马来西亚一片欣欣向荣，回流吧！

DC大帝

周末清晨，天色微亮，一名新加坡台商驱车过海关，约半个小时不到抵达马来西亚新山宅邸。新山因地利之便和狮城紧密相依，一日生活圈成形，俨然成购置房产的新兴处女地。

张姓台商利用最靠近新山的兀兰（Woodlands）过海关空档告诉记者：「新山邻近狮城，早年华人称兀兰为旧山，另在对岸开闢地区就是新山，不难瞧出两地经贸物资往来的脣齿相依。」

即便两国今年各自调涨关卡过路费，满载新鲜时蔬、肉类、海鲜及生活用品大卡车依然川流不息，便捷交通、充沛的物资，新山的确具备狮城之外，提供诸多中产阶级或领有工作准证的外国白领人士，能以同样价格却有更佳购置房产的条件。

狮城房价有多高，单从领有工作准证的外国白领房租即略见端倪。星国仲介商说，外国白领人士居住邻近金融商圈，多半以私人公寓为主，单租一个房间恐动辄新台币5万元起跳，遑论整间房子，至于蓝领工作者多在郊区「搭房」。

即便彭博今年7月报导，新加坡这个亚洲第2昂贵房市房价连续第3季下滑，为5年以来最长跌势。新加坡最大华文媒体「联合早报」最近报导，虽与10年前相较，更多组屋屋主提升到所谓的私宅，问题在于收入增长追不上私宅涨价。

收入增长追不上私宅涨价，新山当地的仲介业者说，这就是马国积极推动依斯干达特区（Iskandar）主因，让邻近的新山特区和狮城连成一气，共同带动新山发展。

挟地利之便的新山，最先带动的就是房地产市场，各种大型开发建桉如雨后春笋般推出，相较于新加坡购屋多种制约，新山建商推出的建桉可说是「豪」气干云，不少狮城人利用周末假日相约到新山看房或为退休生活预做准备。

新山成为各房仲销售主战场，中国大陆的开发商富力地产、碧桂园、绿地集团更以「硬」着陆方式，横扫新山房市，毫宅建桉也让周末询问者络绎不绝，这当中即包括不少狮城民众。

澳洲与台湾的房仲业者也相继投入厮杀激烈的新山房市，其中也锁定不少大兴土木预售屋。以2018年才会完工的SETIA SKY 88- THE ALTUS为例，警卫受访时透露，这栋楼高55层并有物业管理的大型社区，即便在周末仍有不少狮城民众在仲介陪同下看样品屋，因为「车牌很明显的就是来自新加坡」。

对于新山经贸发展带动房市热，位于马来西亚的亚太国际地产执行长周家庆（Steven Chou）说，不少在新加坡设厂的台商及有意前往狮城投资或工作的台湾人，多选择以新山当成前哨站，购置办公处所或为员工选购宿舍，大幅强化新山发展动能。

除了外资移入，交通动线更是其中关键，马来西亚交通部长拿督斯里廖中莱称，已对马新轻快铁计画鑑定各站的地点，目前仍待新加坡对终站鑑定报告，一旦完成相关作业，随即进行指标工程。

目前新加坡3个鑑定中的轻快铁终站地点，其中一个就是最靠近新山的新加坡兀兰。

从交通建设、基础设施、港埠、娱乐休閒的都市发展角度，新山和新加坡的相互依存度大幅提高，也是许多新加坡人的假日后花园。

交通和地理位置拉抬了新山房市重要动能，不少星马房仲业者摩拳擦掌，挥军抢食这块新兴市场。

DC大帝

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顺利花园再也路早市是马劳购买早餐的据点，它相信是新山歷史较为悠久的早市。

