本帖最后由 sammm33 于 6-12-2015 03:31 AM 编辑
slideshow影片by队长~多谢~~辛苦了~~~
:引子:=============================================== “要去旅行吗?”,“好的,来!” 就这样,人生里第一次的出国,一个泰国四天三夜,以三辆小型摩托的旅行实现了~
:内容:===============================================
第一次出国,期待了半年,激动非常。 经过泰国当红的爆炸红区(疯子才会去),一路上保持顶速70km/h(顶速,疯了呵呵)。 感谢上天,计划终于实现,大家都一路平安,以及顺利地回到家。 大约跑了1900 km (骨哥地图显示1950km). 特别感谢网友们的策划和带路~
泰国里的旅途如下: 第一天 :Kulim > Betong > Yala > Pattani > Songkhla(过夜) 第二天:Saongkla > Nahkon Si > Surat Thani (Seatran Ferry Pier) > Ko Samui岛 (过夜) 第三天: Ko Samui岛 > Nahkon Si > Hat Yai (过夜) 第四天:Hat Yai > Bukit Kayu Hitam (Checkpoint) > Tambun(过夜)
前后多加一天,因为自己提前一天到kulim,过一夜(感谢网友提供住宿)。 以及最后一天从泰国回来马国时,在tambun过一个晚上(天黑了,不赶夜路,顺便去tambun lost world泡温泉~)。
所以本身头尾是用了六天来旅行~
摩托行驶时,保持70是个不错的决定,原因如下: #省油,因为低速行驶,油耗是平常的一半 = 我用fz,平常1公升汽油跑30到35km,低速行驶1公升最佳可达60-70km。 #降低轮胎,黑油,和摩托其他消耗品的消耗或损伤 = 整个过程黑油没有少到,只有到tambun时,黑油加回去一点点。 #降低精神上的疲劳 = 这个有点个人,一开始有点不习惯;谁会没事长途保持70啊? 不过,习惯后发觉好处多多,人感觉没那么吃精神,也因为低速,可以把其他的精神放在注意风景,马路和交通上,旅途上也因此可以看到更多的人和事。
#[更新08/10,感想中的感想。。。] 觉得这个值得分享,所以写了出来:
在泰国,很适合骑摩托。几乎95%我们走过的地方,大路旁边都有摩托专用的跑道。 泰国的车辆异常的有礼貌(真的!),就算是车辆也绝对不会像马国的车,摩托在车前面好像是很不应该的事情,气势凶凶的在你背后要你快点或让路。 车辆以及其他的摩托都很礼让,很会让摩托,车在割过摩托时都会和摩托保持一段很大的距离(大约1meter的安全距离)。。。 在马国(特别是KL)?不要发梦,不可能。大部分车99% 是在离你几寸(或更少)的距离割过摩托车。。。 所以,个人认为,我们国家很多车祸绝对不是车多还是什么摩托太多,恶劣(非常)的驾驶态度才是主因。马国里驾车人士以及摩托骑士的驾驶/骑车态度严重需要改善。 这种第三国家的态度但又自称自己贵为“先进国”的马拉大国,实在是倍感无言啊。。。
[更新08/10:加图]
不再废话,上图:
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