【MISC 3816 交流专区】马国际船务

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運輸費漲‧虧損業務改善‧國際船務財測上調

2015-02-09 17:39      
（吉隆坡9日訊）國際船務（MISC,3816,主板貿服組）第四季核心淨利勁揚32%至6億6千300萬令吉，驅動全年淨利按年揚30%至19億令吉，分析員預期天然氣運輸持穩、石油運輸費率增長、化學與岸外業務收窄虧損或轉虧為盈等利好可繼續推高2015財政年盈利，調高財測1至16.7%。

去年運輸費率上揚
最高達125%

馬銀行研究調高2015與2016年財測9%與7%，主要是石油運輸費率調高推動。根據達證券，儘管油價下跌，其運輸費率去年上揚67至125%。

興業研究認為石油運輸費率改善有助使該業務這個財政年轉虧為盈，加上Cendor的浮式生產儲油船（FPSO）運輸貢獻，可能推高盈利。

興業調高今明兩財政年盈利11%與6%，料主要貢獻來自Gemusut Kakap與Cendor的浮式生產儲油船運輸；另外，美元兌馬幣走強亦是其中因素，馬幣由3.30跌至2015、2016財政年的3.50。

第四季與全年盈利增長，主要受石油產品貨運率所推動，石油運輸基於冬天延長，第四季獲稅前盈利540萬美元，使稅前虧損由1億5千200萬美元收窄至2千400萬美元。

安聯星展研究說，石油運載費率今年預期上揚，主要受長程運輸、重新儲貨等活動驅動，第四季出租費率按年增長44至77%，預期2015財政年費率與需求持續增長。

聯昌研究提高今、明財政年財測1至5%，預期岸外儲油活動潛在增長可能推動岸外業務，預期岸外稅前盈利2015年按年增長37%。

“Cendor儲油預料2015財政年作全年貢獻，該儲油2014年10月起營運，即為岸外業務增1億2千萬美元營業；另外，持股50%的Gumusut儲油船業務，相信每年可作8千萬美元盈利。”

佔業務最大比重的液化天然氣運輸，達證券預期2015年貢獻持穩，主要獲長期出租。其中一艘出租期告滿，另4艘於少於3年屆滿，惟3年期出租費率皆按年下挫22%至34.2%，不預期與國油重新洽商費率會有費率上調。豐隆研究調高今、明、財政年財測16.7%與7.0%，守住評級，調高目標價至7令吉40仙。

該股週一閉市起6仙，掛7令吉80仙。



（星洲日報／財經‧報道：張啟華）

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传国油马国际船务洽商 合并FPSO Ventures与EPOMS

财经新闻 财经  2015-02-14 10:57
（吉隆坡13日讯）消息透露，大马国家石油与马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）和其他股东洽谈，将FPSO Ventures公司和国油勘探（Petronas Carigali）独资子公司E&P O&M服务私人有限公司（EPOMS）合并。

目前，马国际船务持有FPSO Ventures的51%股权。

《Focus Malaysia》引述消息人士透露，他们已在过去数个月洽谈，而该项交易预计在去年末完成。

“据悉，该项交易至今仍未取消。同时，已经完成精密审核活动。”

由于两家公司都涉及营运及管理，另一位消息人士指，若交易完成，合并后的机构将会进一步提升能力，一旦准备就绪，就会进军国际。

同时，相信EPOMS将会在短期内进军国际。

“从目前油价疲弱的局势来看，与其互相竞争，不如合并更有意义。以目前较注重成本的环境来看，大家都在优化资源。”

FPSO Ventures是一家本地公司，在2003年7月成立，主要是为了为岸外浮动系统提供营运及管理服务，如浮式生产储卸油轮业务和浮式储油船（FSO）。

该公司的客户包括PCSB、塔里斯曼能源（Talisman Energy）、墨菲石油（Murphy Oil）、Petrofac和巴西石油公司（Petrobas）。【南洋网财经】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MISC BERHAD (“MISC” or “the Company”) ARTICLE ENTITLED ‘EPOMS-FPSO VENTURES MERGER ON THE CARDS’ IN FOCUS MALAYSIA
We refer to the article entitled “EPOMS-FPSO Ventures Merger on the Cards” appearing on Page 6 of Focus Malaysia’s 14th - 20th February 2015 issue. MISC wishes to clarify that the Company continuously assesses the growth prospects of its subsidiary, FPSO Ventures Sdn Bhd, and is exploring various opportunities including a potential merger with E&P O&M Services Sdn Bhd (“EPOMS”), a subsidiary in the PETRONAS Group. However, the Company has not concluded any deal and will make the necessary announcement at the appropriate time. This announcement is dated 17 February 2015.