不少马劳在越堤上班前，往往会先在路上购买一份早餐，不少商家及小贩看准这个商机，在前往新山关卡或是马新第二通道方向的路旁，设立早餐店或是早市摊位。

这里的早市小贩每天摸黑起身准备食物，並將食物用塑料袋包装成一小包，以「快餐」的方式供顾客选择。上述做法是为了方便马劳可快速带走，赶往长堤彼岸上班。

位于新山士兰邦路与地不佬大道的顺利花园再也路早市，相信是新山歷史较为悠久的早市市集。

目前该处约有10几个摊位。由于距离新山关卡较近，清晨6时，顾客就会络绎不绝地到来，早市小贩就如跑马拉松似的接应不暇。

在该处摆摊已经有18年经验的林老板（53岁）正是一边做生意，一边接受记者的採访。他原本在新加坡担任喷漆技工，35岁失业后，选择回到新山摆摊，售卖经济米粉和饭菜等。虽然工作环境与性质不同，但仍与马劳切割不了关係，从马劳转换成为马劳提供早餐的小贩。

易带快餐式包装

由于主要的顾客都是赶著前往关卡通关的马劳，他会將每道食物用塑料袋包装成一小包，以「快餐」的方式供顾客选择。

「我们包装每一道菜，顾客选了就能快速地直接带走。有时候，他们除了购买早餐，也会顺带选购午餐。」

晚上11点开工

马劳清晨时分便开始越堤上班，早市小贩需要比他们起得更早。早市小贩陈秀丽（35岁）每天晚上约11时许，便与兄弟姐妹及员工在厨房里工作，开始准备30道菜餚，直至凌晨2时便前往顺利花园再也路早市开档做生意。

「凌晨2时左右的顾客是在本地卡拉OK上班的人士，他们下班后便会购买食物。在新加坡上班的大马人则在凌晨3时30分开始出现。」

由于天未亮便开档做生意，自然容易成为歹徒的目標。採访当天，就碰上陈秀丽差点被打抢的事件，所幸最后歹徒无法得逞。

「现在凡是看见形跡可疑的陌生人，我都会要求相熟的客人先別离开，直到陌生人离开为止。」

生活顛倒　分段休息顾孩子

早起、生活顛倒，是早市小贩无法避免的事，若家中还有需要照顾的孩子，小贩们还需採取间断式的休息方式。

陈秀丽为了能兼顾与其兄弟姐妹在新山顺利花园再也路的早市生意，便与孩子居住在新山世纪花园，先生则居住在宏艺花园。

平日为了能照顾6岁的孩子，她將每天的休息时段分配成好几个阶段。每日中午1 1时至下午4时，是最长的休息时间。当孩子下午从托管回来后，她得起身照顾孩子，直至傍晚7时，孩子去补习时，她又再度继续休息。

晚上9时30分，待孩子补习回来后，她得起身让孩子上床睡觉。晚上10时许，是她最后的休息时间，一直到晚上11时许，起身准备食材，开始一天的工作。这样的安排，是为了与孩子有更多的相处时光。

每天站10几小时

除了休息时间不固定，每天约10几个小时的站立，也导致陈秀丽的脚跟发炎长达半年，每踩一步，都让她明显感觉到痛楚，但由于当时工人请假，她只好忍著疼痛继续经营生意。

此外，在路旁摆摊的经验，已让她练出长时间內不上厕所的「功力」。然而她却表示，这不是憋尿，只是没有尿意。「这就如人在睡觉时，也不会想上厕所一样。」

为了兼顾生意与家庭，陈秀丽这样断断续续、日夜顛倒地生活毅力，著实令人佩服。

越堤太累　不如摆摊

自从东部疏散大道（EDL）通车后，住在东北区一带的马劳不再需要经过新山市区，便能直接取道前往关卡通关上班，省下不少通勤时间。因此在通往大道前的新山班兰大路旁，成了另一个早市小贩的聚集地点。

目前班兰大路的早市约有11个摊子，由于距离新山关卡较远，所以顾客购买早餐的时间也更早，凌晨5时许，其中一名小贩希拉理（31岁）摊子的食物几乎快售完，原来每日凌晨4时30分至5时是顾客最多的时刻，之后都是三三两两的顾客。

