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有的选。。。你会选bolt on turbo 还是调engine???
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发表于 2-12-2009 09:48 PM
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我的satria 1.6 bolt on turbo, 我的经验是很多东西要很小心, 尤其是cooling system, 因为turbo 会很热, 又要很常换黑油,break, piston和 piston 脚都需要换, 不然的话你的piston 坏时就麻烦。 还有就是”飞蕉“ 会穿洞, 要是你每天都开turbo到够够力的话, 你的turbo piping常常都会飞掉, 到时你的车就像subaru那样大声, 脚车的力水。 最重要的是, 看到拦路狗的时候, 会很破费, 因为要给咖啡。。 |
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发表于 2-12-2009 09:56 PM
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原帖由 my814857 于 2-12-2009 09:48 PM 发表
我的satria 1.6 bolt on turbo, 我的经验是很多东西要很小心, 尤其是cooling system, 因为turbo 会很热, 又要很常换黑油,break, piston和 piston 脚都需要换, 不然的话你的piston 坏时就麻烦。 还有就是”飞蕉 ...
n你的JPJ不approve的? 你boost多少? 用了几久才爆? |
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发表于 2-12-2009 10:19 PM
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原帖由 AhH00ng 于 2-12-2009 09:56 PM 发表
n你的JPJ不approve的? 你boost多少? 用了几久才爆?
对, 我没有jpj的报生纸, 我的boost最高能够去到1.5,不过没有用到, 因为轮胎在磨地了,以前刚改好出来 的时候常常大脚, 差不多3-4个月就爆一次。。。 最高纪录我的飞蕉有8个小洞, turbo再也boost不到。。。 不是不要补,而是麻烦又口袋空空。。。 |
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发表于 2-12-2009 10:31 PM
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原帖由 my814857 于 2-12-2009 10:19 PM 发表
对, 我没有jpj的报生纸, 我的boost最高能够去到1.5,不过没有用到, 因为轮胎在磨地了,以前刚改好出来 的时候常常大脚, 差不多3-4个月就爆一次。。。 最高纪录我的飞蕉有8个小洞, turbo再也boost不到。。。 ... bolt on turbo要 jpj approve的吗?听说因为原装引擎号码没变加turbo不算犯法的(要给kopi钱应该是排气管太显眼和太吵)。。。 |
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发表于 2-12-2009 10:37 PM
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原帖由 ahkai81 于 2-12-2009 10:31 PM 发表
bolt on turbo要 jpj approve的吗?听说因为原装引擎号码没变加turbo不算犯法的(要给kopi钱应该是排气管太显眼和太吵)。。。
需要的, 因为已经算是非法改装了, 其实那些拦路的都是马来人的阿飞仔, 他们还会懂得听你车的声音, 要是你死口不认的话, 他们有权力叫你去jpj验车, 到时就麻烦了。。。 |
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发表于 2-12-2009 11:18 PM
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发表于 3-12-2009 02:04 PM
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原帖由 my814857 于 2-12-2009 10:19 PM 发表
对, 我没有jpj的报生纸, 我的boost最高能够去到1.5,不过没有用到, 因为轮胎在磨地了,以前刚改好出来 的时候常常大脚, 差不多3-4个月就爆一次。。。 最高纪录我的飞蕉有8个小洞, turbo再也boost不到。。。 ...
哇。。你bolt on turbo可以去到1.5bar哦!!你的引擎改什么哦??原装1.6吗? |
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发表于 3-12-2009 02:12 PM
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是我的话我会直接换涡轮引擎
原装引擎可以收着,以后可能会用到
如果你要选泽外挂涡轮,会有一定的风险
而且不见得会便宜很多,马力提高,
引擎不能负荷,就需要再提升内部零件
没完没了。。。 |
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发表于 3-12-2009 04:54 PM
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我比较喜欢原装ENGINE 改装双化油器....WEBER 或SOLEX 都行.. |
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发表于 5-12-2009 11:42 AM
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其实外挂turbo也有它的玩法!!4号的turbo对马力要求不高的人已经很够了!!
当然外挂turbo也要看技师的功力到那里!周边的配件必须强化!!
因为turbo引擎很高温的!!冷却系统必须要做好!!引擎的操作也比较顺畅!!还有减少
漏油的现象发生!! |
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发表于 20-12-2009 07:26 PM
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酱的话,campro + 0.5 boost 有没有问题列?由好的技师改 |
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发表于 20-12-2009 07:35 PM
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酱的话,campro + 0.5 boost 有没有问题列?由好的技师改
pat8626 发表于 20-12-2009 07:26 PM
此帖30楼有人说到...
"就拿Campro就好了。相信有些人一听到campro就反感了,会说campro哪里能?BOT就只能等引擎爆了。但是我会跟你说,campro可以BOT anytime @ 0.5 bar 在没有降低压比缩的情况下哦。" |
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发表于 20-12-2009 07:58 PM
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回复 52# AhH00ng
不好意思,没有看到。。
酱论坛里有没有人现在用着campro with BOT leh? |
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发表于 10-7-2010 04:31 PM
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选择换车... |
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发表于 22-1-2010 04:41 PM
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2011年二手零件禁止进口后就没的掉引擎了...除非本地二手,不过数少...
那时就只有BOT了...有市场,就有人供应. 多人做,就有竞争, 有竞争, 就有进步...
到时技术就会有提伸了 |
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发表于 22-1-2010 05:01 PM
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那么是BOLT ON TURBO 比较贵
还是调ENGINE 贵呢 |
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发表于 25-6-2010 12:25 AM
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本人也是想bolt on ! 但是听朋友解释后!决定存钱换 turbo engine ! 毕竟驾着myvi 如果吊k3-vet 有 + - 控制^^ |
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发表于 25-6-2010 12:04 AM
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我本人是认为bot-on比较好。1,东西是新的。2,本身是修车的所以比较喜欢研究。。。3,车有照顾不会比na车难养。。。4,重点是在ecu tuning。。。 |
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发表于 25-6-2010 12:10 AM
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回复 40# wallace_choy
babi=baby???
campro还是个猪???? 什么意思?? |
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发表于 25-6-2010 12:16 AM
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回复 55# 神的孩子
如果bolt on到生番薯....你拾手尾肯定也是不少钱咯.....因为很少4man愿意去收拾人家手尾的...尤其棘水的.... |
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