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MISC与现代重工打造新LNG运输船

财经  2015年02月23日
（吉隆坡23日讯）MISC公司（MISC，3816，主板贸服股）与国家石油（PETRONAS）和韩国现代重工业有限公司达成转承合约(Novation Agreement)，打造新的液化天然气（LNG）运输船。

配合这项合约，国油旗下的国油LNG私人有限公司（简称PLSB）与MISC公司签署15年期定期租船合同，租赁新造的LNG运输船。

上述运输船预计在2016年9月至2017年12月完成，费用约11亿美元（折合40亿令吉）。

另外，MISC公司也宣布PLSB同意將另外5艘復新公主级（Puteri Class）LNG运输船的定期租船合同，延长10年。【东方网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MISC BERHAD (“MISC” OR “THE COMPANY”) 1.NOVATION AGREEMENT OF PETROLIAM NASIONAL BERHAD (“PETRONAS”) LIQUEFIED NATURAL GAS (“LNG”) SHIPBUILDING CONTRACTS AND THE RELATED TIME CHARTER PARTY FOR THE CHARTER OF FIVE (5) NEW LNG CARRIERS (“NEWBUILD LNGCs”) 2.EXTENSION OF TIME CHARTER PARTY FOR FIVE (5) REFURBISHED PUTERI CLASS LNG CARRIERS
MISC wishes to announce that PETRONAS and Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (“HHI”) have agreed to enter into a novation agreement with the Company for the novation of Shipbuilding Contracts (“SBCs”) between PETRONAS and HHI to the Company, for the construction and delivery of the Newbuild LNGCs. In conjunction with the novation agreement, PETRONAS via its indirect subsidiary, PETRONAS LNG Sdn Bhd (“PLSB”), has also agreed to enter into Time Charter Parties for the charter of the Newbuild LNGCs. On a separate transaction, MISC also wishes to announce that PLSB has agreed to extend the charter of five (5) refurbished Puteri Class LNG Carriers on a time charter basis for another ten (10) years for each refurbished LNG Carrier. Please refer to the attachment for details of the announcement. This announcement is dated 23 February 2015. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1882249

Attachments MISC Berhad - Bursa Announcement dated 23 February 2015.pdf

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開年喜迎兩大利好‧國際船務陰霾消散

2015-02-24 17:08      
（吉隆坡24日訊）國際船務（MISC,3816,主板貿服組）開年一口氣迎來兩大好消息，與控股公司國家石油（Petronas）“重修舊好”，液化天然氣運輸業務陰霾風吹雲散，股價應聲飆漲6.33%。

股價漲47仙

國際船務衝高48仙至8令吉零6仙後，守在8令吉零5仙收市，全天上揚47仙或6.2%，有525萬零600股易手。

擔任造船合約管理人和顧問的國際船務昨日透過文告說，國油修正頒發給韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries）的造船合約，將訂單上修至5艘液化天然氣運船，總成本亦因此增加至11億美元（約39億6千萬令吉），新船將在2016年9月至2017年12月期間陸續交付。

據瞭解，國油是在2013年頒發價值8億5千萬美元的造船訂單給現代重工，向後者訂購4艘液化天然氣運船。

另一方面，國油旗下間接子公司――國油LNG私人有限公司也和國際船務簽署另一項液化天然氣運船的延長租約，同意向後者租借5艘翻新後的Puteri等級液化天然氣運船，為期10年，惟沒有透露合約價值。

多家證券行認為，液化天然氣運輸市場競爭激烈，國際船務也不討好，因此兩大利好的價值在於國際船務重獲國油的看重。

豐隆研究指出，新式液化天然氣運船的長期租金從每日140美元跌至70美元，第二代船艦的租金更僅有35美元，相信國際船務5艘新船和5艘舊船的租金不會太高。

“不過，以國際船務現有最低收費來看，租船合約的內部回酬率應處12%左右。以12%內部回酬率推算，國際船務可獲得3億8千500萬令吉的額外收益，每股約10仙。”

受惠馬幣貶值

安聯星展研究表示，雖然在細節出爐前決定暫時不將兩大利好納進評估，但國際船務其實不缺利好，特別是馬幣貶值。

“我們將2015/2016財政年盈利預測分別調高16%，以反映馬幣兌美元匯率預測由3.13/3.08調至3.41，以及其他整頓工作；調整後，我們以美元為準的核心稅前盈利預測就分別增加3%和1%。”

安聯星展補充，國際船務重新扮演國油液化天然氣運輸臂膀的角色，因此決定調整評估模式，不僅移除30%折價算法，也上修目標本益比至15倍，目標價也跟著調高。



（星洲日報／財經‧報道：王寶欽）


国油注入新订单受看好　MISC股价受激励大步走高
财经  2015年02月24日
http://www.orientaldaily.com.my/index.php/business/cjmisc1

国油续约财测上修 马国际船务盘中飙6.3%
财经新闻 财经  2015-02-25 12:11
http://www.nanyang.com/node/683412?tid=462

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獲1年油輪出租合約‧國際船務首季盈利看漲

2015-03-30 16:24      
（吉隆坡30日訊）國際船務（MISC,3816,主板貿服組）高價出租一艘超級油輪（VLCC）充作儲油輪，分析員看好這項業務2015財政年第一季的表現將超越去年同期。