希拉理曾是马劳，他在新加坡快餐店工作了12年后，约一年前决定放弃每天奔波两地的生活，与妻子和妻舅一同在班兰油站旁经营早市摊位。

「以前在新加坡工作的收入约800新元（约2080令吉），虽然工作不辛苦，但每天要早起越堤很累，现在虽也是早起，但自己当小老板比较高兴自在。」

如今虽然牺牲了睡眠时间，但希拉理的收入可观，加上可以免于塞车的劳顿，对他来说，这些辛苦还是值得的。

DC大帝

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一般上，马劳会在摩哆后座增加储物箱，以置放头盔、雨衣及安全锁等。

每日清晨天未破晓前，马劳大军搭乘不同的交通工具，四面八方往新山关卡或第二通道的方向前进，准备越堤到对岸的新加坡工作。

这群每日往返新山与新加坡的马劳，虽然在对岸工作赚新元，却因为生活费或家人都在新山等各种因素，选择在柔南地区生活，衣食住行等需都得在本地解决。久而久之，这群人数庞大的马劳成功带动柔南地区不少的行业。

天未破晓，数以计万越堤上班的摩哆大军便摸黑出发到新加坡，晚上再塞著长长的车龙回到彼岸的马来西亚。由于在油费、过路费、维修费等的整体费用较低，且也比较方便，所以不少马劳选择以摩哆代步，越堤到对岸工作，上述现像也造成柔南区的摩哆销量一枝独秀。

根据新加坡移民与关卡局所公佈的数据显示，新加坡兀兰关卡和大士关卡，每天约有超过7万2000辆摩哆出入境。这群数目庞大的摩哆大军为本地摩哆市场带来经济效益。

据柔佛州摩哆车商公会所提供的数据显示，2013年全马摩哆总销量是58万1119辆，柔州的销售量位居第二，售出8万2616辆摩哆，仅次于首都吉隆坡。

2至3年换摩哆

柔州摩哆车商公会会长拿督斯里陈金福接受《东方日报》访问时透露，柔州每年的摩哆销售量都有8万辆以上，这批摩哆大军约占整个销售市场的40％。

「每天骑著摩哆越堤到对岸上班的这群人士，清早摸黑出门，天黑了才回到家，他们无暇抽空保养或维修摩哆，因此平均2至3年便更换新摩哆。」

马劳若特地请假维修摩哆將影响收入，所以他们寧可选择更换新摩哆。陈金福透露，一般上，马劳所购买的摩哆价位介于5000令吉至7000令吉。

「由于淘汰率很高，所以新山地区很难看到5年以上的摩哆。这些被卖出的二手摩哆通常被运往外州或其他小地方售卖。」

他补充，不少在本地工作的工厂员工也会以摩哆代步，所以柔佛州摩哆的高销售销量並非完全因这群越堤上班的马劳。

位于新山市区的中?摩哆有限公司，顾客群有多达80％是马劳。该公司主要售卖中小型摩哆，同时也提供摩哆维修服务。

该公司负责人黄忠武受访时透露，在眾多摩哆款式中，150cc以下的Cub仔颇受马劳欢迎。

「因为Cub仔省油，在通关时方便，而且Cub仔也比较轻，在塞车时比较容易移动。」

在眾多牌子的Cub仔摩哆中，日本牌子野马哈（Yamaha）更是获得马劳的青睞，据黄忠武的经验，70％至80％的淘新族都会选择野马哈牌子的摩哆，相信是此牌子深获信赖的关係。

每辆c u b仔的摩哆价格介于4000至8000令吉，野马哈的价格则介于7000至8000令吉。大部分马劳在购买后，还会为摩哆加上储物箱，放置头盔、雨衣及安全锁。

