汽车radiator fan resistor的重要性

早晨旭阳

昨晚开车进入商场后发现冷气开始不冷，看了obd reader后发现水温上到104°，于是就打开bonnet检查，发现风扇不会走，所以今天早上拿去车厂修理的时候，才发现fan motor和resistor的重要性，打算和大家分享下。
首先我们先来了解resistor的功能，resistor的功能就是根据引擎温度来调整风扇的速度，因为现在大多数的车子都使用电风扇（而不是旧款那些用皮带拉的风扇），所以需要resistor来控制电流，当temperature sensor感应到coolant的温度太高的时候，就会让resistor输入更多电流给风扇，让风扇转速提高来散热。



而一个有问题的resistor会有以下的迹象：

• 引擎过热：因为resistor挂掉了，电流没办法通过，所以风扇不会转动，引擎将会过热而水滚，进而因为过热而膨胀造成引擎进一步损坏。今早车厂检查我的车的时候就先更换了新的resistor来看是否有问题，当旧的resistor拿出来的时候，发现已经有些焦黑了，技术人员告诉我，这个resistor可能有问题造成长期电压过高，所以才会有些焦黑。
• 风扇速度出问题：resistor要挂掉的时候，会造成风扇速度长期维持在一个速度。现在的车子普遍上风扇都有2-3个速度，所以如果resistor挂掉的话，可能会一直让风扇维持在low speed或者high speed。今早我去维修之前，发现我的风扇又活回来了，所以带着将信将疑的想法，还是把车子送去检查比较好，技术人员告诉我，我车子的风扇是有运作，但是都维持在low speed而已，当需要high speed的时候风扇却不转了，所以他们怀疑是resistor挂掉了。
• 风扇不会停止运作：resistor有问题的话也会让风扇停不下来，有时候我们停车熄火后，风扇在一定时间内还会运作是正常的，但是如果不会停下来就是有问题了，这不止会让风扇motor造成负担，也会让电箱提早退休。
  

技术人员在检查了我车的fuse没问题之后，更换了resistor后风扇也有问题（风扇到了一定温度还是不会转），所以最后我还是更换了风扇的motor和resistor，技术人员表示，可能我的风扇motor本来就有问题了，造成resistor输入电流的时候短路 / 电压偏高，所以才造成焦黑，然后又影响到风扇的速度，所以以后如果车子过热，除了要检查radiator fan、coolant level、hose、thermostat以外，还要检查下resistor是不是有问题

各个车款的resistor的样子：

mousiewkoon

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