聯昌研究指出，最近與國際船務管理層會面，得知該公司旗下13艘超級油輪的其中一艘已經作為儲油輪出租，期限為1年。

該行補充，今年第一季的油輪租金走勢穩定，強於表現疲弱的去年第一季。在儲油貿易帶動下，超級油輪、蘇伊士型油輪和非洲巨型油輪的租金按年增長37至77%。

“雖然國際船務僅有40%左右的油輪在現貨市場交易，但我們仍有不少理由看好國際船務的油輪業務今年第一季稅前盈利將超越去年同期的1千100萬美元（約4千萬令吉）。”

對於儲油貿易展望，聯昌認為，布蘭特期油現貨和遠貨的價差已經收窄，其中6月貨和12月貨各剩3.6美元和6.4美元，並不足以應付打算存油牟利商家的儲油和融資等成本，而有利可圖的價差介於6至12美元，因此相信儲油風潮將告一段落。

不過，該行補充，已經租出的儲油輪繼續活躍於運油市場，相信可以維持租金的穩定。

聯昌指出，整體來看，在CENDOR浮式生產儲油船艦（FPSO）全面貢獻和浮式生產系統（FPS）收費增加的帶動下，國際船務的油輪和岸外業務表現趨穩，給予“加碼”評級，目標價是9令吉10仙。（星洲日報／財經‧報道：王寶欽）

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油漲船高‧美元加持‧國際船務破浪前行

2015-04-07 17:19      
（吉隆坡7日訊）國際油價強彈，國際船務（MISC，3816，主板貿服組）趁勢而上，一度漲破6%，站上2008年以來新高。

不過，也有人認為，國際船務從年初的7令吉左右飆上目前的9令吉，不排除面臨趁高套利賣壓的可能。

隔夜紐約期油上漲3美元或6.1%，帶動國際船務今日開盤先下一城，微揚6仙至8令吉66仙掀開交易，隨後節節攀升至9令吉14仙，強升54仙或6.3%，終場守在8令吉98仙，仍漲38仙或4.4%，成交量報516萬8千400股。

國際船務背靠持股達62.7%的大股東國家石油（Petronas），近來也獲得油價上漲、美元升值、伊朗出口增加等利好的帶動，業務展望明顯改善。

天然氣運輸業轉強

安聯星展研究指出，國際船務的液化天然氣運輸業務獲得國油的護航，除了打造5艘新船，該公司旗下擁有5艘船艦的Puteri船隊也獲得續約10年，促使該行調整2015至2016財政年的液化天然氣盈利預測，分別是降低3%和調高14%。

同時，該行也看好該公司2017財政年液化天然氣盈利將按年增長8%，至4億6千300萬令吉，僅比2014財政年低4%。

該行表示，該公司營收以美元計價，隨著美元從2014年10月的低潮回揚12%，預期美元升值可額外提振該公司2015財政年盈利增長15%。

安聯星展納入液化天然氣業務轉強、美元升值等條件後，將2015和2016財政年盈利預測雙雙調高9%，也看好2017財政年盈利將提高5%至29億3千700萬令吉，並上修目標價，從9令吉30仙升至9令吉80仙。

另外，聯昌研究則在伊朗核談判進展順利，歐美有望解除石油出口制裁，進而帶動石油運輸業務，這對國際船務有利，可能帶動短期股價上揚。



（星洲日報／財經‧報道：王寶欽）


利好因素支撑　MISC前景乐观
财经  2015年04月07日
http://www.orientaldaily.com.my/index.php/business/cjmisc2

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传加业者有意入主子公司 马国际船务未置可否

二零一五年四月二十一日 晚上七时二十三分
（吉隆坡21日讯）市场盛传，加拿大Teekay油轮集团有意收购海鹰油轮有限公司（AET Tanker），惟后者母公司迄今尚未对此否认或证实。

马国际船务企业通讯部门受询时称：“马国际船务并不适于评论Teekay油轮的商业计划。”

上周五，国际船运杂志Tradewinds指出，Teekay油轮首席执行员麦凯已经着手一项收购的谈商，但尚未清楚马国际船务的反应。

Tradewinds进一步披露，麦凯将可能成为这项交易的催化因素，因他是海鹰油轮的前高级官员，曾于2005至2009年间担任后者的休斯顿区域董事。

另外，马国际船务现有总裁兼首席执行员余养坚，也曾在2005年6月至2008年3月间，出任海鹰油轮企业策划集团副总裁一职，尔后才回到马国际船务担任企业策划与发展副总裁。

Tradewinds报道：“收购海鹰油轮将不是一项小型交易。后者拥有60艘各种等级的油轮，现有价值达25亿美元（90亿令吉）。该船队平均船龄为9年，载重吨位达870万公吨。”

“Teekay油轮则拥有32艘船，整体载重吨位为380万。”

马国际船务在截至2014年12月31日止，手握48亿4000万令吉现金与现金结存，因此流动现金用途将不太可能成为脱售海鹰油轮的原因。

虽然如此，公司注册局的资料显示，海鹰油轮业务的表现在2013年并不理想。

海鹰油轮从2011至13财政年度连续3年的税后亏损已经超过5亿5000万令吉，而之前的累积盈利也在同时期逐渐趋低，由2011财政年的29亿1000万令吉减至13财政年的16亿1000万令吉。