为了配合马劳的下班时间，柔南一带的摩哆店一般会营业至晚间8或9时。黄忠武说，该公司在傍晚7时便休息，但是该公司一周7天都开店营业，以方便马劳在週休二日时前来维修或购买摩哆。

「这群在新加坡工作的大马人，下班后的返家时间颇长，当他们能回到家吃饭、看报纸后便没有多余的时间前来修理摩哆，所以我们店里在星期六、日会出现较多这个群体的顾客。」

钱幣兑换商隨处可见

走一趟新山市区，不难发现，不少商家会在店前的柜檯置放各国货幣兑换率，甚至有者只掛上当天的新元和令吉的兑换率。

每天越堤的马劳下班后，或是週休二日时，带著在对岸辛苦赚取的新元，到这些钱幣兑换店兑换令吉。

数十万的马劳大军催生了本地钱幣兑换商的蓬勃发展，根据国家银行网站提供的数据统计出，全柔的190家提供钱幣兑换服务的商家中，柔南地区就佔了156家，共82％，足见钱幣兑换在柔南区市场之大。

柔南地区隨处可见钱幣兑换商，单在新山市区便有47家，在新山关卡附近的黄亚福街（Jalan Wong Ah Fook），就有10间提供钱幣兑换服务的商家，这数目尚不包括附近周围的其他街道。

此外，在距离黄亚福街不到5公里的新山世纪花园哈里茂达隆路（Jalan Harimau Tarom），在该处短短一段距离，便有5间店是经营钱幣兑换的生意，其在新山的密集度可想而知。

骨精强

标题为“马劳早餐大商机”。可是除了第一段有提到一句，其他的内容完全与标题无关。我都不知道自己在读什么...

DC大帝

http://www.orientaldaily.com.my/ ... 143601:4&Itemid=203
长堤儿女（4）：上班挤下班塞　耗时通勤累坏人

每天上下班时段，也是新柔长堤交通巔峰期，不止是汽车道出现阻塞，摩哆车道也排起车龙。

柔佛长堤长约1.2公里，看似这么近，其实那么远。每每到了上下班高峰时段，长堤堵满长长的车龙，有如千军万马。马劳往往要花上至少2个小时通勤，才能到长堤彼岸工作。        

为了节省开销，许多马劳选择住在新山，再乘搭各种交通工具到新加坡上班。根据新加坡移民与关卡局所公佈的数据显示，兀兰关卡和大士关卡每天约有超过7万2000辆摩哆进出，兀兰关卡每天车流量达13万。

每日通勤马劳往返新马两地的交通工具，包括摩哆、公共巴士、厂巴、轿车或火车等。由于摩哆便利费用低，加上新加坡陆路交通局从8月1日起將外国车辆入境费从20新元（约51令吉）调高至35新元（约89令吉25仙），让更多马劳选择以摩哆代步。摩哆大军以蓝领居多，但也不乏白领。

刘敏（32岁）曾在新加坡任职辅警，下班时偶会搭乘同事的摩哆回新山。

「到了下班时刻，进入兀兰关卡前的天桥瞬间被堆满，形成壮观的景象。摩哆一辆接一辆，为了避免摩哆废气影响周边的骑士，大部分人都很有默契的在塞车时將引擎熄灭，改用脚推摩哆。」

骑士易车祸遇劫

「大家几乎已习惯天天塞车，为了打发塞车时间，有的人会看报纸，有的人用手机打电动或追看连续剧，各种样貌都有。」

摩哆骑士死亡率一直都是其他交通工具的3倍，据柔佛州议会所提供的数据显示，柔州在2013年的摩哆骑士死亡人数是695人。

「在办公室內，蛮常听到不同部门的同事因发生车祸而离开，让人难过。摩哆骑士不仅容易发生车祸，也常成为歹徒的目標。」

刘敏的同事就曾在新山兑换了5000新元（约1万2750令吉），但离开钱幣兑换商不久后，便被匪徒打抢。不仅辛苦赚来的血汗钱没有了，人也受伤入院。

罗伟杰（33岁，居住在柔佛再也花园）在新加坡一家食品加工厂上班，工作属轮班性质。由于近来塞车情况加剧，若前一天晚班接第二天早班，他便留在工厂过夜。

「在上下班的高峰时刻，来回都需要花上一至两个小时。如果前一天工作到晚上11时，第二天又上早班，需要凌晨5时出门，我便在公司过夜。公司提供的休息室空间大，有冷气和沙发等，因此很方便。一些同事也会选择在公司过夜。」

