吉隆坡商务俱乐部圆桌会议与印尼总统苏西洛会面后，对记者如是表示。
槟城第二大桥预料成本介于20亿至28亿令吉之间，这将视大桥的长度和定线而定
2006/8/5 (光华日报)
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阿末巴达斯：若一切顺利 槟城第二大桥可在明年动工
（布城19日讯）马友乃德集团董事经理兼总执行长拿督阿末巴达斯今日表示，若一切顺利，槟城第二大桥可在明年中动工。
他说，兴建大桥的工程庞大，而涉及的政府部门及单位又很多，因此，该公司会拟定一份完整的计划书。
他是出席Kualiti Alam私人有限公司推介废料运输卡车新形像后，如是向传媒指出。
马友乃德集团是获得政府承建槟城第二大桥的承包商，该公司目前也是槟城大桥的管理公司。
阿末巴达斯说，在获得政府批准后，第二大桥将在明年中动工，若一切进展顺利，大桥预计可在2010年竣工，2011年启用。
他指出，槟城第二大桥估计将耗资约28亿令吉。
他表示，该公司至今还没有决定筹建资金的来源，此外，很多事项都有待考量，包括大桥设计等。
2006/9/19 (光华日报)
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[ 本帖最后由 adam_king 于 7-10-2006 07:34 PM 编辑 ] |
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发表于 4-8-2006 11:22 PM
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事件回顾之的士计程表收费的计划 (七月与八月份)
首公里3令吉 槟岛的士下月计表收费
（槟城3日讯）槟岛的士将于8月1日开始全面以计程表收费，违例者将被吊销执照。
使用计程表后，槟岛的士将以上车后首公里内3令吉收费，此后150米起跳10仙。换句话说，譬如从亚依淡到光大大约7公里的距离，没有使用计程表前的士司机开价12－15令吉左右，使用计程表后将收费7令吉。
槟城地方政府、新闻社区及交通道路管理委员会主席拿督丁福南医生今日召开新闻发布会时指出，此收费是州政府与企业发展与合作社部商讨后，根据槟岛的士情况而于今年3月1日做出调整后的价格。该价格已在宪报公布。
他指出，在半岛其他地区，于2005年5月1日开始调整后的的士计程表收费为上车后首公里内2令吉，每150米起跳10仙。在去年5月价格调整之前，半岛其他的士计程表收费为上车后首2公里2令吉，此后每200米起跳10仙；而槟城的价格为上车后首2公里3令吉，此后每200米起跳10仙，但槟城的业者从来没有按照计程表收费，因此此价格形同虚设。
他说，原本企合部决定在今年5月1日就开始强制实行的士使用计程表收费制，惟在州政府与的士业者了解后发现有许多问题不能在短时间内解决，因此州政府在的士公会联合会的要求下，致函企合部要求将实行时间延长3个月至8月1日才开始实行。
2006/7/3
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槟的士下月计表收费 司机摇头说“不”
（槟城4日讯）本报记者针对“槟岛的士将于8月1日开始全面以计程表收费”走访了3个的士站，访问了数名的士业者，结果他们的反应一致，发出了“反对”的声音！
一名不愿透露姓名的的士司机告诉记者，在还未使用计程表时，他们的收入少之又少，使用计程表后，相信会出现入不敷出的现象。 他说，一般的的士司机每天开销大约就用了70令吉，分别为租车费，单单是花蝴蝶型国产车就要30令吉，加上40令吉汽油费。每日在的士车站的写牌费，对讲机租费还未计算在内。
他说，试想，如果一天只载了3趟客，比如从码头载到飞机场，较后必须遵守条规（不能于飞机场载客，甚至是自己的家眷都不能用的士载）而必须从飞机场空车下来，岂不是还要亏损吗？
2006/7/4
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丁福南：违者吊销执照 的士计表制8月照跑
（槟城6日讯）槟州地方政府、新闻社区及交通道路管理委员会主席拿督丁福南医生今日强调，槟岛的士以计程表收费的计划，将依据原定计划于8月1日执行，任何违反之业者将面对执照被吊销的后果。他说，有关的士以计程表收费的计划要成功推行，有赖各方面给于配合与支持，只有在州政府、的士业者、陆路交通局的充份合作下，才能有效的落实该项计划。