当马国际船务是于2003年5月拨出4亿4500万美元现金，向东方海皇集团收购海鹰油轮。

这家由国家石油公司（Petronas）控制的公司过去数年已着手了数项主要脱售，包括卖出散货船支臂，及最近于2011年的货柜船务业务。

它原也有意脱售在MISC综合物流私人有限公司的全部股份予Golden Age物流私人有限公司，惟已于今年1月撤消，因Golden Age物流未能履行这项2亿5000万令吉交易下的责任。

Golden Age物流是Utusan Printcorp私人有限公司的独资子公司，后者则属于马来前锋报（马）有限公司（UTUSAN，5754，贸易服务组）的40%联号。

在2014年杪，马国际船务也以2亿2198万令吉现金代价，转手在NCB控股有限公司（NCB，5509，贸易服务组）的15.73%股份，予马矿业机构有限公司（MMCCORP，2194，贸易服务组）。【东方网财经】

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马国际船务否认售AET

财经新闻 财经  2015-04-22 09:34
（吉隆坡21日讯）马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）否认将脱售旗下油槽船公司American Eagle Tankers（AET）集团的消息，并指媒体有关洽售AET的报道不实。

大马研究今日针对《The Edge》财经日报报道，向马国际船务管理层求证。他们指报道不实，并指未针对脱售AET计划进行任何洽谈。

早前，《The Edge》报道，指来自加拿大的Teekay Tankers，已就收购AET计划展开洽谈。

报道还指出，Teekay Tankers总执行长凯文麦基，可能就是这收购活动的幕后推手，因为他曾担任AET的高级管理层，2005至2009年间，是驻休斯顿的区域董事。

租金恢复强劲

AET集团的船队规模不小，共有60艘油槽船。

继马国际船务管理层做出澄清后，大马研究续说，经过6年低迷后，马国际船务有信心，即将来临的数个季度内，油槽船的租金将保持强劲。

且分析员指出，行内的新船建造活动，已于去年达到顶峰，同时，随着原油价格大跌，也激励了油槽船的需求量。

油槽船业务亏损收窄

马国际船务自2011年油槽船业务持续面对亏损，但截至2014财年亏损已收窄。

该公司从2013财年1亿5240万美元（约5.5亿令吉），大幅收窄到2370万美元（约8626万令吉）。

大马研究分析员补充，根据目前马国际船务油槽船的市值，该业务价值约达96亿令吉，占了集团整体估价22%。

分析员指出，该公司还有天然气船有长期租约，所以，能持续为公司带来稳定盈利贡献，况且最近加了5艘新船，加上5艘翻新后的Puteri Class天然气船租约也获延长。

股价扬21仙

分析员因此维持该股“守住”，合理价格每股8.30令吉。

不过，重型机械制造业务前景黯淡，分析员解释，因为油气公司削减资本开销，业者要填补订单将面对挑战。

相信是受到脱售AET消息激励，马国际船务在早盘大幅攀升，一度攀升至9.21令吉。

闭市时，马国际船务报9.20令吉，起21仙或2.33%，成交量有750万2700股。



【南洋网财经】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MISC BERHAD ("MISC")PRESS RELEASE
We are pleased to enclose herewith a press release in response to the recent market speculation relating to MISC and its wholly-owned subsidiary, the AET Group. This announcement is dated 24 April 2015.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4717485

Attachments Press Release - MISC Berhad.pdf

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利好抵銷利空‧國際船務首季淨利持平

2015-04-30 16:40      
（吉隆坡30日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）的岸外業務盈利提高等利好，遭液化天然氣業務貢獻減少抵銷，導致截至2015年3月31日止第一季淨利勉強持平，從前期的4億8千639萬6千令吉略跌至4億8千631萬令吉。

第一季營業額增加8.72%至24億9千零26萬8千令吉，前期是22億9千零54萬2千令吉。

該公司在初步文告中說，石油運費提高和浮式生產儲油船艦（FPSO）租金進賬等利好，全面抵銷化學品船隊規模縮小和液化天然氣運輸營收減少的影響，帶動第一季營業額穩定成長。

數區域成長放緩
液化天然氣營收減

不過，由於液化天然氣的營收減少，加上重型工程項目的額外成本提高，造成該公司第一季營運盈利減少7.2%，從前期的5億零430萬令吉跌至4億6千820萬令吉。

該公司補充，岸外業務的盈利增加和化學品業務的虧損減少，並不足以提振第一季營運盈利。

該公司表示，2015財政年業績表現，將取決於液化天然氣和岸外業務的表現而定。

“雖然過去數月全球石油跌價，但石油運輸業仍從穩定的全球產油活動中尋獲動力。除非全球產油活動大量減少，否則相信石油運輸業全年可以維持穩定表現。”