上网招「车友」　分担交通费

共车往返新加坡与新山是马劳另一种通勤方式。他们当中不少人都互不相识，但通过网络平台而招揽「车友」，分摊往返新马两地的交通费。

车主或乘客以网络平台公佈载送的地点、时间和日期，以寻找適合的共车同伴。单程每趟的费用约6新元至7新元（15令吉30仙至17令吉85仙），大部分车主仅提供临时载送，但也会有车主寻找长期车友。

在新加坡工作的薛淑钦（28岁，產业管理执行员）为了减轻调涨的外国车辆入境费开销，只好上网发帖找不认识的人共车。

担心携带违禁品

「以前一趟收费5新元（约12令吉75仙），入境费提高后，调涨至7新元（约17令吉85仙）。我必须留下联络號码，有意者联络我商量路线、时间和价格。敲定后我们就確定路程，再提供我的车牌车款和车色，並註明接载地点。」

她坦言， 一般乘客不会坐满，只有星期五晚上才会坐满人。有时没有客源甚至还得提供「门口至门口」服务，既去乘客家接他，再送到公司，收费一样。

「与不相识的人共车有时让人提心吊胆，因为不知道所载的乘客会不会做一些犯法的事，譬如私运香烟或违禁品。」

薛淑钦表示，开放共车无法完全应付所有支出，但能协助减轻开销。开车到新加坡工作还要负担停车费、车油、维修费和驾车来回的精力。

上班浮躁下班轻鬆　早晨巴士火药味重

一辆辆巴士穿梭于马新两地，在上下班尖峰时刻载送一批批的马劳往返。

由于驾车进入新加坡的费用不便宜，不少在新加坡上班的马劳会將摩哆和轿车停放在新山关卡附近，再搭乘巴士到新加坡上班。

每天早上，两国关卡出现赶著上班的人潮，他们的生活在2.60的匯率与睡意的交战中开始。巴士上的乘客表情呆滯，脸上没有丝毫笑容，他们担心塞车上班迟到，总带著沉重的脚步出发。

这是张禕庭（30岁， 送货员）每天上班的心声和所见，对他而言，上班的心情总是特別压抑。

「巴士上发生爭执衝突已是家常便饭，几乎天天上演，每个人已习以为常。巴士站旁总有人不守秩序爱插队，引起他人不满。」

或许是因为生活压力大，有时候连无辜的巴士司机也遭殃。

「某次塞车，巴士司机便被一名印裔妇女破口大骂，斥责那名巴士司机为何要走塞车的路段。」

到了下班时段，大家抽离了赶著上班的压力心境，心情也跟著轻鬆多了。

黄毓秀（34岁， 美甲师）说，上下班的氛围大不同，上班时巴士沉默寂静，到了下班时刻，巴士却热闹吵杂。

骨精强

“三条大汉挤小房”，标题的GAY味非常重。

DC大帝

长堤儿女（5）：住新国省租金　3条大汉挤小房


到柔佛长堤彼岸上班的大马人逐年增加，虽然两国之间只有一水之隔，但拥堵的交通情况常常让一来一往之间花上数小时。虽然新加坡的房租高，不少到新加坡工作的大马人为了避免舟车劳顿消耗休息时间，仍然选择在新加坡居住。

