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現行第三代的MAZDA Mazda2（日本市場稱之為Demio）自2007年日內瓦車展發表至今已有了7年多的時間，而原廠在日前則率先釋出日文名為「Hazumi」、中文為「跳」的概念車，來作為下一代Mazda2/Demio的預覽，而這意味著第四代車型，也將追隨老大哥CX-5、Atenza/Mazda6、Alexa/Mazda3，導入魂動設計和SKYACTIV科技，成為第四款具備完整SKYACTIV的產品。 自從與FORD分道揚鑣之後，MAZDA自行研發的SKYACTIV引擎技術以及魂動（Kodo）設計概念便成為最具代表的品牌特色，而這樣的家族風格也將適用於家族最小車型Mazda2/Demio身上。
車身尺碼為4070×1730×1450mm、軸距為2585mm，比起現行Mazda2（3900×1695×1475mm、軸距2490mm）都要大上許多，從車頭望去，銳利的頭燈造型與相連的鋁製刀刃狀飾條的圓弧形水箱罩、搭配勺子型的LED導光條、劍形的LED霧燈，形成相當鋒利的視覺印象，再加上較短的前懸高度，讓Hazumi宛如獵豹撲向獵物的姿態；車側如同肌肉彎曲的版鈑件摺痕，配合放射狀的18吋鋁圈、215/45 R18的輪胎，都塑造了跑車般的運動輪廓；而車尾LED導光條也與頭燈相呼應，並且設計有車尾的導流孔、中置雙出排氣管，而這些性能般的設計風格，確實也是一般小車難以看到的元素。 至於動力系統則是搭載MAZDA引以為傲的SKYACTIV科技，搭載一具首度亮相的SKYACTIV-D 1.5高效節能柴油引擎，搭配SKYACTIV-Drive六速自排變速箱，儘管目前原廠尚未公開動力數據，但原廠表示動力輸出可媲美SKYACTIV-D 2.2的引擎，而且搭配i-ELOOP動能回收系統、i-stop引擎怠速啟閉等系統挹注，CO2排放量僅有90g/km完全符合嚴苛的Euro6規定。
除此之外，新一代Mazda2/Demio也將配置i-ACTIVSENSE主動安全科技，運用毫米波雷達感知器、光學攝影機、紅外線雷射感知器等偵測裝置，具備定速巡航、前方障礙警示、智慧型煞車輔助、車道偏移警示等功能，全面提升駕駛人對於行車環境的預判能力，以預警可能的危險狀況。           
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