該公司補充，化學品運輸業務的展望參差，因為多個經濟區域的成長可能放緩。

該公司總結說，石油跌價促使多家大型油氣公司減少支出，油氣業整體展望依然挑戰重重。（星洲日報／財經）

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Mar 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Mar 2015	31 Mar 2014	31 Mar 2015	31 Mar 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	2,490,268	2,290,542	2,490,268	2,290,542
2	Profit/(loss) before tax	511,852	527,870	511,852	527,870
3	Profit/(loss) for the period	512,147	511,851	512,147	511,851
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	486,310	486,396	486,310	486,396
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	10.90	10.90	10.90	10.90
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	6.6000		6.2200

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油船独木难支　MISC今年净利唱淡

财经  2015年05月05日
（吉隆坡5日讯）由于MISC公司（MISC，3816，主板贸服股）今年的净利表现料只由石油船运部门来支撑，其他船运部门均面对不同的挑战，市场分析员因而不看好MISC公司2015財政年的净利表现。

隨著MISC公司公佈疲弱的首季业绩，大部份分析员唱淡其净利前景，导致该公司股价今天面对卖压。MISC公司盘中一度下挫27仙或2.95%，至全天最低的8.88令吉，终场报8.89令吉，全天共跌26仙或2.84%，成交量达781万5500股，並成为全场第9大下跌股。

MISC公司上周四（4月3 0日）公佈最新业绩，2015財政年首季（截至3月3 1日止）营业额按年升增8.72%，至2 4亿9027万令吉；净利则按年微降0.02%，至4亿8631万令吉。

大马研究分析员表示，MISC公司首季的核心净利是5.26亿令吉，占其全年净利预测的25%和市场预测的24%，符合预期。其净利增长的原因是石油船运部门的油船租金提高，以及去年9月交付的浮式生產储油船（FPSO）--Cendor对岸外部门作出显著净利贡献。

各业务赚幅受压

与此同时，丰隆研究分析员指出，就MISC公司的其他个別部门而言，化学品船运部门的租金料持续疲弱，因全球经济活动正在放缓，尤其是中国。但该公司已经缩小船队来降低亏损。

该分析员进一步指出，岸外部门方面，Cendor油船已经持有长期租约，未来可作出稳定的净利贡献。至于MISC公司旗下的马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股），目前持有的订单价值是12亿令吉及正竞標总值30亿令吉的工程。其工业部门前景依然黯淡，主因是油价大跌令部份油气项目延期，及市场竞爭导致其赚幅被压缩。

另一方面，肯纳格研究分析员称，MISC公司將在第3季出租Puteri Class油船，2016年中旬將再出租另外2 艘油船。该公司此前已和国油公司（Petronas）签了10年油船租约。

5.25亿翻新油船

他补充，「MISC公司將会翻新这些油船，预计耗资5 . 2 5亿令吉。其中3艘油船会在今年下半年出租，2016年下半年及2017年下半年將各別再出租一艘油船。」

不过，大马研究分析员提醒，Puteri Class油船是由液化天然气部门（LNG）来营运，虽已和国油公司签下新租约，但租金已被调低。另2艘油船PuteriIntan和Puteri Delima將会在完成翻新工程后才租给国油公司。

无论如何，肯纳格研究分析员相信，MISC公司的短期净利將由石油船运部门来支撑，该部门今年次季將接收另一艘油船Eagles Barrents。

肯纳格研究维持MISC公司的「与大市同步」评级，目標价从8.70令吉上修至9.35令吉；大马研究维持其「守住」评级和8.30令吉目標价；丰隆研究將其「守住」评级，下修至「卖出」，目標价从7.40令吉，调高至8.08令吉。【东方网财经】



業務差欠催升利好 馬國際船務跌26仙

財經股市5 May 2015 22:32
（吉隆坡5日訊）馬國際船務（MISC，3816，主要板貿服）液化天然氣和化學業務低迷表現，抵消石油和離岸業務高盈利成長，加上股價近期已顯著攀升，未來催升因素有限拖累股價走跌，為十大下跌股之一。

馬國際船務以9.15令吉開市，早盤一度跌23仙至8.92令吉，休市報8.99令吉，跌16仙。閉市時，該股報8.89令吉，跌26仙，成交量781萬5500股。

艾芬黃氏資本研究指儘管該公司已為液化天然氣船隻獲取合約，但盈利貢獻將受影響，這是基于其中3艘船隻會停止營運進行整修，一般需3至5個月時間才能恢復正常運作。

“我們預計較高貨運收費將改善石油業務，可是正面效益或抵消離岸業務表現，因油氣公司降低資本開銷和營運開銷，至于化學和重型工程業務前景也充滿挑戰。”

馬國際船務股價近期攀升趨勢，相信正面因素已反映其中，加上短期催化因素有限，料股價升勢無法持續。報告下修馬國際船務至“賣出”評級，合理價為7.60令吉，估計液化天然氣長期合約，提供持續盈利貢獻。