新加坡组屋的价格从30万新元（约78万令吉）至70万新元（182万令吉）不等，由于房价不低，在新加坡租一间房间的价格也不便宜。

一般上，组屋的房间租金平均从500新元至900新元（约1300令吉至2340令吉不等）。主人房租金介于1000新元至1300新元（2600令吉至3380令吉）。若是2人合租组屋房间，每人是350新元至375新元（910令吉至975令吉）。

虽然新加坡房租高，但对不少需长时间劳动及轮班制的员工而言，在新加坡居住是较好的方式。

来自麻坡巴冬的符祝寿（30岁）在新加坡港口担任货柜司机多年，由于每天的工作时间长达12小时，加上工作以轮班制进行，因此他只能选择在新加坡租房子居住。否则，他下班后根本没有休息的时间，又要准备上班。

祝寿与另2名朋友在新加坡红山组屋租一间房间，每人房租200新元（约520令吉），3个大男生每天便挤在一个狭小的房间內。

由于房间非常小，因此只能摆放衣柜和3张床褥，3个人的衣服和个人物品都放在衣柜內。在摆放3张床褥后和一台风扇后，房间只剩下窄小的通道让人进出房间。

房间比厕所小

与祝寿同房的另2个大男生也是他的同事，由于工作是轮班性质，大家上班的时间会不一样，因此一般上不会遇到3人同寢的情况，也舒缓了生活空间。

祝寿的同事兼室友「阿才」同样来自麻坡巴冬，初到新加坡生活时，难以適应组屋的狭小空间，还曾一度因生活改变而便秘。

阿才经常开玩笑说，家乡的厕所都比现在新加坡所租的房间来得大。由于新加坡组屋的厕所空间狭窄，以致刚到新加坡生活时，因適应不良而无法顺利排便。

坏房东关电　半夜要冲冷水澡

离乡背井，寄人篱下的生活不容易。如果幸运，能够遇到好的房东；有时候，难免运气不好遇到斤斤计较的「包租公」、「包租婆」。

来自乌鲁地南的钟绍国（2 7岁，厨师），与另2个朋友在新加坡四美合组一个小房间，房租每月700新元（约1820令吉）。

「房东人不错， 租了这么多年的房间，也不曾调涨房租，对我们来说算是幸运。」

好房东助洗衣烫衣

钟绍国在新加坡的酒店上班，有不少同事都是大马人。闲暇之余，会聊起自身的情况。
他的同事就曾抱怨，由于工作性质下班时间比较晚，回到家洗澡或使用洗衣机时，房东就会起身关掉热水器或洗衣机。

「但也有朋友遇到好房东，將我们这些打工仔当自己的孩子看待。我朋友的房东会帮他洗衣烫衣，甚至还帮他洗內裤！」

新山房租最低RM350

与新加坡毗邻的新山，有「南方门户」的称號，但也常被比喻为「过境边城」。这座城市聚集了大批外州的子民，他们对新山这座城市没有归属感，带著到新加坡「淘金」的心態来到新山，目的是到新加坡打工，並带著「衣锦还乡」的心態，想著总有一天存够钱，就要回到自己的家乡生活。

对他们而言，在新加坡吃住会让开销变大，因此寧可每天舟车劳顿往返两国，居住在新山一带以减少开销。他们每天摸黑到新加坡上班，下班后再「回国」休息。

来自外州的异乡客通常居住在新山彩虹花园、大丰花园和世纪花园几个旧花园区。然而，隨著新山城市的发展，百万镇、柔佛再也、福林园、高雅花园也因为靠近关卡，成为各州子民的聚集地。

马新第二通道在1998年正式启用后，皇后花园、武吉英达花园、顺利花园、丽寧镇在新山西北区迅速发展下，成为异地淘新族所居住的地点。

在新山，彩虹花园、大丰花园和世纪花园一间3房单层排屋的租金约1500令吉；双层排楼的租金则是1800令吉至2000令吉之间。武吉英达排屋的租金则是1000令吉；双层排楼则1500令吉。