2006/7/6
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8月1日计程表收费开跑 的士须兜市载客
（槟城29日讯）一旦8月1日槟岛的士以计程表收费正式开跑，所有的士将不被允许像目前一样，将的士停靠在“的士站”后下车休息。
2006/7/29
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槟800的士通过检验 明日实行计表收费
（槟城30日讯）槟州1043辆的士当中，现阶段仅剩约200辆的士正等待前往电脑验车中心进行校准计程表检验，这意味着其余800辆的士将于2天后（8月1日）成功开跑。根据该中心发言人向《光华日报》透露，州内逾800辆的士已通过有关检验，这些的士皆可在8月1日在路上安全行驶。
2006/7/30
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2成司机集体请假 槟岛４成的士消失
（槟城1日讯）8月1日是槟岛的士以计程表收费历史性的一刻，这边厢的士以计程表收费推展仪式隆重进行，那边厢路上却闹的士荒，还出现20%的士司机请假的情况。
8月1日是的士以计程表收费第一天，却有逾20％的士司机集体“请假”几天，加上逾200名的士司机出席在旧关仔角市政局举行的的士计程表收费开跑推展仪式，换言之，全槟岛1047辆的士中有逾40％的士集体从市内“消失”。
2006/8/1
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80%的士变相罢驶 问题不解决·9天不载客
（槟城2日讯）的士计程表收费周二开跑，逾80%的士业者抗议计程表收费过低，变相罢驶。
他们扬言，如果问题无法在近期内获得解决，的士司机罢驶行动将从3天延长到9天。 这也意味着从本月1日起至9日，80%的士司机会宁愿停止载客，不做生意。
2006/8/2
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州政府2措施应对 的士无理停驶吊销执照
（槟城3日讯）州政府打击停驶的士绝不手软，若大部份的士司机继续停驶，当局将逐个调查的士执照拥有者；若他们被揪出而无法交出合理的停驶理由，当局将采取行动对付，其中包括吊销他们的的士执照。
槟州地方政府、交通道路管理、新闻及社区联系委员会主席拿督丁福南和商用车辆执照局北马区主席沙希旦今日在新闻发布会上，做出以上声明，表明州政府执行的士以计程表收费制度的决心。
2006/8/3
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中央政府决定需遵守 槟的士走表无转圜 业者受促配合
（槟城14日讯）全国商用车辆注册局主席玛基曼劝请的士业者给予合作，因为的士“看表”收费是中央政府所作出的决定，势在必行，业者已无后退之路。他表示，虽然的士使用计程表收费制至今无法获得业者们的全面配合，但是当局始终会继续推动这项计划。
刚于7月1日走马上任的商用车辆注册局主席玛基曼指出，长远之计看来，的士司机必须要有所醒觉，他们并非要收取昂贵的费用才能维持生计。合理的收费，乘客量的增加同样能为他们带来可观的收入。
他说：“的士司机以计程表收费推行至今只有短短的2周，业者们必须给予此推行活动一个机会，而非在‘走表’收费首日即摆出罢驶的姿势，这根本无法解决问题。”
2006/8/15
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丁福南：违法建造 将拆槟的士候客亭
（槟城17日讯）槟州地方政府、交通管理委员会主席拿督丁福南医生指出，市内的的士候客亭均属非法建设，市政局将会尽快展开拆除行动。
他指出，其部门已在2、3天前与商用车辆执照局开会，并一致同意拆除有关候客亭。 “的士候客亭由司机本身盖成，市政局从未发出准证允许候客亭的建设。如果我们不拆除的士候客亭，那将会予人错误印象，以为这是被允许的举动。”
2006/8/17
新闻来源：光华日报
[ 本帖最后由 adam_king 于 25-8-2006 05:09 PM 编辑 ] |
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