經過6年的低迷周期后，馬國際船務有信心石油運費將在來季持續強勁。大馬投資研究指新船交付在去年創新高水平，而油價低迷提振原油運輸需求增長。

不過，重型工程前景不明朗，短期內要獲取新訂單仍充滿挑戰，受新工程推出放緩影響。報告維持馬國際船務“守住”評級和8.30令吉合理價。【中国报财经】


天然氣走疲抵銷石油利好‧國際船務財測下砍
2015-05-05 17:32      
http://biz.sinchew.com.my/node/114794?tid=18

icy97

石油船运部门支撑　MISC全年净利料持平

财经  2015年05月27日
（吉隆坡27日讯）MISC公司（MISC，3816，主板贸服股）相信，石油船运部门强稳的净利可令该公司的全年净利保持去年的水平。

MISC公司总裁兼首席执行员余养坚表示，该公司今年料可保持2014財政年的净利水平，皆因石油船运部门、液化天然气（LNG）船运部门和岸外部门將持续带来稳定的净利贡献。

同时，他指出，正面看待MISC公司2015財政年的净利前景，第2季料取得较好的业绩表现，但第3季的净利表现可能较疲弱。

余养坚是在出席年度股东大会后，在记者会上发表谈话。列席的MISC公司高层包括主席拿督哈林和財务主管罗赛娜。

受惠于低油价

余养坚继续指出，石油船运部门今年的前景良好，即使国际油价目前依然偏低，但全球原油產量的需求稳定，並持续支撑石油船运需求。此外，石油船运部门亦在燃料成本下跌下受惠。

另外，余氏说，液化天然气船运部门虽面对船只供应过剩的不利局面，但该部门的大部份油船已经签下长期租约，不受目前市况低迷影响。

「我们的液化天然气油船出租合约一般长达10年至20年。」

不过，余养坚强调，化学船运部门今年可能持续蒙受亏损，因为全球经济成长持续放缓，油气化学品的需求並不明朗。

而MISC公司的子公司马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股）的油气设备组装业务，今年亦面对不小的挑战。此外，该公司对海事运输领域的任何併购机会持开放態度，但目前没有收购目標。

36亿资本开销

当被问及MISC公司今年的发展策略时，余养坚称，「我们今年將拨出10亿美元的资本开销（约36.37亿令吉），高过去年的7亿美元。部份资金將用来建造5艘液化天然气油船，出租给国油公司（Petronas），其中2艘油船將在明年完工。」

今年2月23日，MISC公司宣佈获得国油公司及韩国现代重工有限公司颁发的一项5艘液化天然气油船供应合约，並和MISC公司签署一份15年的租船合约。

MISC公司2015財政年首季营业额按年增升8.72%，至24.9亿令吉；净利则按年微降0.02%，至4.86亿令吉。

该公司股价今天收报8.34令吉，全天跌6仙或0.71%，成交量是609万6100股。【东方网财经】

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馬國際船務 5410萬收購馬石油海事服務

財經企業15 Jun 2015 21:48
（吉隆坡15日訊）馬國際船務（MISC，3816，主要板貿服）以5410萬令吉，收購馬石油海事服務私人有限公司，並計劃成為馬石油的一站式海事中心。

該公司向馬證交所報備，通過內部融資以5410萬令吉接手馬石油在馬石油海事服務股權。后者截至2015財年5月底淨利和淨資產，分別為3290萬令吉，核心業務包括通過子公司管理雙溪烏當（Sungai Udang）港口。

“這項收購案將補助馬國際船務現有業務和服務類別，加強公司的服務供應商地位。”

同時，馬國際船務估計會在7月7日完成收購。馬石油海事服務多數營業額源自馬石油，若后者減少業務將影響公司表現。

不過，馬國際船務指上述收購案，不會影響公司本財年每股盈利、淨資產和負債水平。【中国报财经】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	MISC BERHAD (MISC) ACQUISITION BY MISC OF THE ENTIRE EQUITY INTEREST IN PETRONAS MARITIME SERVICES SDN BHD (PMSSB), A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY OF PETROLIAM NASIONAL BERHAD (ACQUISITION)
On behalf of the Board of Directors of MISC, we wish to announce that the Company has entered into an Agreement for Sale and Purchase of Shares with Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS) for the acquisition of PETRONAS's entire equity interest in PMSSB for a cash consideration of RM54,111,244.  Please refer to the attachment for details of the announcement. This announcement is dated 15th June 2015.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/4772193

Attachments MISC - Acquisition of PMSSB.pdf

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購國油海事影響微‧國際船務財測不變

2015-06-16 17:03      
（吉隆坡16日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）以5千411萬令吉國家石油（Petronas）收購國油海事服務公司（PMSSB）的100%股權。

國際船務將透過內部資金完成上述收購，預期可在7月7日完成。

分析
市場分析員冷淡看待上述消息，雖認為收購價合理，但對國際船務業績影響不大，所以紛保持財測不變。

馬銀行研究相信，PMSSB擁有穩定盈利，並握有國油和其他客戶的長期合約，國際船務的收購價相當於每股淨資產值（NTA）的1倍和2015財政年2.7倍本益比，是合理水平。