通常房子都由一人租下，再由二房东以350令吉至500令吉分租给其他人，主要对象都是在新加坡上班的打工族。

要辨別这些房子是否住著马劳其实不难，一般上房子白天大门深锁，车房停放轿车。下班时间后，屋前停放多辆摩哆。由于工作忙碌无暇整理，空地常长满杂草。

双层屋间隔31间房出租

马劳带动了房屋租赁市场的需求，为了有更多租金收入，曾有房东冒险违法，將房子进行改装，间隔出许多房间进行分租。

去年7月底，新山市政局在新山大丰花园一间违例装修的角头双层楼採取拆除行动，该建筑物被屋主间隔出31间房出租，租客以马劳居多。

房间的格局类似酒店，走廊两旁都是房间，每一间都有编號方便辨识。房內装有抽风机及风扇，有些则装有冷气或拥有独立厕所。小房每月租金300令吉，设有独立厕所及安装冷气的房间，租金500至600令吉。

骨精强

LZ够了，留一点明天发吧。

DC大帝

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新幣不易赚批评多属酸葡萄

长堤塞车问题、新加坡车辆入境费调涨、马新两国关卡过路费上调等课题，受到马劳关注，也常在网络上表达不满。惟他们的言论，常被网民以「吃得咸鱼抵得渴」来批评，或是以调侃的口吻表示「你就好咯，赚新幣」。

新闻主播陈嘉荣指出，当初自己在新加坡发展时，没有遇到这样的情况，或许是当初的网络没有现在的发达。

「我无法解读网民发表这些言论的心態，但不管是留在本地工作，或是牺牲睡眠每天到新加坡上班，这都是一种选择。」

他认为，不管做出任何决定，都是一种选择，他们也有各自的理由。那么辛苦的背后，有的是为了更好的生活，有的是为了事业上的发展，网民也不需要有激烈的反应。

「只要是好的发展，对社会有所贡献，在外发展何尝不是好事？时机成熟了，再试著將所学带回分享，也不错。」

新加坡与新山在地理位置上很 靠近，加上经济自由度高、发 展空间大，促使很多人选择到 新加坡发展。
高匯率好发展吸引游子

牺牲睡眠、每天面对严重的塞车问题，但许多大马人仍天天往返马新两地，到对岸上班。

陈嘉荣在2000年与多名台湾毕业的朋友出版了《新新关係》，对新山与新加坡之间的关係进行了「城市思考」。书中从多个方面探討两国关係，当中也包含这群每天披星戴月到新加坡工作的大马人，並以「异乡客重唱过番谣」来形容。

事隔超过10年，但前往新加坡上班的大马人数量依然庞大，选择到彼岸工作的原因也没有太大的改变。

不只柔民爱越堤

陈嘉荣指出，在2000年时两国的匯率大概是1新元兑换2.2令吉，选择到新加坡工作主要还是因为兑换率，加上新加坡有很好的专业发展空间，促使不少人选择到该国工作。

「新加坡与新山在地理位置上很靠近，加上经济自由度高、发展空间大，必然促使很多人选择到新加坡发展。不仅是柔佛人，许多外州子民也会南下到新加坡发展。」

他认为，这是边境城市惯常现象，就像香港与深圳，只要一个国家的经济发展较强，弱的一方子民就会往强的一方去发展。

「在吉隆坡也有很多外州游子，他们对家乡的思念、心理上的煎熬或是所面对的塞车问题，与在新加坡工作的游子相似。但或许是对国家的认同或其他因素考量，他们选择留在自己的国家发展。」

新加坡在1965年独立后实施外劳开放政策，由于该国资源有限与人口稀少，新加坡政府开放自由贸易，並大量吸纳外资与外籍劳工。从70年代开始，许多大马人陆续到新加坡工作，相对于其他国家的员工，大马人更受新加坡雇主及当地人欢迎。学者认为，按目前的趋势，前往新国工作的大马人未来依然会有增无减。

新加坡340多万劳力中，约38%是外籍人士，据非正式统计，我国约有30万人在新加坡就业。

庞大的外籍劳动力为新加坡经济带来贡献，当中马来西亚籍员工人数不小，遍佈于新加坡各领域及各阶层。相对于其他国籍的员工，大马员工更能融入当地，因此受到新加坡雇主欢迎。

新加坡国立大学客座教授兼时事观察家赖涯桥指出，新加坡若要继续保持经济成长，推动转型，是不可能完全依赖自己的劳动力。

「新加坡在上届大选虽然反对聘请外劳，但他们所反对的是其他国家的外劳，而不是马来西亚人。」

不住新国减摩擦

他认为，大马人生活习惯、背景与新加坡人相似，相较于其他地区如中国、菲律宾、斯里兰卡、印度等，虽然同样是客工，但对大马人较不会出现隔阂。

「这主要受两国歷史和地理关係影响，新加坡人在心理和物理上较不会歧视马来西亚人，甚至会將他们看成是『自己人』。」

其他离乡背井的外籍客工，由于地域的关係，都住在新加坡，但许多大马员工在下班后直接回到新山，也减少与社区间的摩擦。

「很多大马客工每天往返两国，而不住在新加坡，即使住在新加坡，但因为生活习惯接近，因此与社区之间的摩擦和不满较少。」

他说，对于很多新加坡雇主而言，大马员工较忠于职守，对公司也较有归属感，不会轻易跳槽。

「虽然雇主需要为他们支付外国劳工税，但大马员工確实较能吃苦耐劳，在製造业方面或是技术上也愿意自我磨练，这不是其他国家客工能够取代的。」

「此外，由于大马客工也鲜少造成社会摩擦或引起雇主担忧，因此更受新加坡雇主欢迎。」

赖涯桥也是日本横河电机新加坡公司首席执行员，他透露，在其领域，于70年代新加坡开始工业化后，当时已有不少来自马来西亚的年轻人到新加坡就业。

「当时，很多十八、九岁的年轻人在新加坡工业化开始时，便到新加坡工作。如今很多已近60岁，仍在新加坡居住和生活。」

vjcspore8899

你们看过6个人一个房间吗？？？

sklim22

骨精强 发表于 11-11-2014 01:39 AM
“三条大汉挤小房”，标题的GAY味非常重。

不止GAY味重，还三个人很乱叻。。。。

骨精强

vjcspore8899 发表于 11-11-2014 10:13 AM
你们看过6个人一个房间吗？？？

电影中看过...

骨精强

sklim22 发表于 11-11-2014 10:20 AM
不止GAY味重，还三个人很乱叻。。。。

可以让这三条大汉都挤进去，应该只有黑人做得到。

kelingkia2013

在自己的國家可以示威，罵部長，在異鄉就diam diam了。

kelingkia2013

「我无法解读网民发表这些言论的心態，但不管是留在本地工作，或是牺牲睡眠每天到新加坡上班，这都是一种选择。」

納吉布可以幫你选择的：只要一聲令下。

sklim22

骨精强 发表于 11-11-2014 02:27 AM
可以让这三条大汉都挤进去，应该只有黑人做得到。

口味太重了。。

magnumao

标题的GAY味非常重+1

magnumao

异乡客重唱过番谣
出糧馬上回去hiao

天然夜行者

kelingkia2013 发表于 11-11-2014 10:39 AM
「我无法解读网民发表这些言论的心態，但不管是留在本地工作，或是牺牲睡眠每天到新加坡上班，这都是一种选 ...

又不是KELINGKIA一声令下，你不是再说废话吗？

wakao2014

骨精强 发表于 11-11-2014 09:39 AM
“三条大汉挤小房”，标题的GAY味非常重。

打飞机很不方便，最怕打到一半有人跑进来。。