“不過，由於收購案只會對國際船務淨利造成低於1%的影響，影響不明顯，我們維持財測不變。”

達證券亦認為最新收購的影響不大，因國際船務的2015年預估淨利高達18億令吉，而PMSSB的2015財政年淨利則只有2千萬令吉。

達證券雖維持財測不變，卻決定下砍目標本益比2倍，以反映市場風險升溫和液化天然氣業務的不確定性，而且市場可能把這項交易看成是對母公司的金援。

肯納格研究相信，國際船務短期盈利將繼續受石油業務的支持，各國重補充石油庫存和船艦成長有限讓租金維持良好水平，與國油之間的租船協議被延長10年，亦消除的合約更新風險。

“更長期而言，我們預期盈利成長可獲5艘新建液化天然氣船艦的支持，5艘新船艦的資本開銷約達39億令吉。”



（星洲日報／財經）

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油氣支撐‧國際船務前景料趨穩

2015-07-01 17:50      
（吉隆坡1日訊）國際船務（MISC，3816，主板貿服組）盈利前景獲石油，以及液化天然氣（LNG）業務支撐，而股價回調15%也基本反映利空，分析員相信未來整體前景將趨向穩定。

股價回調15%
已反映利空

大馬研究近期與國際船務管理層會晤，發現石油環節的優勢依舊完好，管理層預期租金將持續企穩，而第四季為傳統旺季，主要是石油輸出國組織（OPEC）維持產能不變，油輪需求料增長3%至4%。

“若租金維持在現有水平，我們相信石油環節將可能轉虧為盈。”

國際船務在今年3月剛接收一艘DP2油輪，令一艘料在現財政年第三季運抵，並以15至20年的長期租約租給挪威國家石油公司（Statoil），而集團也暗示未來將積極為利基油輪爭取更多長期租約，以強化未來盈利能見度。

同時，國際船務在建的5艘新液化天然氣船艦將依時抵達，而租戶--國家石油公司（Petronas）可能行使租賃額外3艘的選擇權。

艾芬黃氏研究說，基本來看，液化天然氣是支撐國際船務的支柱，雖然液化天然氣船艦租金處於跌勢，但其多數船艦都取得長期租約，對集團的影響受到控制。

“但是，礙於未來市場供需失衡問題依舊存在，我們預期租約將持續下行。短期而言，國際船務雖已為租約到期的船艦取得新合約，但3艘船艦將入場維修可能對液化天然氣業務盈利帶來打擊。”

有鑑於此，該證券行下調國際船務2015至2017財政年淨利目標，分別至20億1千220萬令吉、20億5千380萬令吉和22億零410萬令吉。

至於65%子公司海事重工（MHB，5186，主板貿服組）業務前景，其截至3月杪訂單企於12億令吉，今年為止共新增3億9千300萬令吉合約。

大馬研究指出，海事重工現競標海內外72億令吉合約，但相信業務前景依舊充滿挑戰，主要是大型石油公司削減開銷，將使得訂單更新令人憂慮。

整體來看，艾芬黃氏研究認為，液化天然氣業務將繼續為國際船務盈利帶來支撐，而油輪租約潛存漲勢也可能為盈利帶來上調空間，只有化學和工程臂膀可能拖累整體表現。

“國際船務股價自今年4月杪起下滑15%，已全面反映利空，因此上調評級從‘賣出’至‘守住’。”



（星洲日報／財經‧報導：洪建文）

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icy97 发表于 15-6-2015 08:24 PM
馬國際船務 5410萬收購馬石油海事服務

財經企業15 Jun 2015 21:48

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	MISC BERHAD ("MISC") ACQUISITION BY MISC OF THE ENTIRE EQUITY INTEREST IN PETRONAS MARITIME SERVICES SDN BHD ("PMSSB"), A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY OF PETROLIAM NASIONAL BERHAD ("ACQUISITION")
We refer to the announcement dated 15 June 2015 in relation to the Acquisition. MISC wishes to announce that the Acquisition was completed today, 7 July 2015, upon the satisfaction of the consideration by MISC. This announcement is dated 7 July 2015.

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传马国际船务AET 19亿买8油轮

财经新闻 财经  2015-07-08 11:13
（吉隆坡7日讯）业界消息指出，马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）旗下油槽船公司American Eagle Tankers（AET）料将斥资近5亿美元（约19亿令吉），增加8艘新油轮。

这项消息来自国际船务杂志《贸易风》（Trade winds），该杂志揣测，AET正积极在日本和韩国寻找船厂，有可能会购入苏伊士型油轮（suezmax）和阿芙拉型油轮（aframax）。
明年下半接收

据悉，AET已向这两国的大船厂寻求报价。在欲购买的8艘油轮中，可能会买6艘苏伊士型油轮、2艘阿芙拉型油轮占2艘，或各自占4艘。

内业人士解释：“船厂会先发送新船的售价给AET，然后由该公司告诉船厂该新船应有的技术规范。”

根据原定计划，AET原本能在8月尾或9月初，决定哪家船厂成为卖家，但由于该公司最近有高级管理层变动，该计划可能被暂延。

该杂志预计，AET将在2017年下半年收到8艘新油轮。

不过，有一家造船商透露，大多数船厂的2017订单，已保留给超大型集装箱船和大型油轮（VLCC）。

这形势可能对AET不利，因为船厂会尝试提高造船售价给该公司。

马国际船务于2003年收购AET，当时AET拥有29艘阿芙拉型油轮和2艘大型油轮。

收购AET后，马国际船务增加油轮至37艘阿芙拉型油轮和3艘大型油轮。【南洋网财经】

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油轮抵销LNG冲击　MISC下跌空间有限

财经  2015年07月23日
（吉隆坡23日讯）虽然MISC公司（MISC，3816，主板贸服股）的液化天然气船运部门的次季净利或因油轮市场供应过剩而受影响，但分析员认为，其石油船运部门可取得较好的净利表现，可抵销液化天然气船运部门低迷的表现。

丰隆研究分析员表示，由于油气领域依然面对液化天然气（LNG）油轮供应过剩的局面，导致其租金持续低迷。隨著液化天然气项目陆续展开，造船公司因此持续建造更多的船只。

目前，MISC公司拥有27艘液化天然气油轮，其中2艘有短期租约。

与此同时，该分析员说，虽然次季是较疲弱的季度，但石油运输船的租金依然偏高，主要是由疲弱的国际原油价格所扶持。油价近期已跌破每桶50美元。

此外，他指出，中东国家正以折价来售卖原油给它们的亚洲客户，而中国是最大的单一买家。

「我们相信MISC公司的AET石油运输船可以把握这个强劲的趋势，在即將出炉的第2季业绩里获利，抵销液化天然气油轮低迷的表现所带来的衝击。」

另一方面，分析员强调，MISC公司持有66.5%股权的马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股），补充工程订单的速度依然缓慢，今年以来只贏得总值5亿令吉的合约。

由于油价此前大跌，导致大部份油气公司延后拨出资本开销，致使油气设施组装领域陷入低迷。

面对3大风险

总括来说，分析员认为，MISC公司目前面对3大风险：第一，液化天然气油轮和化学品油轮的供应过剩；第二，MISC公司岸外部门和马海事重工程没有拿到太多新合约；第三，全球经济復甦缓慢。他补充，「我们將暂时维持MISC公司的净利预测，並等待管理层提供更多的资讯。」

丰隆研究今年2月9日调降MISC公司的投资评级之后，其股价已经下挫12.6%。

因此，丰隆研究认为该股的下行空间有限，因而將其评级从「卖出」，上修至「守住」，但目標价保持在8.08令吉。【东方网财经】


马国际船务 油槽船租金持高
财经 股市 行家论股  2015-07-24 10:58
http://www.nanyang.com/node/713545?tid=462

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次季净利暴增158%　MISC股价应声飆高

财经  2015年08月04日
（吉隆坡4日讯）基于石油业务的运费提升，MISC公司（MISC，3816，主板贸服股）2015財政年次季（截至6月30日止）交出不俗业绩，其股价应声大涨，全天上升42仙或5.4%，以8.20令吉闭市，成为全场最大上升股。

该公司次季净利为7亿4519万令吉，相较於去年同期的2亿8808万令吉，暴增158.67%；营业额则为26亿零47万令吉，较去年同期的25亿3863万令吉，上升2.44%。

派7.5仙股息

上半年而言，该公司净利从去年同期的7亿7448万令吉，上涨59.01%，至12亿3150万令吉；营业额则从去年同期的48亿2918万令吉，提升5.42%，至50亿9074万令吉。

此外，该公司派发每股7.5仙的第一次单层中期股息，將於8月18日除权。

该股今日早盘股价走势平平，以7.78令吉开盘后，一度触及全天最低水平7.76令吉，而在早盘休市公布业绩后，该股午盘迅速飆升，並上探全天最高8.40令吉，最终以8.20令吉闭市。其全天成交量为555万股，高於昨日的109万3200股。

该公司发文告指出，2015財政年次季营业额增长，主要是石油业务船运费提升，因认列了工程、採购和施工（EPC）项目的营业额贡献，以及浮式生產储油船（FPSO）租赁收入贡献。

不过，该公司化学业务的小型营运船只业务，因天然气业务及重型工程业务建筑工程的工作日减少，以致营业额下跌。

展望2015財政年，MISC公司相信，天然气船运及岸外业务长期合约组合所带来的经常性收入，將会持续扶持2015財政年接下来的表现。【东方网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2015

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2015	30 Jun 2014	30 Jun 2015	30 Jun 2014
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	2,600,472	2,538,633	5,090,740	4,829,175
2	Profit/(loss) before tax	772,571	344,563	1,284,423	872,433
3	Profit/(loss) for the period	766,431	319,016	1,278,578	830,867
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	745,186	288,084	1,231,496	774,480
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	16.70	6.50	27.60	17.40
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	7.50	4.00	7.50	4.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	6.8900		6.2200